Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - [193]
БЛА Ромб, спроектированный в начале 1990-х гг., позволял вести непрерывный круговой обзор четырем крупногабаритным (до 15 м длиной каждая) антеннам РЛС «Резонанс», разработанным НИИ дальней радиосвязи, и был способен обнаруживать самолеты на дальности более 500 км, а также малозаметные объекты, выполненные по технологии «стелс». К сожалению, по финансовым причинам создание оригинального высотного БЛА Ромб, составное крыло которого представляло собой конформную антенну мощной РЛС, завершить не удалось.
Корпорация «Иркут» на экспозиции МАКС-2005 представила семейство беспилотных авиационных комплексов дистанционного зондирования земной поверхности. В основном иркутские БЛА предполагается применять для решения задач МЧС РФ, включающих[465]:
• мониторинг обширных территорий в течение длительного времени — для обнаружения пожаров, экологического мониторинга водных акваторий и береговой линии, ледовой разведки и информационной поддержки навигации водного транспорта, наблюдения за состоянием трубопроводов, ЛЭП, транспортных магистралей и т. п.;
• замер данных по радиоактивному и химическому загрязнению местности и атмосферы;
• инженерную разведку районов стихийных бедствий;
• передачу изображения местности в масштабе реального времени в видео и инфракрасном диапазонах на наземную станцию управления и удаленные видеотерминалы;
• охрану рыбных запасов;
• инженерную разведку зон чрезвычайных ситуаций;
• определение координат различных объектов.
Проект корпорации «Иркут» получил рабочее название «Воздушный робототехнический комплекс для мониторинга и ликвидации чрезвычайных ситуаций». Выработаны спецификации на систему и ее летательный аппарат, а также график реализации программы — от НИОКР до сертификации и принятия комплекса на снабжение. К настоящему времени ТЗ прошло все необходимые согласования. Утверждена концепция применения робототехнического комплекса совместно с амфибийными самолетами Бе-200 и подана совместная заявка на патент. Летом 2005 г. БЛА типа Брат и Грант, проходящие в корпорации «Иркут» под индексом Иркут-2Ф (Иркут-2Т) и Иркут-20, были испытаны. Начальник 294-го центра МЧС России «Лидер» М. Чемерисов дал следующую оценку результатам этих испытаний: «Как мы ни старались, найти серьезные недостатки в конструкции и эксплуатации легких и сверхлегких беспилотных летательных аппаратов, не удалось»[466]. После испытаний на главной базе авиации МЧС России в Раменском эти БЛА были продемонстрированы министру МЧС С. Шойгу, командующему внутренними войсками Н. Рогожкину и первому заместителю начальника штаба ВВС А. Алешину. Высокие гости с восхищением наблюдали за полетами и маневрами отечественных «беспилотников» нового поколения.
Основными критериями формирования облика БЛА Иркут-МЧС являются не летнотехнические характеристики, а эффективность использования, низкая стоимость эксплуатации, простота эксплуатации, возможность системной интеграции с другими комплексами, например с пожарными самолетами Ан-2 и Бе-200 и пожарно-десантными вертолетами Ми-8 и Ми-26[467].
Поэтому семейство БЛА Иркут-МЧС включает шесть типов комплексов: Иркут-2Ф, Иркут-2Т, Иркут-20, Иркут-60, Иркут-200, Иркут-850. Цифровая часть индекса «беспилотника» приблизительно соответствует его массе в килограммах. БЛА семейства Иркут-МЧС имеют полезную нагрузку от 300 г до 200 кг, время их полета от 1 ч до 12 ч.
Интересным аппаратом является Иркут-850. Он спроектирован на базе двухместного моторного планера S10VT немецкой фирмы «Stemme». В отличие от прототипа, Иркут-850 может совершать полеты в пилотируемом и беспилотном режимах. Интересно, что в ходе МАКСа-2005 его посетители и не подозревали, что в целях антитеррористической безопасности находятся под присмотром бортовой аппаратуры Иркут-850, совершающего полеты в пилотируемом режиме. Этот аппарат поднимался на высоту около тысячи метров и совершал облет территории ЛИИ им. М. Громова и близлежащих окрестностей (площадь наблюдения более 850 тыс. м²). ИК- и ТВ-камеры в реальном масштабе времени передавали информацию на наземный пункт управления.
Не менее интересны БЛА Иркут-60 и Иркут-200. Эти беспилотные летательные аппараты выполнены по двухбалочной схеме с толкающим воздушным винтом и неубирающимся трехопорным шасси. Авиационный комплекс дистанционного зондирования Иркут-60 предназначен для выполнения круглосуточного мониторинга в широком диапазоне метеоусловий. Этот комплекс состоит из двух БЛА, наземных средств управления и средств технического обслуживания. Характеристики БЛА Иркут-60 следующие: размах крыла 3,5 м, длина фюзеляжа 2,5 м, высота 1,2 м, максимальная взлетная масса 65 кг, масса полезной нагрузки 15 кг, максимальная высота полета 2500 м, рабочая высота полета 400–500 м, крейсерская скорость 110 км/ч, длина взлетно-посадочной полосы 200 м.
БЛА может летать в течение 6 часов и в реальном масштабе времени передавать информацию от датчиков полезной нагрузки на наземную станцию управления, расположенную в радиусе до 70 км. В качестве полезной нагрузки используются приборы нескольких систем (на выбор потребителя): телевизионной, тепловизионной, оптикоэлектронной системы, автоматическая цифровая фотокамера, ТВ-передатчик с антенной.
