Азбука гардемарина - [27]
Корнилов оказался удивительно прозорлив, однако князь Меншиков отказался от Босфорской экспедиции. Итак, в чем же состоял его план? Оказывается, Владимир Алексеевич давным-давно говорил о необходимости захвата Синопа и Сизополя на Анатолийском и Румелийском берегах — этих лучших турецких портов, в то время слабо оборонявшихся. Причем десант можно было осуществить небольшими силами.
Эти два города совместно с Севастополем смогли бы составить своеобразный треугольник передовых баз русского флота. Здесь, между этими точками, отечественные корабли могли бы смело действовать — и бороться за обладание Черным морем, и одновременно держать блокаду пролива. Хотя эта блестящая идея и не была принята светлейшим князем Меньшиковым, она остается актуальной и по сей день.
В рескрипте императора на имя вдовы Корнилова содержались такие слова: «Я не могу более почтить покойного, как повторив с уважением его последние слова: „Я счастлив, что умираю за Отечество“. Россия не забудет этих слов, и детям вашим переходит имя, почтенное в истории русского флота».
КОРСАР (от итал. «corsaro») — морской разбойник. Корсары плавали на хорошо вооруженных судах и грабили купеческие корабли, а иногда нападали и на военные. Чаще всего это происходило в Средиземном море. Обычно корсарами называли разбойников так называемых «Варварских крейсеров», появившихся впервые в начале XVI столетия.
Примечательно, что корсар отличался от капера или приватира тем, что последние работали по поручению или с дозволения правительства и нападали на суда только той нации, с которой это правительство находилось в состоянии войны. Корсары же действовали на свой страх и риск и жертву не выбирали. А потому их действия наказывались виселицей, тогда как взятый в плен экипаж капера или приватира считался военнопленным.
КОРТИК — прямой тонкий кинжал. Имел граненый клинок и такую же рукоятку, как правило, костяную. Появился в XVIII в.
У некоторых нестроевых чинов заменял шпагу. В 1777 г. для унтер-офицеров егерских батальонов кортики были введены вместо шпаг. Они могли также насаживаться и на штуцера.
В начале XX в. они были включены в состав вооружения офицерских и гражданских чинов морского ведомства. Подвешивались кортики на поясной муаровой портупее с бархатной подкладкой.
КРОНШТАДТ — морской порт и крепость. Центральная крепость находится на острове Котлин (финское название — Ретусари). Здесь же поблизости расположены морские форты-батареи. Кроме того, на берегах Ораниенбаума и Финляндии находились передовые батареи и укрепления (Красная горка, Серая лошадь и т. д.), которые контролировали морские подступы к Кронштадту. История Кронштадтской и всех прилегающих к ней крепостей чрезвычайно интересна и многогранна. Первоначально в этих местах появился деревянный оборонительный форт Кроншлот (в 1704 г.). Он был возведен вблизи острова Котлин. Кроме того, здесь же на косе соорудили земляные батареи (в 1705 г.). В эти края было доставлено из Петербурга 60 орудий. Однако с наступлением зимы возник вопрос — оставлять ли их здесь или переместить в Петербургскую крепость? Вице-адмирал Крейс настаивал на том, чтобы оставить. А генерал-майор Брюс, комендант, намерен был возвратить их в Петербург.
За кем же осталось последнее слово? Несмотря на то, что решение было обжаловано адмиралом у царя, орудия были вновь доставлены в столицу, ведь Якову Брюсу подчинялись все крепости Ингерманландии. Помимо предзимнего разоружения батарей, из-под Кроншлота уходит и весь тогда еще немногочисленный российский флот. Сама же Кроншлотская крепость осталась во всеоружии.
>Один из самых знаменитых фортов Кронштадта Кроншлот («коронный замок»), 1704 г.
Весной 1706 г. здесь, на Котлине, начали строить укрепления. Уже в сентябре на известной всему молодому Петербургу Толбухинской косе[17] выросло серьезное укрепление «Александер-Шанц». Интересно, что все работы здесь производил тот самый полковник Толбухин — комендант Кроншлота и самого Котлина.
Во всех строительных работах сам Петр принимал непосредственное участие. Здесь же, на Котлине летом (16 июня) праздновали освящение деревянной церкви. Именно с нее началась бурная застройка всего островного городка, и он начал разрастаться.
Но самое удивительное, что после Полтавской победы и усиления отечественного флота крепостные работы на Котлине замедлились. Все силы были брошены на строительство порта. Его постройка была закончена в 1716 г. Сначала ей руководил адмирал Крейс. Позже — капитан Лейн. Однако еще во время строительства государь обратил внимание на тесноту первоначальной гавани и опасность бомбардировки со стороны рейда. И в результате создал свой собственный проект. Его общие очертания сохранились здесь и поныне.
В эти же годы Петр задумался об организации удобного водного сообщения будущего торгового города и порта, который государь назовет Новым Амстердамом. Примечательно, что Петр планировал снабдить весь Котлин четырьмя каналами, на берегах которых будут располагаться доки, ремонтные мастерские и так называемые корабельные амбары. Уже в 1717 г. он приступил к работам. Для постройки гаваней губернии должны выделить 31 480 рабочих. Работы на этом участке шли полным ходом.
