Авианосец - [66]

Шрифт
Интервал

Из 3000 построечных удостоверений уже закрыто 1650.

Вчера введен первый котел носового эшелона. Сегодня вводится котел кормового эшелона.

Проанализировав создавшуюся ситуацию, Черноморский завод разработал график завершения создания корабля. Он утвержден двумя главкомами и двумя министрами.

График решает две задачи:

• главную — сдачу корабля в 1990 году,

• и основную задачу 1989 года — начать полеты самолетов с горизонтальным взлетом и посадкой с палубы корабля, так как авиаторы считают, что только полеты с палубы могут окончательно определить лицо самолетов Су-27К и МиГ-29К и позволить запустить в производство установочные партии этих самолетов.

Выход корабля в 1989 году под полеты при неполной готовности — задача очень сложная, но мы идем на нее, потому что это единственная реальная возможность ускорить дела на корабле, заставить поставщиков отдать все необходимое для корабля, ускорить работу ИП «ЭРА», Невского бюро и сотен контрагентов.

Завод заинтересован в ускорении строительства, поскольку расход отпущенной нам трудоемкости и денежных средств не позволяет не начинать швартовные испытания весной этого года.

Ради этого мы пошли «Ва-банк»: отдаем этому кораблю максимум ресурсов, оголили другие корабли и работы. У нас нет сомнений, что завод решит поставленную задачу, но нам нужна настоящая поддержка наших партнеров, прежде всего, предприятия «ЭРА», иначе мы своими действиями усугубим положение завода с планом и финансами.

А положение с электромонтажными работами на корабле критическое.

Масштабы корабля, сложность электронного вооружения, сложность и новизна связей между комплексами не дают возможности достоверно оценить трудоемкость электромонтажных работ.

Подтверждение тому, увеличение количества кабеля по рабочему проекту от 3200 км первоначально, до 4800 км сегодня, увеличение трудоемкости более чем на миллион часов. С такими масштабами неувязок мы еще не сталкивались. Все это можно перемолоть только людьми.

Сконцентрировать необходимое количество электромонтажников на корабле пока мы так и не смогли ни разу. А время идет.

Если говорить о выполнении представленного графика завершения строительства, то надо принимать экстренные меры.

Основные недостатки и сроки их реализации приведены в представленных таблицах. За исключением «Кортиков» все поставки должны быть на заводе в III квартале сего года.

Считаю, что до выхода корабля в море в этом году завод сможет погрузить все это на корабль.

Отдельно приведены поставки, необходимые для обеспечения выхода корабля в море. Сложности есть, но они решаются положительно.

Наибольшую тревогу вызывает состояние дел с опытным образцом комплекса РЭП «Созвездие-БР». Готовность его очень низкая 43 % (за полтора года). Готовность станций активных помех ТК-146РП и МП-407 вообще нулевая.

Недавно у меня были представители Ростова с предложением перенести свои поставки на IV квартал 1989 года. Неофициально называются сроки поставки комплекса ТК-146 — 1990 год и даже 1991 год.

Мы очень хорошо знаем своих таганрогских коллег, понимаем, что сроки 1990 и 1991 годы возможны, так бывало уже не раз.

Поэтому завод просит руководство Радиопрома поручить специально рассмотреть этот вопрос на месте, в Таганроге и Ростове с участием Минсудпрома, Черноморского завода и флота.

Организационные вопросы в обеспечении выхода корабля в море в этом году и проведения первого этапа летно-конструкторских испытаний Су-27К и МиГ-29К подробна-рассмотрены и оформлены совместным решением ВМФ, ВВС, МаГТ и МСП. Надо организовать его выполнение. Новых вопросов пока нет.

Завод просит поддержки, доброжелательного и заинтересованного отношения не только у своих контрагентов, но и у

• Главного управления кораблестроения ВМФ,

• заказывающих управлений ВМФ и их институтов,

• у Черноморского флота,

• у флотских и сухопутных ВВС.

Когда завод внес в график предложение о назначении и начале работы уже с апреля этого года государственных комиссий комплексов вооружения и государственной или правительственной комиссии корабля, — то завод руководствовался только одним: успеть подготовить опытные образцы техники к обеспечению полетов с корабля.

Кроме того, опыт заводу говорит о том, что, если госкомпссип образцов вооружения начинают работать только на госиспытаниях корабля, образцы или вообще не успевают сдаться в сроки сдачи корабля, или сдаются недоработанными.

Поэтому ради пользы дела завод просит уже в апреле назначить правительственную комиссию корабля, а также комиссии по комплексам вооружения с таким расчетом, чтобы они уже сейчас включились в работу, особенно радиотехническая и авиационная секции корабельной комиссии.

Ведь комиссии по таким опытным образцам, как «Резистор», «Буран», «Созвездие-БР», должны не только осуществлять приемку, но и организовывать испытания, заказывать необходимое обеспечение испытаний и т. д.

Если все, что просит завод, будет решаться, корабль будет сдан флоту в 1990 году.

Завод уже давно ставит вопрос о контурах управления. По всей видимости, действительно сложно, а может быть заранее, без всего корабельного комплекса РЭВ, без практической взаимоувязки и невозможно сформулировать требования к контуру управления авиацией, контуру ПВО, контуру обмена информацией и так далее. Возможно заранее пока сложно наметить методики отработки контуров, разработать программы и методики их испытаний.


Еще от автора Юрий Иванович Макаров
Сборник рассказов

Содержание:Александр ТАРАСОВ - На краю села. РассказыЮрий МАКАРОВ - Ровеньские залепухи.


Рекомендуем почитать
Заяшников Сергей Иванович. Биография

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Беседы с Ли Куан Ю. Гражданин Сингапур, или Как создают нации

Перед вами – яркий и необычный политический портрет одного из крупнейших в мире государственных деятелей, созданный Томом Плейтом после двух дней напряженных конфиденциальных бесед, которые прошли в Сингапуре в июле 2009 г. В своей книге автор пытается ответить на вопрос: кто же такой на самом деле Ли Куан Ю, знаменитый азиатский политический мыслитель, строитель новой нации, воплотивший в жизнь главные принципы азиатского менталитета? Для широкого круга читателей.


Жизнь сэра Артура Конан Дойла. Человек, который был Шерлоком Холмсом

Уникальное издание, основанное на достоверном материале, почерпнутом автором из писем, дневников, записных книжек Артура Конан Дойла, а также из подлинных газетных публикаций и архивных документов. Вы узнаете множество малоизвестных фактов о жизни и творчестве писателя, о блестящем расследовании им реальных уголовных дел, а также о его знаменитом персонаже Шерлоке Холмсе, которого Конан Дойл не раз порывался «убить».


Русская книга о Марке Шагале. Том 2

Это издание подводит итог многолетних разысканий о Марке Шагале с целью собрать весь известный материал (печатный, архивный, иллюстративный), относящийся к российским годам жизни художника и его связям с Россией. Книга не только обобщает большой объем предшествующих исследований и публикаций, но и вводит в научный оборот значительный корпус новых документов, позволяющих прояснить важные факты и обстоятельства шагаловской биографии. Таковы, к примеру, сведения о родословии и семье художника, свод документов о его деятельности на посту комиссара по делам искусств в революционном Витебске, дипломатическая переписка по поводу его визита в Москву и Ленинград в 1973 году, и в особой мере его обширная переписка с русскоязычными корреспондентами.


Дуэли Лермонтова. Дуэльный кодекс де Шатовильяра

Настоящие материалы подготовлены в связи с 200-летней годовщиной рождения великого русского поэта М. Ю. Лермонтова, которая празднуется в 2014 году. Условно книгу можно разделить на две части: первая часть содержит описание дуэлей Лермонтова, а вторая – краткие пояснения к впервые издаваемому на русском языке Дуэльному кодексу де Шатовильяра.


Скворцов-Степанов

Книга рассказывает о жизненном пути И. И. Скворцова-Степанова — одного из видных деятелей партии, друга и соратника В. И. Ленина, члена ЦК партии, ответственного редактора газеты «Известия». И. И. Скворцов-Степанов был блестящим публицистом и видным ученым-марксистом, автором известных исторических, экономических и философских исследований, переводчиком многих произведений К. Маркса и Ф. Энгельса на русский язык (в том числе «Капитала»).