Авиация и время 2016 № 02 (152) - [2]

Шрифт
Интервал

21 марта поднялся в воздух первый собранный в Америке пассажирский самолет Airbus А321. Создание линии финальной сборки в США на авиазаводе в городе Мобил обошлось концерну Airbus в 600 млн. USD и заняло три года. Предприятие будет выпускать от 40 до 50 самолетов А319, А320 и А321 в год, а с 2017 г. на нем начнется сборка авиалайнеров семейства А320пео. Предусмотрено, что при необходимости производство может быть расширено в два раза

На прошедшей с 28 по 31 марта в штате Гоа (Индия) 9-й международной выставке Defexpo 2016 впервые был публично представлен морской вариант индийского многоцелевого вертолета ALH Dhruv, который предназначен для разведывательных и поисковых операций и может базироваться на палубе кораблей. От сухопутного варианта он отличается наличием колесного шасси и складываемыми лопастями несущего винта. Первая эскадрилья ВМС Индии, оснащенная вертолетами такого типа, была сформирована 12 ноября 2013 г.



17 марта в Киеве на аэродроме Святошин состоялась торжественная передача в состав 15-й транспортной авиабригады Воздушных Сил Украины модернизированного Ан-26 (сер. № 82- 06, борт 05) с народным именем «Везунчик» (см. «АиВ», № 5’2014). В приуроченном к этому событию митинге приняли участие представители ГК «Укроборонпром», благотворительного фонда «Крылья Феникса», 15-й авиабригады, а также руководители и специалисты ГП «Антонов», которые уже не первый раз выполнили большой объем работ на «Везунчике». В ходе модернизации на самолет установили современное бортовое радиоэлектронное оборудование, и теперь он способен летать по международным воздушным трассам, заходить на посадку при установленном минимуме погоды, выполнять транспортные задачи с различных аэродромов, в том числе используя радиосвязное, навигационное и посадочное оборудование гражданских аэропортов. Ориентировочная стоимость выполненных работ — 2 млн. 86 тыс. грн. На митинге первый вице-президент ГП «Антонов» А.А. Коцюба, в частности, сказал: «Учитывая непростую ситуацию в стране, нами было принято решение все работы по обновлению самолета выполнить на безоплатной основе. Восстановление и усовершенствование авиационной техники Министерства обороны Украины — одна из приоритетных задач нашего предприятия».


20 марта в международном аэропорту Борисполь приземлился лайнер Airbus 340-31 1 (борт ЕР-ММА, сер. № 020) ведущей иранской авиакомпании Mahan Air, открыв новое направление полетов из Киева в страны Азии через Тегеран. В посвященной этому событию пресс-конференции приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Исламской республики Иран в Украине Мохаммад Бехешти-Монфаред, Президент Украины (2005-2010 годы) Виктор Ющенко, другие официальные лица. Партнером иранского авиаперевозчика с украинской стороны выступила авиакомпания UM Air. Ее глава Родриг Мерхеж сказал, что «в сумме с существующими рейсами из Украины, общая частотность вылетов в иранском направлении из Киева, включая Mahan Air и UM Air, составит 6 рейсов в неделю». Теперь туристы из Украины могут не только легко посетить Иран и ознакомиться с его древней культурой, но и через Тегеран попасть в Дубай (ОАЭ), Бангкок (Таиланд), Дели (Индия), Куала-Лумпур (Малайзия), Пекин, Шанхай и Гуанчжоу (Китай). «Тегеранский аэропорт — уникальный «хаб», здесь пассажиры эконом-класса могут получить внимание и обслуживание бизнес-уровня», — отметил Родриг Мерхеж.


23 марта Кабинет министров Украины назначил главой Государственной авиационной службы Александра Бильчука. Ранее он возглавлял департамент летной годности Госавиаслужбы Украины.


23 марта над одной из воинских частей центрального региона Украины был обнаружен неизвестный БПЛА. Как сообщает пресс-служба МО Украины, солдат Дмитрий Гальчук своевременно обнаружил «беспилотник» и доложил об этом по команде. «Был немедленно введен в действие план усиления охраны и обороны войсковой части, в рамках которого военнослужащий противодиверсионного резерва солдат Богдан Лавошник применил штатное оружие по «беспилотнику» и нейтрализовал его».


30 марта турецкая авиакомпания Turkish Airlines открыла ежедневный рейс Стамбул-Ивано-Франковск. В дальнейшем этот перевозчик планирует запустить регулярные рейсы, которые свяжут Ивано-Франковск с Италией, Испанией и Австрией.


31 марта в аэропорту Одесса приземлился самолет А319 немецкой авиакомпании Lufthansa. Таким образом этот перевозчик возобновил полеты в Одессу после 2-летнего перерыва и теперь будет осуществлять из Мюнхена два рейса в неделю. Кроме того, в летнем сезоне планирует ежедневно летать в Одессу из Вены дочерняя компания «Люфтганзы» Austrian Airlines.


5 апреля в Краматорске сотрудники СБУ во время осмотра частного жилища изъяли разобранный на части БПЛА, который, как предполагается, мог использоваться в ночь на 19 февраля для сброса зажигательных боеприпасов на склад ракетно-артиллерийского вооружения 93-й мехбригады у н.п. Гродовка Донецкой обл. Той же ночью неустановленные «беспилотники» атаковали и склады боеприпасов в Запорожской области, в результате чего возникло 50 точек возгорания. Как сообщала пресс-служба Генштаба ВСУ: «К отражению нападения привлекались силы и средства воздушного прикрытия объекта и личный состав дежурной смены, однако уничтожить такие небольшие летательные аппараты, которыми являются «беспилотники», достаточно трудно. БПЛА средствами радиолокационной разведки не выявлялись. Взлет беспилотных летательных аппаратов и корректировку их работы могли осуществлять с территории, подконтрольной украинским силовикам, и находиться в пределах населенного пункта Гродовка». Вызванные возгорания удалось ликвидировать. 21 февраля через социальные сети было распространено сообщение об атаках БПЛА объектов, расположенных в северной части Волновахи. Официальные органы эту информацию не подтвердили, но и не опровергли.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Бомбардировщики Первой мировой войны

Бомбардировщики во Первой Мировой войне не имели такой славы как истребители, но влияние на последующее развитие авиации оказали не меньшее.