Авиация и время 2012 02 - [2]
На завершающей фазе проверки подверглись инспекции дежурные силы воздушного командования «Центр», дислоцированные под Киевом. По тревоге бригада тактической авиации была приведена в полную боевую готовность, а на перехват воздушной цели, которую имитировал L-39, взлетел МиГ-29, пилотируемый подп-ком Владимиром Кравченко. По наведению с КП бригады истребитель успешно выполнил перехват цели, классифицированной как «подтвержденная угроза» и принудил ее совершить посадку на военном аэродроме Васильков. За действиями авиаторов наблюдал министр обороны Украины Дмитрий Саламатин, который поблагодарил подп-ка Кравченко за мастерски выполненное задание. «Сегодня я увидел реальную боевую работу, а не «показуху», — подчеркнул министр.
24 марта на церемонии чествования лауреатов общенациональной программы «Человек года-2011» торговая марка «Антонов» была объявлена победителем в номинации «Национальная торговая марка года». Этого звания удостаиваются торговые марки, названия которых стали синонимом мирового качества.
В числе проектов «Антонов», которые наиболее динамично развивались в прошлом году, эксперты программы «Человек года» отметили семейство региональных самолетов Ан-148/158. Высокой оценки удостоена также работа тяжелого транспортного Ан-124-100 «Руслан» по выполнению коммерческих и стратегических перевозок. В 2011 г. эти самолеты авиатранспортного подразделения ГП «Антонов» — авиакомпании «Авиалинии Антонова» перевезли около 40000 т различных грузов, в том числе в рамках программы SALIS, участниками которой являются 18 стран НАТО и ЕС.
На фото: Генеральный конструктор Д.С. Кива (справа) во время церемонии награждения.
3 апреля международный аэропорт Харьков принял самый большой пассажирский самолет в своей истории. В 22.24 из Лиссабона прибыл широкофюзеляжный Airbus А310, который совершил специальный рейс, доставив на кубковый матч с местным «Металлистом» футбольную команду «Спортинг» и группу португальских болельщиков. 6 апреля «Аэробус» покинул Харьков. Этот визит стал своеобразной репетицией перед чемпионатом Евро-2012, к которому харьковский аэропорт прошел масштабную реконструкцию. В том числе, были построены два новых терминала, реставрировано историческое здание аэровокзала, введены в эксплуатацию современный перрон и обновленная ВПП.
1 марта управление пресс-службы и информации МО России сообщило, что министр обороны РФ Анатолий Сердюков и Генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар подписали контракт на поставку ВВС до 2020 г. 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 (подробно о самолете см. «АиВ», № 3’2005). Как подчеркнул Президент ОАК и председатель совета директоров компании «Сухой» Михаил Погосян, этот контракт гарантирует компании и предприятиям-смежникам высокую загрузку, даст новый импульс развитию на длительную перспективу. По словам Анатолия Сердюкова, реализация контракта позволит в ближайшее время в значительной степени заменить состоящие на вооружении Су-24.
14 марта на подмосковном аэродроме Чкаловский начались испытательные полеты самолета Ан-140-100 (борт RA-41254, первая машина этого типа, выпущенная Самарским заводом «Авиакор» по заказу Минобороны РФ). По заявлению официального представителя управления пресс- службы и информации МО России по ВВС п-ка Владимира Дрика, работы проводятся «для выработки инструкции по эксплуатации данного воздушного судна».
22 марта министр обороны РФ Анатолий Сердюков и Президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров подписали контракт на поставку партии истребителей Су-30CМ. Предусмотрено, что в 2015 г. «Иркут» построит для МО России 30 таких самолетов. Многоцелевой двухместный многоцелевой истребитель Су-30CМ представляет собой вариант хорошо известного истребителя Су-30МКИ (см. «АиВ», № 3’2003), предназначенный для Вооруженных сил России.
10 марта в США в авиабазе Эдвардс (шт. Калифорния) прошли первые пробежки БПЛА с силовой установкой на водородном топливе Phantom Eye, созданного компанией Boeing в сотрудничестве с NASA. Этот разведывательный аппарат с размахом крыла более 45 м сможет подниматься на высоту около 20000 м и оставаться в воздухе до четырех дней.
15 марта в районе американского г. Розуэлл (штат Нью-Мексико) австриец Феликс Баумгартнер (Felix, Baumgartner) совершил успешный прыжок с парашютом с высоты 21800 м. Для подъема использовался 50-метровый аэростат, наполненный гелием, с прикрепленной к нему капсулой. Сам Баумгартнер был облачен в скафандр, позволивший ему перенести пребывание в разряженной атмосфере при наружной температуре около -60° С. Впоследствии он отметил, что именно холод стал наибольшей проблемой: «Я с трудом мог шевелить руками. Нам предстоит над этим еще поработать». После отделения от капсулы Баумгартнер летел к Земле больше 8 минут и разогнался до скорости около 600 км/ч. Он стал третьим человеком, которому удалось успешно совершить прыжок со столь экстремальной высоты (в 1960-е гг. с больших высот прыгали россиянин Евгений Андреев и американец Джозеф Киттингер). Состоявшийся прыжок был тестовым в рамках проекта Red Bull Stratos, целью которого является совершение прыжка с 37000 м.
