Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы - [14]

Шрифт
Интервал

Ошеломляющие успехи при реализации 1-й фазы Тихоокеанской кампании привели к пересмотру кораблестроительной политики. Работы начались еще в 4.1942 г. Первоначально МГШ решил приостановить постройку ЛК и за счет освободившихся средств заказать сразу 5 тяжелых АВ типа "ТАЙХО" (заказы №№ 801, 802, 5021 – 5023) и 15 АВ типа "УНРЮ", являвшихся развитием "ХИРЮ" и классифицировавшихся как легкие АВ. Некоторые источники относят последние к подклассу тяжелых АВ, но это не совсем верно, т.к. они практически не имели броневой защиты и соответствующего числа самолетов, хотя их размеры были достаточно велики. На постройку АВ парламент выделил дополнительные средства, но из-за ограниченных возможностей судостроительной промышленности в 1942 г. заложили только 3 корабля типа "УНРЮ". Парламент также выделил средства на постройку 31 ЭМ (в дополнение к уже заказанным по ранее принятым кораблестроительным программам). Это должны были быть ЭМ типа "АКИЦУКИ", проект которого переработан в сторону уменьшения размеров корпуса при сохранение прежнего состава вооружения. Для лидирования этих ЭМ МГШ заказал 2 легких КР типа "ОЙОДА" (по переработанному проекту). Кроме вышеперечисленных кораблей была предусмотрена постройка 139 ПЛ, 12 минных заградителей, 30 ТЩК и 59 различных вспомогательных кораблей.

После поражения у острова Мидуэй стало ясно, что война принимает затяжной характер и МГШ был вынужден обратиться в Высший военный совет с предложением отказаться от реализации всех кораблестроительных программ и выработать новую, отвечающую текущим потребностям флота. Эта программа была разработана и принята парламентом в конце 1942 г. Она известна как "Второй вариант программы 1942 г.". По существу, в ней повторялся "Первый" вариант 1 942 г., но окончательно прекращалась достройка уже заложенных ЛК типа "ЯМАТО", за исключением "СИНАНО", который переоборудовали в АВ. Аннулировали заказы на линейные КР, КР типов усовершенствованный "МОГАМИ" и усовершенствованный "ОЙОДА", а постройку остальных ЛКР – приостановили. В дополнение к заказанным ранее кораблям, запросили средства на 37 эскортных миноносцев. Недостроенный ТКР "ИБУКИ" (головной в серии усовершенствованный "МОГАМИ") начали переоборудовать в легкий АВ. Одновременно было решено перестроить в АВ базы ГСМ "ЧИТОСЭ", "ЧИЙОДА", "НИССИН"[* В последствии его переоборудовали в базу карликовых ПЛ с сохранением функций носителя ГСМ.] и несколько крупных судов гражданского флота. В настоящее время трудно установить какой программе принадлежали корабли, заказанные в 1942 г. Известно, что по бюджету на 1941 – 1942 гг. заложили ЭМ "СИМАКАДЗЕ" (экспериментальный), "СУДЗУНАМИ", "ФУДЗИНАМИ", "КИСИНАМИ", "ОКИНАМИ", "АСАСИМО", "ХАЯСИМО" и "АКИСИМО" – типа "ЮГУМО", ЭМ "СИМОДЗУКИ", "ФУЮДЗУКИ", "ХАНАЦЗУКИ", "ЯОИЦУКИ", "ХАРУЦУКИ" и "НАЦУЦУКИ", "МОХИЦЗУКИ", "КИЯОДЗУКИ", "ОДЗУКИ", "ХАДЗУКИ", – типа "АКИДЗУКИ". В 1942 г. заложили АВ "УНРЮ", "АМАГИ" и "КАЦУРАГИ" (все типа "УНРЮ"), поставили на переоборудование в АВ все базы ГСМ, пассажирские лайнеры "АРГЕНТИНА МАРУ" ("КАЙО") и германский "SCHARNCHORST" ("СИНЬЁ").

По бюджету на 1942 – 1943 гг. планировали заказать ЭМ "КИЯОСИМО", "УМИГИРИ", "ТАНИГИРИ", "КАВАГИРИ", "ТАЕКАДЗЕ", "КИЁОКАДЗЕ", "САТОКАДЗЕ" и "МУРАКАДЗЕ" – типа "ЮГУМО", ЭМ "АРАСИКАРИ" и "СИГАО" – типа "АКИЦУКИ" и по бюджету на 1943 – 1944 гг. только ЭМ типа "АКИЦУКИ" – "ХИКУГУМО", "ХИКУСИО", "ХИТОМОЗИ", "КАОСАМЕ", "КАРУИЮКИ", "КИТАКАДЗЕ", "НАЦУКАДЗЕ", "НИСИКАДЗЕ", "НОБИКАДЗЕ", "СИМУСИО", "СОРАГУМО", "ЮГАСИО" и "ЯГАО". Одновременно парламент в конце 1943 г. санкционировал постройку еще 20 ЭМ, 376 эскортных кораблей различного типа, 149 десантных судов (см. 3-й том справочника), 100 ТЩК и 21 ПЛ. В 1943 г. заложили АВ "КАСАГИ", "АСО" и "ИКОМА" (типа "УНРЮ"). Но все эти усилия японского судостроения были ничтожны по сравнению с экономическим потенциалом США. Уже осенью 1943 г. американский флот имел бесспорное преимущество над своим противником по всем классам боевых кораблей и мощи палубной авиации, что позволяло наносить концентрированные удары в любой точке Тихого океана, и в конечном итоге решило исход всей войны в целом. С потерей островов Джильберта и Маршалловых островов японцы осознали, что их стратегия обороны оказалась разрушенной. Императорский флот по существу утратил свое значение т.к. не был в состоянии остановить американское наступление в центральной части Тихого океана. Вся надежда теперь возлагалась на базовую и армейскую авиацию. Если провести анализ японского кораблестроения, начиная с конца 1943 г. и в плоть до окончания войны, то станет очевидным, что в этот период оно постепенно приходило в упадок.


Организация японского флота по состоянию на 8.1944 г.

BMP – военно-морской район

OP – охранный район


Организация японского флота по состоянию на 2.1945 г.

BMP – военно-морской район

OP – охранный район


Исключение составляла программа постройки эскортных кораблей. Подробно о ней будет рассказано в 3-м томе справочника, здесь же заметим, что в 1944 г. заказ на 38 ЭМ типа "АКИЦУКИ" обоих модификаций был аннулирован (последние по вышеуказанному списку) и для их замены планировали построить 40 (по другим данным – 42) ЭМ небольшого водоизмещения, простой конструкции с усиленным противолодочным вооружением. Кроме того, по бюджету на 1943 – 1944 гг. заказали 44 сторожевых корабля (типов "А", "С" и "Д", более подробно см. 3-й том справочника). К постройке ЭМ упрощенной конструкции (миноносцев) удалось приступить лишь в начале 1944 г. Были заложены сразу 18 кораблей: "МАЦУ", "МОМО", "TAKE", "УМЕ", "КУБА", "МАКИ", "КИРИ", "СУГИ", "МОМИ", "ХИНОКИ", "КАСИ", "КАЙЯ", "КАЕДЕ", "САКУРА", "МАРА", "ТЗУБАКИ", "КЕЯАКИ" и "ЯНАГИ". Работы шли довольно быстро и уже к 1.1945 г. они вошли в строй. В 5.1944 г. с целью улучшения технологий проект "МАЦУ" несколько переработали и в 6-7.1944 г. по нему заложили 23 корабля – "ТАСИБАНА", "МИРЕ", "ЦУТА", "ХАГИ", "КАКИ", "СИИ", "НАСИ", "СУМИРЕ", "ЕНОКИ", "КУСУНОКИ", "ОДАКЕ", "ХАЦУЗАКУРА", "КАБА", "ХАЦУУМЕ", "ЯЕЗАКУРА", "ТОЧИ", "ЯДАКЕ", "КАЦУРА", "ВАКАЗАКУРА", "АЗУРА", "САКАКИ", "КУЗУ" и "ХИСИ". В 10.1944 г. планировали заказать еще 57 таких же ЭМ, но когда стало очевидным, что не удастся ввести в строй уже заложенные корабли, от этих планов оказались. Из серии "ТАСИБАНА" флоту сдали 16 кораблей. Характерно, что на постройку "МАЦУ" – 1-го корабля из этой программы, ушло чуть меньше 5 месяцев (с 1.1944 г. по 29.04.1944 г.), "ТАСИБАНА" (головной 2-й серии) – 7 месяцев (с 6.1944 г. по 20.-1.1945 г.), а на "ХАЦУУМЕ" (15-й во 2-й серии) – 11 месяцев (с 7.1944 г. по 18.06.1945 г.). Сходной была ситуация в деле постройки сторожевых кораблей. По бюджету на 1944-1945 гг. их заказали 190 (44 типа "А", 68 типа "С" и 78 типа "Д"), а в период с 4.1945 г. по 8.1945 г. заложили только 25. Однако до конца войны в общей сложности, удалось достроить только 167 (против 263 заказанных в период с 4.1942 г. по 8.1945 г.).

Продолжить чтение
Еще от автора Юрий Валентинович Апальков
Подводные лодки. Часть 2

Во второй части I тома справочника «Корабли ВМФ СССР» рассматриваются многоцелевые подводные лодки (продолжение раздела) и подводные лодки специального назначения.Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2001 г. Приведены данные по находившимся и строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизации или переоборудованию, предприятиям-строителям и фирмам-проектантам Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии.Справочник издается в четырех томах: т.

Десантные и минно-тральные корабли. Часть 1

Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2007 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам) — строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы.

Десантные и минно-тральные корабли. Часть 2

Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2007 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам) — строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы.

Подводные лодки. Часть 1

Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР. Приведены данные по находившимся в строю и строившимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизациям или переоборудованиям, предприятиям (заводам, фирмам) – строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы наружного вида, продольные разрезы проектов и их модификаций.

Боевые корабли мира на рубеже XX–XXI веков. Часть III. Фрегаты (таблицы текстом)

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях.

Боевые корабли Германии, 1939–1945

Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов.

Рекомендуем почитать
Октябрьская революция перед судом американских сенаторов

"3 феврале — марте 1919 года комиссия сената США слушала людей, вернувшихся из революционной России. Для оправдания интервенции нужно было собрать доказательства, что власть в России узурпирована кучкой преступников, безнравственных и корыстных людей, подчинивших себе народ с помощью «агитаторов из Ист-Сайда» и германских офицеров." Статья из журнала Энергия, экология 1990 № 11.

Великая крестьянская война в Китае 1628–1645 гг.

Очерк истории крестьянской войны XVII в. в Китае. В книге рассказывается о Китае в конце правления династии Мин, причинах развития повстанческих движений, ходе и итогах восстания.

Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг.

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Египтяне в Нубии

В монографии исследуется один из вопросов взаимоотношений древнего Египта с Нубией, а именно вопрос становления аппарата египетской военной и гражданской администрации на этой территории. Прослеживаются три этапа, связанные с изменениями характера политики Египта в этом регионе, которые в конечном счете привели к превращению Нубии в египетскую провинцию. Выделена роль местного населения в системе сложившихся египетских административных институтов. Исследование охватывает период Древнего, Среднего и Нового царств.

История Абхазии с древнейших времен до наших дней

В основе книги лежит историко-культурная концепция, суть которой – рассмотрение истории абхазов, коренного населения Абхазии не изолированно, а в тесном взаимодействии с другими соседними народами и древними цивилизациями. Здесь всегда хорошо прослеживалось биение пульса мировой политики, а сама страна не раз становилась ареной военных действий и политико-дипломати­ческих хитросплетений между великими державами древности и средневековья, нового и новейшего времени. За последние годы были выявлены новые археологические материалы, архивные документы, письменные источники, позволившие объективнее рассмотреть многие исторические события.

Археологические раскопки в Ленинграде

Книга, написанная археологом А. Д. Грачем, рассказывает о том, что лежит в земле, по которой ходят ленинградцы, о вещественных памятниках жизни населения нашего города в первые десятилетия его существования. Книги об этом никогда еще не было напечатано. Твердо установилось представление, что археологические раскопки выявляют памятники седой старины. А оказывается и за два с половиной столетия под проспектами и улицами, по которым бегут автобусы и трамваи, под дворами и скверами, где играют дети, накопились ценные археологические материалы.