Авиация и время 2016 № 04 (154) - [3]
11-17 июля в ходе международного авиасалона в Фарнборо компания Lockheed Martin представила вооруженную версию многоцелевого вертолета Black Hawk, построенную на польском заводе Sikorsky’s PZL Mielec. На четырех внешних узлах эта машина способна нести разнообразное вооружение, включая управляемые ракеты «воздух-земля» AGM-114 Hellfire и DAGR, блоки НАР, контейнер с 20-мм пушкой 20М62. В грузовой кабине можно установить 6-ствольный пулемет М134 Minigun калибром 7,62 мм. В носовой части вертолета размещена станция разведки, наблюдения и прицеливания. Предусмотрено изменение состава вооружения и спецоборудования вертолета в соответствии с требованиями заказчиков.
13 июля в ходе авиасалона в Фарнборо компания Airbus продемонстрировала использование БПЛА для осмотра самолета с целью выявления различных производственных дефектов его поверхности. Оснащенный камерой высокого разрешения беспилотник выполняет облет лайнера в полностью автономном режиме. Полученные изображения передаются на станцию, где накладываются на трехмерную цифровую модель самолета, что позволяет быстро выявить различные повреждения (например, вмятины или дефекты покраски). В случае внедрения такой технологии время осмотра самолета типа А330 сократится с 2 ч до 10-15 мин, а контролерам качества больше не придется визуально осматривать самолеты, используя громоздкие подъемники.
23 июля в Чжухае (КНР) на авиастроительном предприятии Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation (ZYAC) государственной авиастроительной корпорации AVIC состоялась церемония выкатки первого летного экземпляра самолета-амфибии AG600 «Цзяолун» (с китайского — водяной дракон). Из существующих в настоящее время это самый крупный самолет-амфибия в мире. Его максимальная взлетная масса — 53,5 т, длина — 36,9 м, размах крыла — 38,8 м. Машина оснащена четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ6 взлетной мощностью по 5100 л.с. (местная версия советского АИ-20). Создатели самолета сообщают о разработке двух его модификаций: поисково-спасательной и пожарной, способной поднять 12 т воды. Главный конструктор компании АХЛСТан Чжанхун заявил, что первый полет AG600 состоится в этом году. Объявлено о 17 заказах на AG600.
23 июля 64-летний священник Украинской православной церкви (Московского патриархата) и всемирно известный российский путешественник Федор Конюхов успешно завершил кругосветный перелет на воздушном шаре. Согласно данным FAI, расстояние в 34000 км он преодолел за 272 ч 11 мин. Тем самым был побит рекорд американца Стива Фоссетта (James Stephen Fossett), который в 2002 г. первым в мире совершил перелет в одиночку, затратив на это 320 ч 33 мин. Причем Конюхову удалось облететь вокруг «шарика» с первой попытки, тогда как Фоссетту — только с шестой. Вылетел Конюхов 12 июля из австралийского г. Нортхэм, а приземлился возле г. Бонни-Рок на западе Зеленого континента. Маршрут пролегал в основном над Тихим и Индийским океанами, а также над территориями Чили, Аргентины, Уругвая, Бразилии. Воздушный шар «Мортон» для рекордного перелета создала британская компания Cameron Balloons. Он представляет собой комбинированный аэростат, в котором подъемная сила создается газом легче воздуха (гелием) и подогревом несущего воздуха. Днем шар находится на заданной высоте за счет солнечного тепла и расширения гелия, а в ночное время — за счет работы газовых горелок, которые подогревают воздух, находящийся под камерой с гелием.
25 июля турецкая авиакомпания Pegasus Airlines первой в мире получила серийный пассажирский самолет А320пео с турбовентиляторными двигателями LEAP-1А, в которых широко используются детали, изготовленные методом трехмерной печати. В общей сложности авиакомпания должна получить 100 самолетов такого типа. Двигатели LEAP-1А содержат по 19 напечатанных топливных форсунок, которые производятся прямым лазерным спеканием из кобальто-хромового сплава. В двигателях этого семейства используются и другие напечатанные детали. Благодаря применению новых материалов удалось добиться большей топливной эффективности новых двигателей.
30 июля впервые в мире совершил успешный прыжок с самолета без парашюта 42-летний американский каскадер Люк Эйкинс (Luke Aikins). Опытнейший парашютист, выполнивший 18 тысяч прыжков, покинул самолет на высоте 7600 м и благополучно приземлился на специальную сетку. В свободном падении он находился 2,5 мин и летел с максимальной скоростью около 200 км/ч.
Александр Чечин/ Харьков
Американская мечта
(истребитель F-104 Starfighter)
История создания F-104 началась зимой 1951 г., когда ведущий инженер фирмы Lockheed Кларенс Джонсон (Clarence L. Johnson) прилетел в Корею для анализа катастрофической ситуации, в которую попала истребительная авиация США. Американские летчики жаловались Джонсону, что их сложные и дорогие машины проигрывают простым истребителям МиГ-15. В беседах с боевыми пилотами Джонсон пытался выяснить их взгляд на облик идеального боевого самолета. Коллективный разум рисовал легкий и дешевый самолет, превосходящий противника в скорости, скороподъемности и высоте полета.
