Большая Советская Энциклопедия (АС) - [14]

  Например, двигатели с воздушным и водяным охлаждением (общего применения); герметичные, маслонаполненные (для электробуров) и взрывобезопасные (для работы в шахтах, взрывоопасных помещениях и др.); пыле-, брызгозащищённые (для применения в морских условиях и тропическом климате) и т. д. Некоторые виды А. э. (например, шаговые, для следящих систем, схем автоматики и телемеханики, со ступенчатой регулировкой скорости и пр.) разрабатываются и выпускаются комплектно с блоками управления и пускозащитной аппаратурой, с встроенными редукторами. Трёхфазные А. э. сравнительно с однофазными обладают лучшими пусковыми и рабочими характеристиками. Основные конструктивные элементы А. э.: статор — неподвижная часть (рис., а) и ротор — вращающаяся часть (рис., б, в). В соответствии со способом выполнения роторной обмотки А. э. делятся на двигатели с контактными кольцами и короткозамкнутые. Воздушный зазор между статором и ротором у А. э. делается по возможности малым (до 0,25 мм). Частота вращения ротора А. э. зависит от частоты вращения магнитного поля статора и определяется частотой питающего тока и числом пар полюсов двигателя.

  При пуске А. э. с короткозамкнутым ротором возникает пусковой ток, сила которого превышает силу номинального тока в 4—7 раз. Поэтому прямое включение в сеть применяется только для двигателей мощностью до 200 квт. Более мощные А. э. с короткозамкнутым ротором включают сперва на пониженное напряжение, чтобы сила пускового тока снизилась в 3—4 раза. С этой же целью применяют пуск А. э. через автотрансформатор, включенный на время пуска последовательно с обмоткой статора. Силу пускового тока двигателей с фазным ротором ограничивают пусковым сопротивлением в цепи ротора, которое в процессе разбега ротора постепенно уменьшают. После запуска А. э. обмотку ротора замыкают накоротко. Для уменьшения потерь на трение и износа щёток их обычно поднимают щёткоподъёмным приспособлением, которое перед этим замыкает накоротко обмотку ротора через кольца.

  Частоту вращения А. э. регулируют в основном изменением числа пар полюсов, сопротивления, включенного в цепь ротора, изменением частоты питающего тока, а также каскадным включением нескольких машин. Направление вращения А. э. изменяют переключением любых двух фаз обмотки статора.

  А. э. благодаря простоте в производстве и надёжности в эксплуатации широко применяют в электрическом приводе. Основные недостатки А. э. — ограниченный диапазон регулирования частоты вращения и значительное потребление реактивной мощности в режиме малых нагрузок. Создание регулируемых статических полупроводниковых преобразователей частоты существенно расширяет область применения А. э. в автоматических регулируемых электроприводах (см. Электропривод, Электропривод автоматизированный).

  Лит.: Веселовский О. Н., Михаил Осипович Доливо-Добровольский, М.—Л., 1958; Костенко М. П., Пиотровский Л. М., Электрические машины, ч. 1—2, М.—Л., 1958,

  М. Г. Чиликин.

Асинхронный электродвигатель в разобранном виде: а — статор; б — ротор в короткозамкнутом исполнении; в — ротор в фазовом исполнении; 1 — станина; 2 — сердечник из штампованных стальных листов; 3 — обмотка; 4 — вал; 5 — контактные кольца.

Асипенко Александр Харитонович

Асипе'нко Александр Харитонович (р. 7.9.1919, с. Пушкари Витебской губернии), белорусский советский писатель. Учился в Витебском педагогическом институте. Участник партизанского движения в Белоруссии в годы Великой Отечественной войны. Пишет преимущественно о жизни колхозной деревни, о молодёжи и её воспитании. Автор повестей и рассказов «Последняя версия» (1956), «Неровной дорогой» (1957), «Лёд тает» (1958), «Дыхание цветов и труда» (1960), «Дорога в даль» (1962), «Обжитой угол» (1964), «Жито» (1968), романа «Огненный азимут» (1966). Гл. редактор журнала «Маладосць» (с 1966).

  Лит.: Брыль Я., Псьменик i сучаснасць, «Полымя», 1960, № 4; Ю Рэвiч У., Сучаснасць i майстэрства, там же, 1961. № 10: его же, Правда значительная, наступательная, «Дружба народов», 1964, № 12; Псьменники Савецкай Беларусь Кароткi бияграфичны даведик, Минск, 1959.

Асири Тошходжа

Асири' Тошходжа (1864, Ходжент, — 3.3.1916), таджикский поэт. Учился в медресе (1882—90). До конца жизни работал мастером по обтёсыванию жерновов. Был дружен с С. Айни, Мукими, Фуркатом, Хислатом и другими таджикскими и узбекскими поэтами. Основное содержание творчества А. — проповедь просвещения, науки, обличение невежества и мракобесия: стихотворения «Что такое человечность», «Защита», поэма «О Бекабадском канале» (1913) и др. Писал также на узбекском языке.

  Лит.: Айни С., Намунаи адабиёти точик. М., 1926; Рачабов З., Ачзй ва Асири, [Душанбе], 1951; Хочаев Ч., Тошхоча Асири ва эчодиёти: у, «Шарки сурх», 1957, № 1.

Аск

Аск (от греч. askos — мешок), сумка, спороносный орган, внутри которого у сумчатых грибов (аскомицетов) развиваются т. н. аскоспоры.

Асканийская порода

Аскани'йская поро'да овец, тонкорунная порода, выведенная в Украинском научно-исследовательском институте животноводства («Аскания-Нова») академиком ВАСХНИЛ М. Ф. Ивановым в 1925—34 на основе систематического отбора и подбора местных мериносовых овец по шёрстности и живой массе (распространён термин «живой вес») и скрещивания их с баранами американского рамбулье. Большое внимание уделялось кормлению и содержанию животных. Овцы крепкой конституции, хорошего телосложения. А. п. — выдающаяся по шёрстной и мясной продуктивности. Живая масса баранов 110—140 кг, наибольшая до 180