Большая Советская Энциклопедия (ЦЕ) - [30]

В СССР применяются автоцементовозы грузоподъёмностью 8, 13,5 и 22 т. Автоцементовоз представляет собой цистерну-полуприцеп, внутри которой смонтированы аэролотки для подачи воздуха в цемент, состоящие из металлического жёлоба и хлопчатобумажной или лавсановой пористой перегородки, и металлические откосы. На шасси автотягача установлен компрессор. Загрузка автоцементовозов осуществляется гравитационным способом, реже под действием вакуума. Для разгрузки включают компрессор, при этом воздух поступает через перегородку аэролотка мельчайшими струйками в цемент. Аэрированный цемент стекает, подобно жидкости, по наклоненному на 6° аэролотку к разгрузочному патрубку, через который подаётся сжатым воздухом в силос на высоту до 25 м.

  Для перевозки цемента по железной дороге на расстояние до 1000 км служат бункерные вагоны-Ц. (грузоподъёмностью 60 т ) и вагоны-Ц. в виде цистерн (грузоподъёмностью 58 т ) или в виде нескольких резервуаров, установленных на ж.-д. платформе.

  С цементных заводов, расположенных вблизи водных путей, цемент транспортируется в судах-Ц. Грузоподъёмность судов-Ц. до 5000 т. Применяется также перевозка цемента на судах в контейнерах.

  Лит.: Пневмотранспортные установки. Справочник, Л., 1969; Матвеев А. И., Состояние и перспективы развития оборудования для систем пневмотранспорта, М., 1975.

Автоцементовоз с пневматической разгрузкой грузоподъёмностью 13,5 т .

Цемент-пушка

Цеме'нт-пу'шка, устройство для нанесения на поверхность конструкций и сооружений строительных раствора и бетонной смеси (см. Торкретирование ). В СССР выпускают Ц.-п. со шлюзовым барабаном (для бетонной смеси с заполнителем не крупнее 10 мм, производительность 1,5 м³ /ч ) (см. рис .) и со шлюзовой камерой (для бетонной смеси с заполнителем не крупнее 25 мм, производительность 4 м³ /ч ). Дальность подачи по горизонтали 200 м, по вертикали 30 м для обеих Ц.-п.

  Лит.: Строительные машины. Справочник, под ред. В. А. Баумана, 4 изд., ч. 1, М., 1976.

Цемент-пушка со шлюзовым барабаном.

Цементуемая сталь

Цеме'нту'емая сталь, конструкционная сталь с низким содержанием углерода (обычно 0,1—0,25%), предназначенная для изготовления деталей, подвергаемых цементации . Для деталей небольших размеров, работающих на износ и не требующих высокой прочности сердцевины, применяют углеродистые стали, для более нагруженных и особенно крупных изделий — легированные стали. В некоторых случаях (например, при изготовлении цементируемых или нитроцементируемых зубчатых колёс) содержание углерода в стали повышают до 0,25—0,3%, что обеспечивает большую прочность сердцевины, позволяет уменьшить глубину цементируемого (нитроцементируемого) слоя, а следовательно, сократить время цементации.

Цемесская бухта

Цеме'сская бу'хта, Новороссийская бухта, бухта Чёрного моря у северной части Кавказского побережья. Образована Суджукской косой и мысом Дооб. Длина 15 км, ширина у входа 9 км, в средней части 4,6 км. Глубина 21—27 м. Берега на Ю.-З. низменные, на С.-В. возвышенные, малоизрезанные. Впадает р. Цемес. Осенью и зимой большую опасность для судоходства представляет ветер ураганной силы — бора . В Ц. б. — г. Новороссийск.

Цеми

Це'ми, климатический курорт в Грузинской ССР, в 18 км от Боржоми . Расположен на высоте 1117—1140 м. Санаторий для лечения заболеваний органов дыхания (нетуберкулёзного характера), детский санаторий для лечения неактивных форм туберкулёза.

Цена

Цена', денежное выражение стоимости товара; экономическая категория, служащая для косвенного измерения величины затраченного на производство товаров общественно необходимого рабочего времени. Научная теория Ц, создана К. Марксом. Он раскрыл содержание, закономерности формирования и движения Ц. «Цена есть денежное название овеществленного в товаре труда..., показатель величины стоимости товара...» (Маркс К., см. Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 23, с. 111). В основе уровней и соотношений Ц. и их движения лежит закон стоимости (см. Стоимости закон ). В то же время на динамику Ц. оказывают влияние и др. факторы (изменения стоимости золота , количества бумажных денег в обращении, соотношение спроса и предложения, социальные факторы и т.п.), которые могут вызвать отклонения Ц. от стоимости : «... возможность количественного несовпадения цены с величиной стоимости, или возможность отклонения цены от величины стоимости, заключена уже в самой форме цены» (Маркс К., там же, с. 112). Однако в общественном масштабе эти отклонения взаимно погашаются, и сумма Ц. совпадает с суммой стоимостей товаров. Соотношения цен конкретных товаров устанавливаются с учётом различий в их потребительских свойствах, качестве.

  Ц. возникла в период разложения первобытнообщинного строя, когда общественное разделение труда привело к устойчивому обмену и необходимости выделения особого товара (денег ), в котором все остальные товары выражали бы свою стоимость.

  Ц. устанавливались стихийно: первоначально в процессе обмена на продукты совместного труда членов общин, затем на продукты труда частных землевладельцев и ремесленников, а также работников-рабов (в рабовладельческом обществе) и крепостных (при феодализме). Однако преобладающая часть продуктов труда, поступавших в непосредственное потребление производителей или передававшихся в натуральной форме рабовладельцам и феодалам, не становилась товаром и не имела Ц.