Авиация и время 2014 01 - [13]
Утром 7 апреля 1967 г. сирийские войска обстреляли спорные территории на Голанских высотах. Израильтяне открыли ответный огонь. В 13.30 на помощь наземным войскам пришла израильская авиация. Боевые порядки ударных самолетов прикрывали «Миражи» из 101-й и 119-й эскадрильей. На подходе к цели в воздухе появились истребители МиГ-21, и израильские ударные самолеты повернули назад, а «Миражи» прикрытия из 101-й эскадрильи вступили в бой. Почти сразу к-н Ифтах Спектор (будущий ас и бригадный генерал) огнем из пушек сбил один «МиГ». Затем Спектор и его ведомый к-н Беньямин Ромах обстреляли по очереди еще один арабский истребитель, который, потеряв управление, рухнул на землю.
Примерно через час патрульные истребители 119-й эскадрильи заметили пару МиГ-21. М-р Ронен пустил одну ракету «Шафрир», затем другую — все мимо. И только короткая очередь из пушек позволила Ронену сбить «МиГ». Тем временем его ведомый к-н Шалмон выпустил по второму «МиГу» все свои «Шафриры». Первую ракету с дистанции 1000 м, а вторую — 700 м. Убедившись в промахе, он с большого расстояния открыл огонь из пушек. Снаряды вроде как повредили «МиГ», но он продолжал полет, развернулся и ушел в сторону своего аэродрома.
После обеда артобстрел израильских поселений возобновился, и «Миражи» из 119-й эскадрильи совершили второй боевой вылет, в котором им удалось перехватить звено МиГ-21. М-р Эзра Дотэн сначала выпустил по одному из них «Шафрир», оказавшийся бесполезным, а затем сбил противника из пушек. Ведомый Дотэна Авраам Ланир преследовал другой МиГ-21. Сблизившись на 200 м, он нажал на боевую кнопку. Снаряды попали прямо в бак, «МиГ» взорвался, а не успевший уклониться Ланир влетел в облако взрыва. Весь фюзеляж «Миража» покрылся копотью, но его двигатель и системы продолжали работать. Ланир вышел из боя и вернулся на свой аэродром. В это время к-н Авнер Слапак из 101-й эскадрильи сбил еще один МиГ-21. Таким образом, 7 апреля израильтяне заявили о шести воздушных победах, не потеряв ни одного своего. Сирийские ВВС признали потерю четырех истребителей и в свою очередь заявили о пяти победах над «Миражами».
Отдельно хочется сказать о достоверности приводимых сторонами конфликта данных. Как арабы, так и израильтяне были склонны к завышению числа сбитых самолетов противника. Точных цифр мы, наверное, не узнаем никогда. Поэтому тут и далее будем стараться приводить данные с разных сторон, если таковые имеются.
Подводя итоги «Войны за воду», можно сказать, что в первых воздушных боях «Мираж» ярко продемонстрировал как свои достоинства, так и недостатки. Главным «открытием» войны стали значительные недостатки прицела CSF-95, проявившиеся во время воздушных боев с истребителями. Для того чтобы попасть в самолет противника, приходилось сближаться с ним на дистанции 200–250 м, что ставило под угрозу безопасность самолета и летчика.
Ракеты «Шафрир» 1 совершенно не годились для воздушного боя, поэтому пилотам приходилось полагаться только на пушки. Маневренных боев за этот период практически не было. Большинство схваток в воздухе сводилось к атакам противника по прямой снизу на минимальных дистанциях, чтоопять-таки было следствием недостатков прицела и вооружения «Миража». Эти недостатки частично компенсировались неплохой маневренностью «Миража» и личной храбростью летчиков.
Взлетает истребитель из 101 — й эскадрильи
Регулируемый воздухозаборник
Наибольшую известность израильским «Миражам» принесла операция «Мокед» (с ивр. фокус), более известная как Шестидневная война 1967 г. Накануне в распоряжении Израиля находились 180 реактивных боевых самолетов: истребители «Ураган», «Мистер», «Супер Мистер», «Мираж» и легкие бомбардировщики «Вотур». В составе ВВС Египта числились 420 самолетов, включая истребители МиГ-21, бомбардировщики Ту-16 и Ил-28. Они размещались на 18 аэродромах, 4 из которых были на Синайском полуострове, 3 — около Суэцкого канала, 6 — в районе дельты Нила и 5 — в Верхнем Египте. Сирийские Воздушные силы имели около 100 самолетов, Иорданские — 24 истребителя «Хантер», а Иракские — 98 боевых машин. Очевидно, что превосходство в авиационной технике было на стороне арабских государств.
По аналогии с советской авиацией того времени большинство арабских самолетов не имело камуфляжной окраски и находилось на открытых стоянках. Для за хвата превосходства в воздухе израильтя — не решили нанести 5 июня 1967 г. внезапные удары по военным объектам противника тремя боевыми вылетами всех наличных самолетов. Время первого вылета планировалось с таким расчетом, чтобы самолеты вышли на цели около 7.45 утра, когда египетские летчики пойдут в столовые на завтрак. В первом заходе атакующие должны были сбросить бомбы на ВПП и рулежные дорожки, предотвращая взлет истребителей, а во втором — нанести удар по стоянкам самолетов.
Каждой ударной группе прокладывался отдельный маршрут, в основном на малой высоте (не более 100 м), и устанавливались жесткие временные рамки выхода на цель. Инженерно-технический состав израильских авиабаз тренировался быстро производить подготовку к повторному вылету.
