Авианосец - [75]

Это очень актуально, так как корабль очень сложный, а большая часть офицерского состава и почти весь мичманский состав подготовлен слабо, так как служит по первому году.

При предлагаемом порядке мы могли бы к середине 1991 года иметь подготовленный личный состав, который с участием и с помощью завода и контрагентов смог бы обеспечить государственные испытания самолетов после июня 1991 года.

8. И кроме всего, задержка сдачи корабля, задержка испытания авиации, удорожание — все это дискредитирует идею создания авианосцев. А злопыхателей у нас достаточно.

Макаров.

ПРЕЗИДЕНТУ СОЮЗА СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ РЕСПУБЛИК

О порядке приемки в состав ВМФ в 1990 году авиационного крейсера проекта 1143.5 «Адмирал Кузнецов».

Производственным объединением «Черноморский судостроительный завод» Минсудпрома СССР завершена постройка головного тяжелого авианесущего крейсера проекта 1143.5 «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

В сентябре 1990 года закончены на Черном море государственные испытания, и корабль поставлен на завод для проведения ревизии основных механизмов и окончательной отделки.

Результаты испытаний корабля, его комплексов вооружения и энергетической установки по докладу Правительственной комиссии подтвердили тактико-технические элементы корабля.

За период испытаний крейсером пройдено 16200 морских миль, с палубы корабля проведено 454 полета летательных аппаратов, завершены летно-конструкторские испытания корабельного самолета-истребителя Су-27К и 1-й этап государственных испытаний вертолета радиолокационного дозора Ка-252РЛД, а также проведены испытания корабельного самолета-истребителя МиГ-29К.

Вместе с тем, в настоящее время корабль не укомплектован серийными самолетами Су-27К и МиГ-29К и будет комплектоваться серийными самолетами по мере их изготовления в Минавиапроме СССР.

Кроме того, не проводились в полном объеме скоростные и маневренные испытания корабля на полном ходу, контрольные замеры физических полей, не уточнена дальность обнаружения торпед гидроакустической станцией в связи с тем, что подводная часть корпуса корабля будет подвергнута очистке при докова-нии корабля в мае 1991 года. Не проводились также боевые стрельбы серийного ракетного комплекса «Гранит», испытания комплекса радиоэлектронного противодействия и мореходные испытания в сложных метеорологических условиях, которые будут осуществлены на Северном флоте в месте приписки корабля.

В настоящее время корабль находится у достроечной набережной завода, где проводится окончательная отделка и окраска помещений.

Обсудив все варианты дальнейшего использования корабля, пришли к выводу, что корабль должен быть принят в состав Военно-Морского Флота в 1990 году для освоения его сложной техники и вооружения личным составом.

Просим согласия.

п/п О. Бакланов

п/п И. Коксанов

п/п И. Белоусов

п/п А. Сысцов

п/п Д. Язов

Согласие имеется

21. 12. 1990 г.

Заверено печатью общего отдела аппарата Президента СССР

3 декабря 1990 года.

Телеграмма ПРАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ Декабрь 1990 года.

Из Москвы Минсудпрома HP 2013

Срочно

Николаев генеральному директору ПО «ЧСЗ» Макарову

Москва председателю ПК ГПК ВМФ Устьянцеву

Североморск командующему Громову

Президентом СССР т. Горбачевым по предложению т.т. Бакланова, Белоусова, Язова, Коксановаи, Сысцова 21 декабря 1990 года дано согласие на подписание приемного акта ТАКр «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в 1990 году по результатам проведения испытаний корабля.

В 1991 году должны быть закончены госиспытания летательных аппаратов, доукомплектование корабля должно производиться по мере их изготовления Минавиапромом.

В 1991 году должны быть после докования проведены скоростные и маневренные испытания, замеры полей, уточнена и проверена дальность обнаружения торпед гидроакустической станцией.

Стрельбы комплексом «Гранит», испытания комплекса РЭП «Созвездие» и мореходные испытания в особо сложных условиях провести в период перехода на Северный флот и на флоте.

Основное внимание в первом полугодии 1991 года должно быть уделено подготовке личного состава с непосредственным участием высококвалифицированных специалистов промышленности и сдачей задач под руководство командования Северного флота.

Министр судостроительной промышленности СССР — Коксанов

Главнокомандующий ВМФ — Чернавин

ФОТОМАТЕРИАЛЫ

>Операции подъёма производились круглосуточно. Вид ночью на главную балку моста, соединенную шарнирно с оголовками жесткой ноги и её прямой частью.

>Кран поднят на проектную отметку 80,5 м.

>Отправка узлов первого козлового крапа на понтоне из Финляндии.

>Вид на работающий первый козловой кран г/п 900 т.с. и поднятый до проектной отметки 80,5 м второй козловой кран.

>Транспортировка подблока на стапель.

>Заказ 106. Думаю, что в Союзе впервые делается блок целого эшелона энергетики такого крупного корабля.

>Вынос блока на стапель.

>Вес этого блока — около 1500 тонн.

>Погрузка верхнего блока корпуса.

>Погрузка надстройки в сборе. Вес — более 1000 т.

>Перед спуском.

>Корабль пошел на воду.

>Закладная доска АТАКр «Ульяновск». Заказ № 107.

>Участок окончательной сборки атомных паропроизводящих установок. Он плавучий, но зафиксирован на легком свайном основании, путем приема жидкого балласта. Крыша раздвижная, самоходная.