Авианосцы мира, 1939–1945. Часть 1. Великобритания, США, СССР - [7]

Шрифт
Интервал
«Colossus»Вик-АрмД1.6.1942/30.9.1943/16.12.1944- передан Франции 1946
«Vengeance»CX16.11.1942/23.2.1944/15.1.1945- продан Бразилии 1956
«Venerable»Кмл3.12.1942/30.12.1943/17.1.1945- продан Голландии 1948
«Glory»XB27.8.1942/27.11.1943/22.4.1945- искл. 1961
«Ocean»Стеф8.11.1942/8.7.1944/30.6.1945- искл. 1962
«Theseus»Фф6.1.1943/6.7.1944/9.1.1946- искл. 1962
«Warrior»XB12.12.1942/20.5.1944/14.3.1946- продан Аргентине 1958
«Triumph»ХЛ27.1.1943/2.10.1944/9.4.1946- искл. 1980
«Pioneer»Вик-Арм/Б2.12.1942/20.5.1944/8.2.1945- искл. 1954 ’
«Perseus»Вик-АрмД 1.6.1942/26.3.1944/19.10.1945- искл. 1958

Корпус АВ создавался на основе проекта торгового судна. Он не имел сплошных продольных переборок системы ПТЗ, но был хорошо разделен на отсеки и сохранял непотопляемость при попадании торпеды в район главных поперечных переборок. Повышению живучести способствовала и эшелонная компоновка ЭУ, занимавшая 4 отсека (2 МО и 2 КО).

Авиационно-техническое оборудование: одна гидравлическая катапульта BH-III и 8 аэрофинишеров, рассчитанных на торможение самолета массой 6,8 т с посадочной скоростью 110 км/ч. Запас авиатоплива - 448236 л.

Зенитное вооружение по проекту включало в себя 6 четырехствольных 40-мм автоматов «пом-пом» и 32 (11 х 2 и 10 х 1) 20- мм «эрликона». Реально число зенитных автоматов на разных кораблях заметно различалось. Так, на «Колоссусе» летом 1945 г. вместо «эрликонов» имелся 21 одноствольный 40-мм «бофорс», на «Оушен» - 7 одноствольных «пом-помов» и 20 «эрликонов». Все АВ оснащались стандартным комплектом радаров - 79В, 281В, с нач. 50-х - 277 и 293. На «Оушен», вступившем в строй в качестве носителя ночных истребителей, были установлены РЛС SM-1 (американская), 93, а 293 заменена на 961. На всех кораблях имелись ГАС «Асдик».

Из 10 заложенных авианосцев до конца Второй мировой войны в строй вошли 6, в том числе «Пайонир» - в роли вспомогательного АВ. В 1943 г. англичане заложили еще 6 подобных АВ типа «Маджестик», но 5 из них вступили в строй только в 1948 - 1961 гг., а «Левиафан» остался недостроенным. Подробнее об этих кораблях будет рассказано в выпуске «Авианосцы мира 1945 - 2000».


ТТХ АВ «Колоссус» по состоянию на 1945 г.

13190/18040 т, 211,25 (192 пп, 198,1 вл) х 24,4 х 7,1 м. ПТ-2 Parsons,

4 ПК Admiralty, 40000 л. с. =25 уз. 3196 т нефти. Экипаж 1300 чел.

24 (6x4) - 40 мм авт. «пом-пом», 21 - 40 мм авт. «Бофорс».

Состав авиагруппы

8.1945 («Глори»): 18 торп. «Барракуда», 21 истр. «Корсар».

5.1950 («Вендженс»): 12 истр.-бомб. «Файерфлай» Мк.5, 8 истр. «Си Хорнет» NF.21.

7.1950 («Трайемф»): 12 истр.-бомб. «Файерфлай» FR.1, 12 истр. «Сифайр» Мк.47. 5-7.1953 («Оушен»): 12 истр.-бомб. «Файерфлай» FR.5, 18 истр. «Си Фьюри» FB. 11. 11.1956 («Тезеус»): 10 верт. «Уирлвинд» HAR.1.

«Колоссус», 1944 г.

«Арроманш» (быв. «Колоссус»), конец 40-х годов.


Служба
«Вендженс»

После капитуляции Японии принимал участие в оккупации союзниками Гонконга (8-9.1945). Служил на Дальнем Востоке и Индийском океане, в 7.1946 вернулся в Англию. Ремонт (8-12.1946). Входил в состав Флота метрополии (5-7.1947), служил на Средиземном море (9.1947-3.1948). Ремонт (5-6.1948), вновь в составе Флота метрополии (8.1948-5.1951). После ремонта (кон. 1951 г.) совершил два рейса по доставке войск и самолетов на Дальний Восток. Ремонт (9.1952-1.1953), установлены радары 277Q/293Q. В период с 13.11.1952 по 25.10. 1955 временно входил в состав ВМС Австралии (в период 5.1954-4.1955 - в резерве). После возвращения в Англию выведен в резерв (9.1955). В 12.1956 продан Бразилии (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»).

«Венерэбл»

Подготовлен для действий у берегов Филиппин и Индонезии, после капитуляции Японии принял участие в обеспечении высадки в Гонконге - 31.8.1945 самолеты АВ нанесли удар по базе яп. взрывающихся катеров близ порта. После окончания войны продолжал служить на Дальнем Востоке. Прибыл в Плимут 30.3.1947. 1.4.1948 после ремонта продан ВМФ Нидерландов (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»).


«Глори»

Перешел на Мальту (5.1945), на о. Цейлон, а затем на Филиппины (7.1945). После капитуляции Японии принимал участие в оккупации союзниками Рабаула (9.1945). Продолжал служить на Дальнем Востоке (9.1945-2.1947), затем в Индийском океане (2-9.1947). Ремонт и модернизация в Девонпорте (10.1947 - 9.1949). Установлен радар 277Q, зенитная артиллерия заменена на 16 40-мм одноствольных «бофорсов». Служба на Средиземном море (11.1949-3.1951), затем боевые действия у западных берегов Кореи (28.4-нач. 9.1951). Авиагруппа АВ совершила 2892 боевых вылета для поддержки войск, атак объектов транспортной сети и каботажного судоходства. Боевые потери составили лишь три самолета. В нач. 10.1951 прибыл в Сингапур, затем перешел в Австралию. На Средиземном море принял новую авиагруппу. Вернулся к берегам Кореи, за период 1-5.1952 авиагруппа совершила 1943 боевых вылета, главным образом для поддержки сух. войск. Находился на Мальте (7-9.1952). Третий поход для действий у берегов Кореи (11.1952—нач. 5.1953). Произведено 4834 вылета, направленных на разрушение мостов и др. объектов транспортной сети. В 11.1953 вернулся на Средиземное море, а в 2.1954 - в Англию. Ремонт в Портсмуте (сер. 1954 г.), после которого осуществлял перевозку сам. на Дальний Восток. Обеспечивал базирование спасательных вертолетов в Северной Шотландии (нач. 1955 г.). В кон. 1955 г. выведен в резерв. Исключен из состава флота в 1958 г. Прибыл на разделку на металл 23.8.1961.

Продолжить чтение
Еще от автора Мирослав Эдуардович Морозов
Герои подводного фронта. Они топили корабли кригсмарине

В годы Великой Отечественной войны советские подводники потопили и повредили 185 кораблей и судов противника. 96 советских подводных лодок и около 3,5 тысяч подводников погибли. Эти цифры могут лишь в незначительной степени передать весь драматизм той борьбы, которая велась на подводном фронте в 1941–1945 гг. Главной фигурой на любом подводном корабле всегда был командир. По ряду причин имена настоящих героев из командиров-подводников стало возможным назвать лишь в наше время, когда пали идеологические оковы и стали доступны документы наших и зарубежных архивов.

Черноморский флот в Великой Отечественной войне. Краткий курс боевых действий

Такой книги еще не было!За четверть века, прошедших после распада СССР, не создано ни одной полноценной аналитической работы о действиях советского флота в Великой Отечественной войне. Выходили либо ревизионистские «разоблачения», либо разборы отдельных сражений – но обобщающих трудов, осмысливающих ситуацию в целом, до сих пор не издавалось.Эта книга – первая.В новом исследовании ведущих историков ВМФ, основанном на материалах как отечественных, так и западных архивов, вы найдете не только исчерпывающую информацию о боевом применении Черноморского флота в Великой Отечественной войне, но и профессиональную оценку планов сторон и их воплощения в жизнь, а также уникальные статистические данные, публикуемые впервые.

Десанты Великой Отечественной войны

В отличие от Первой мировой Великая Отечественная война была маневренной. Поэтому одним из способов «переиграть» противника, раньше его оказаться в ключевой точке стала десантная операция. Быстрая атака с моря или с воздуха позволяла перехватить инициативу, сорвать планы врага, принуждала его отвлечься от выполнения основной задачи, раздробить свои силы и вести бой в невыгодных условиях.В этой книге впервые в военно-исторической литературе собрана информация обо ВСЕХ основных десантных операциях Великой Отечественной войны, воздушных и морских, советских и немецких, имевших стратегическое значение и решавших тактические задачи.

1. Дредноуты

История появления и развития главной ударной силы броненосных флотов.

Неизвестные трагедии Великой Отечественной

Начиная с катастрофы в Прибалтике летом 1941 года и до конца 42-го Красная Армия проиграла фактически все сражения на Северо-Западном фронте.Провалились многочисленные попытки деблокировать Ленинград, затяжные бои на Невском пятачке привели к колоссальным потерям, так и не удалось ликвидировать окруженную Демянскую группировку противника, наступление 2-й ударной армии закончилось страшной трагедией Мясного Бора…Что было главной причиной этих поражений? Сложные условия театра военных действий (на северо-западе Красной Армии приходилось наступать в густых лесах и непроходимых болотах)? Постоянный дефицит боеприпасов, горючего, продовольствия? Или непростительные просчеты командования?В новой книге Валерия Абатурова и Мирослава Морозова вы найдете ответы на все эти вопросы.

Тайны подводной войны, 1914–1945

Историю Первой и Второй мировых войн трудно представить без подводной войны, которую вели их участники. Подлодки сразу зарекомендовали себя как грозное оружие, представляющее заметную угрозу для боевых кораблей, и один из главных родов сил флота в борьбе на коммуникациях противника. Неудивительно, что подводная война вызывает такой большой интерес у любителей военной истории. Это подтверждается большим количеством дискуссий, которые возникают в сети Интернет, где на исторических форумах ведутся жаркие споры на темы, был ли торпедирован германский линкор «Тирпиц», каковы реальные успехи наших подводников, насколько правомерно было потопление британских лайнеров «Атения» и «Лузитания» и т. п.

Рекомендуем почитать
Пыльная работа

Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.

На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.

Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.

ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.

ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.

Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.

Авианосцы мира, 1917–1939

Предлагаем Вашему вниманию первую часть справочника-энциклопедии «Авианосцы мира». В него вошли описания всех кораблей данного класса, вступивших в строй до начала Второй мировой войны. Подчеркнем особо: речь идет только об авианосцах, пригодных как для взлета, так и для посадки самолетов на палубу. Многочисленные «полуавианосцы», гидроавианосцы и гидроавиатранспорты, способные лишь запускать летательные аппараты, в справочник не включены. Возможно, в перспективе мы подготовим дополнительный выпуск, посвященный кораблям - носителям гидросамолетов и вертолетов.Наверное, многие из Вас обратили внимание на не встречавшийся ранее логотип «Наваль коллекция».