Боевые корабли - [92]

В период второй мировой войны торпедное оружие продолжало успешно совершенствоваться.

Возможно, еще станет известно о новых управляемых на расстоянии торпедах, которые уже применялись в эту войну.

Возможное устройство радиомагнитной торпеды.

«Оседланная» торпеда

Насколько завладела умами торпедистов идея точного управления торпедой, видно из того, что еще во время первой мировой войны и в последующие годы появились сообщения о японских торпедах, якобы управляемых человеком, скрытым где-то внутри корпуса торпеды.

Во время второй мировой войны на страницах печати появились сведения о проекте подводной лодки – торпеды, имеющей специальное место для рулевого, который сидит в кабине под прочным прозрачным колпаком.

Глубина движения торпеды рассчитана так. чтобы обтекаемая поверхность кабины едва-едва выдавалась над поверхностью моря. Это позволяет рулевому видеть свою цель – правда, на близком расстоянии.

Специальный корабль-матка доставляет такую торпеду поближе к объектам нападения и выпускает ее в море. Далее торпеда следует самостоятельно, направляемая своим рулевым. Когда цель уже близка, когда – попадание направленной торпеды обеспечено,' особый механизм переворачивает прозрачную кабину и выбрасывает рулевого на поверхность воды. Этим создаются для него шансы на спасение..

Еще из боевой практики первой мировой войны известны случаи, когда торпеды управлялись людьми, но эти люди находились не внутри торпеды, а вне ее.

Когда и как это было осуществлено?

Вечером 31 октября 1918 года обыкновенная торпеда, несшая впереди вместо зарядного отделения две бомбы, была доставлена итальянским миноносцем ко входу в австрийский порт Пола (в Адриатическом море) и спущена на воду. Отсюда торпеда была отбуксирована катером к подводному заграждению, запиравшему вход в гавань. Здесь был .пущен двигатель торпеды, и подводный снаряд на медленном ходу двинулся вперед. Но это не была самоуправляющаяся торпеда…

За два буксирных конца, привязанных к торпеде, держались два пловца. В течение четырех часов (с 23 часов до 3 часов утра) оба рулевых провели торпеду через все заградительные препятствия, проникли в гавань Пола и «пристроили» одну бомбу под линейный корабль «Вирибус Унитис». В это время их заметили с корабля и взяли в плен. Течение отнесло незамеченную торпеду к пароходу «Вена›, вторая бомба взорвалась и отправила пароход на дно.

Тем временем на борту «Вирибус Унитис» пленные итальянцы с трепетом ждали взрыва: их первая бомба была снабжена часовым механизмом; с минуты на минуту раздастся подводный удар. Тогда итальянцы рассказали все командиру корабля.

Уже поздно было разоружать бомбу. Экипаж бросился к шлюпкам, и как только последняя партия отвалила от борта и удалилась на безопасное расстояние, раздался взрыв, и корабль за 10 минут затонул.

Прошло 25 лет. В разгар операций против одной крупной и хорошо защищенной немецкой военно-морской базы в ночные часы января 1943 года подводная лодка выпустила внутрь гавани очень странные торпеды.

«Оседланная» торпеда в ее две «всадника» подплывают к неприятельскому кораблю.

Передняя часть «оседланной» торпеды – ее зарядное отделение – служит обыкновенной миной, подводные «всадники» отделяют ее от корпуса торпеды, прикрепляют к днищу корабля, пускают часовой механизм и уходят на своем, теперь уже «обезглавленном», подводном «коне».

Эти торпеды были «оседланы» каждая двумя минерами, одетыми в легкие водолазные костюмы.

«Наездники» сидели верхом на своих стальных «конях» и направляли их по всем извилинам пути, ведущего в гавань. Торпеды не оставляли никакого следа – они приводились в движение от электромотора и аккумуляторных батарей.

К передней части «оседланной» торпеды был присоединен заряд взрывчатого вещества.

Один из проектов, торпеды, управляемой водителем.

В последний момент (перед ударом по кораблю противника) поворотное сиденье выбрасывает водителя на поверхность моря. 1 – Моторы. 2 – Заряд взрывчатого вещества. 3 – Обтекаемый прозрачный козырек. 4 – Поворотное сиденье.

Вот торпеды прошли все препятствия, приблизились к намеченным кораблям противника и нырнули под них. «Наездники» отделили заряды от торпед и прикрепили к днищам неприятельских кораблей, затем пристроили к ним взрыватели с часовыми механизмами.

Снова верхом на своих стальных «конях» минеры поплыли к выходу из порта. Сзади, оттуда, где они только что побывали, раздалось два мощных взрыва. Крейсер и транспорт противника отправились на дно морское: первый -сразу яге, второй – спустя некоторое время.

Немцы также пытались во вторую мировую войну применить торпеды, управляемые человеком. Они возлагали на это оружие большие надежды, но из-за недостатков конструкции их надежды не оправдались.

Глава II Надводные корабли-минеры

Морской набег

После оккупации немецко-фашистскими захватчиками северного побережья Черного моря базы нашего Черноморского флота переместились на восток, в южные кавказские порты.

Сотни миль отделяли советские корабли от вражеских берегов, от тех путей, по которым противник лихорадочно перебрасывал по морю войска в военную технику из своего тыла на Южный фронт.