Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - [129]

Силовая установка ракеты состояла из одного турбореактивного двигателя ПраттУитни J-52-Р-4, установленного в подвесной гондоле. Максимальная тяга у земли 3400 кг без дожигания и 4300 кг с дожиганием топлива. Вес двигателя — около 1000 кг. Двигатель КР, который применялся в качестве стартового ускорителя, работал на том же топливе, что и двигатели самолета-носителя. После взлета топливный бак ракеты дозаправлялся топливом из баков носителя.

Инерциальная система наведения этой КРВБ использовала данные навигационного оборудования самолетаносителя. В систему управления КР могла закладываться программа полета любого профиля от малых высот до потолка боевого применения, в программе предусматривалось также маневрирование при подходе к цели. После запуска инерциальная система ракеты начинала работать автономно. Максимальная дальность действия КР Хаунд Дог составляла 1100 км, стартовый вес 4500 кг. Боевая часть была ядерной.

В качестве носителей этих ракет служили переоборудованные бомбардировщики B-52E/F/G/H. Из-за больших размеров ракеты один бомбардировщик на специальных подкрыльевых пилонах мог нести только две КР.

Интересна история принятия на вооружение КР Хаунд Дог. С целью продления срока боевого использования существующих стратегических бомбардировщиков в США была предпринята попытка разработать авиационную двухступенчатую баллистическую ракету Скайболт, расчетная дальность полета которой составляла 1600–1800 км. Однако работы по ней были прекращены. Вместо баллистической ракеты Скайболт стратегические бомбардировщики были вооружены КР Хаунд Дог.

Производство ракет Хаунд Дог было прекращено в 1964 г. Всего было изготовлено 593 такие ракеты, в том числе около 200 в модификации AGM-28A, а остальные — в модификации AGM-28B. Ракета AGM-28B имела улучшенную систему астрокоррекции. Ракеты AGM-28 стояли на вооружении до 1976 г.

Таблица 12.6

Летно-технические характеристики крылатых ракет воздушного базирования США

	GAM-63 Rascal	GAM-77 Hound Dog	GAM-77А Hound Dog
Разработчик	Bell	North American	North American
Длина фюзеляжа, м	9,76	12,95	12,95
Диаметр фюзеляжа, м	1,37	0,72	0,72
Размах крыла, м	4,27	3,66	3,66
Боевая часть	ядерная	ядерная	ядерная
Стартовый вес, кг	8255	4350	4350
Вес БЧ, кг	200	750	750
Число двигателей	1	1	1
Двигатель	ДТРД Bell XLR-67	ТРД J-52, 3400	ТРД J-52-P-4
Тяга двигателя, кгс	8100	3400	3400, с дожиганием топлива 4300
Макс. скорость на высоте, км/ч	3138	580	1,6М
Максимальная дальность, км	161	1180	около 1000
Высота полета, м	19 800	18 000	до 30 000
КВО, м	500	1850

В 1950-е гг. создание целого ряда семейств КР не предусматривало расширение их функционального назначения и спектра выполняемых задач. В 1960-е гг. уже наметилась тенденция использования планера КР для создания БЛА-фоторазведчиков, БЛА радиоэлектронной борьбы, воздушных мишеней и т. п.

Уровень развития автоматических средств управления уже в конце 1950-х гг. позволял БЛА достаточно точно выдерживать маршрут и профиль полета. Работа аэрофотоаппаратуры, средств инфракрасного и радиолокационного оборудования и телевизионной аппаратуры к этому времени была уже автоматизирована.

Например, в 1958 г. в Японии проходил испытание беспилотный самолет-разведчик В-3. В его оборудование входила телевизионная передающая аппаратура. Японский беспилотный самолет-разведчик запускался либо с катапульты, либо с самолета. Приземлялся В-3 при помощи парашюта по команде оператора, находящегося на земле. Компоновка японского БЛА была осуществлена по схеме «утка». В качестве силовой установки использовался прямоточный воздушно-реактивный двигатель.

Финская фирма «Аваруустекника» еще в середине 1960-х гг. разработала семейство легких БЛА, запускаемых с руки. В 1968 г. на вооружение был принят аппарат АТ97, а в 1985 г. — его усовершенствованный вариант АТ85.

Самым ярким БЛА-разведчиком периода «холодной войны» считается американский беспилотный летательный аппарат AQM-34 («модель 147»). Этот БЛА был создан в 1951 г. фирмой «Теледайн Райан» на базе беспилотной реактивной мишени BQM-34 Файрби. БЛА-разведчик AQM-34 дополнял возможности высотного разведчика Локхид U-2, выполняя полеты над Китаем, Северным Вьетнамом и КНДР. AQM-34 запускался с самолета-носителя Локхид DC-130А, совершал полет по запланированному маршруту и возвращался в расчетную точку. Здесь он опускался на парашюте. Были варианты этого БЛА, которые подхватывались в воздухе самолетами или вертолетами. БЛА-разведчик AQM-34 находился на вооружении ВВС США почти 30 лет.

БЛА AQM-34 получил развитие в виде целого семейства беспилотных летательных аппаратов различного назначения (28 модификаций), включая модификацию для выполнения ударных задач. В 1950-е гг., когда перед БЛА-разведчиками была поставлена задача сбора разведданных об инфраструктуре СССР, была создана модификация BQM-34 с мощным фотооборудованием и большей площадью крыла для полета на большой высоте. Она получила обозначение AQM-34Q и впоследствии широко использовалась для сбора разведданных, летая сначала над Кубой, а затем над Вьетнамом.

БЛА-разведчики придавались командиру мотопехотной дивизии или полка. Сведения, полученные с помощью БЛА, предоставлялись штабам этих формирований, минуя промежуточные звенья управления. На основании опыта использования этих БЛА командование сухопутных войск США выделило значительные средства на разработку более современных БЛА-разведчиков. Контракты были заключены с фирмами, производившими телеуправляемые самолеты-мишени