Байкало-Амурская магистраль - [39]

Саяно-Шушенская ГЭС — плод инженерной смелости, героического трудового содружества советских народов. Она стала монументальным символом, воздвигнутым в память о В. И. Ленине.

У создателей этого объекта есть еще один повод гордиться: эта ГЭС — одна из самых эффективных в Советском Союзе. Себестоимость ее электроэнергии в девять раз ниже, чем на аналогичных по размерам капиталовложений из расчета на один киловатт-час установленной мощности теплоэлектростанций.

Как и на других крупномасштабных стройках страны, на Саяно-Шушенской ГЭС трудились представители всех советских республик, краев и областей. Неоднократно советские руководители партии и государства отмечали инициативу двадцати восьми предприятий и организаций города-героя Ленинграда, которые внесли крупный вклад в строительство Саяно-Шушенской ГЭС и возглавили социалистическое соревнование за сокращение сроков сдачи ее в эксплуатацию, а также высокое качество строительных работ.

Следует также отметить, что сооружение этой гидростанции — как ее общий проект, так и конкретные технические решения — является достижением исключительно советской технической мысли. Все оборудование было произведено в стране, а значительная его часть изготовлена на Ленинградском металлическом заводе, на машиностроительном объединении «Электросила», а также объединении «Запорожтрансформатор» и многих других предприятиях страны.

Благодаря оригинальности конструкции и месту расположения Саяно-Шушенская ГЭС представляет собой замечательный архитектурно-художественный памятник нашей эпохи. Этот внушительный монумент расположен неподалеку от исторических мест, хорошо известных всем советским людям: речь идет о селе Шушенском, куда был сослан В. И. Ленин во времена царизма. Вот почему гидроузел у Кардовского затвора органически вписывается в сибирский Ленинский мемориальный комплекс.

Сегодня над Саянскими горами загораются все новые и новые «звезды» гидростанций — настоящие магистрали света, которые озарили тайгу и всю Сибирь. Это звезды ленинского света!

У нефтяников Тюмени

Хорошо известно, что буровики вонзают свои гигантские «шприцы» в недра земли, чтобы взять у нее черную «кровь». По традиции, они умывают лицо и руки нефтью, которая впервые забила фонтаном. Но нередко случается и так, что нефть — словно зная о том, что человек иногда использует ее не только во благо, но и во вред себе, — вдруг вырывается мощным фонтаном, сокрушая все на своем пути и окатывая буровиков с головы до ног. Так произошло и с первой нефтью, открытой в Сибири: она основательно «выкупала» буровиков и образовала вокруг буровой установки нефтяное болото.

Сейчас, почти через двадцать лет после этого события, когда в мире делаются пессимистические прогнозы относительно того, что запасы нефти скоро иссякнут, сибирские нефтяники еще лучше осознали всю ее важность и ценность.

После упомянутого «извержения» поиски нефти были усилены и обнаружены новые значительные ее запасы в Тюменской области в Сибири. Были открыты Самотлорское и другие месторождения, и советская экономика все в большей степени начала обеспечивать свои потребности за счет нефти и природного газа Западной Сибири.

На первый взгляд все выглядит довольно просто: обнаружены колоссальные запасы нефти. Но тяжелые климатические и почвенные условия, огромные расстояния ставили и продолжают ставить труднопреодолимые преграды на пути освоения этих богатств. На каждом шагу нефтяники рисковали провалиться в болотную трясину вместе со всем своим оборудованием. С большими трудностями столкнулись они при переброске техники, предназначенной для транспортировки нефти и газа, а также при прокладке трубопроводов.

Всякий раз, когда начинается подобная крупномасштабная стройка, экономисты приступают к расчетам различных факторов, имеющих отношение к этому объекту: транспортной сети на территории, нет, естественно, нет и необходимых автомобилей и других транспортных средств, мастерских, гаражей, станций снабжения горючим и смазочным материалами, складов. Все это очень подробно, с прикидкой на каждый квадратный километр, прорабатывается, с тем чтобы как можно точнее определить экономическую эффективность нового предприятия.

Район Самотлора, таящий в себе большие запасы нефти, является, по сути дела, огромным скоплением бескрайних болот, среди которых затерялось несколько озер и где находится лишь небольшой клочок суши, на котором и были установлены буровые вышки. Аналогична ситуация и на всех других месторождениях области; взгляд задерживается лишь на небольшом островке с буровым оборудованием, а вокруг — только болота да озера, которые тянутся на десятки километров.

В отдельных местах можно использовать в качестве транспортных артерий ту или иную протекающую поблизости реку, но они составляют ничтожную малость в сравнении с теми огромными пространствами, на которых сегодня установлены буровые вышки. Другая возможность для организации транспорта появляется зимой, когда воду сковывают льды, да и то не везде и не без известной доли риска, поскольку слой льда на болотах часто не выдерживал тяжесть машин и они погружались в топь.