Авиация и время 2011 05 - [23]
Среди других событий, связанных с украинским авиапромом, выделим еще несколько. Так, ГП «Антонов» и группа компаний «Волга-Днепр» подписали соглашение о совместном продвижении на рынок перспективного среднего транспортного самолета Ан-178. ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» и авиакомпания Cubana de Aviacion заключили предконтрактное соглашение о поставке трех Ан-158 с опционом еще на три таких лайнера. АО «Мотор Сич» и ТАНТК им. Г.М. Бериева подписали соглашение о сотрудничестве и контракт о поставке 12 двигателей Д-436ТП для самолетов Бе-200. В рамках МАКС-2011 состоялось вручение В.А. Богуслаеву российской премии «Человек года» за 2010 г.
Интерес представляет и сотрудничество с различными украинскими структурами относительно небольших западных компаний. Так, начиная с 2009 г., на Конотопском АРЗ «АВИАКОН» по контракту с чешской компанией Evektor был развернут выпуск планеров легких самолетов SportStar SL. Фирма «Эвектор» представляла свою продукцию на МАКСе, и председатель ее совета директоров Ярослав Ружичка (Jaroslav Ruzicka) подчеркнул, что он был приятно удивлен высокой культурой производства «АВИАКОНа» и это впечатление сыграло важную роль при выборе нового делового партнера.
Австрийская компания Diamond Aircraft Ind. стала одним из немногих производителей авиатехники, добившихся контрактов с украинскими силовыми структурами, и уже поставила Госпогранслужбе 3 легких самолета DA 42 МРР NG (см. «АиВ», № 2’11). В нашей стране ее представляет ООО «Ротор Украина», и, как сообщил координатор проекта этой компании Владимир Копытин, применение австрийских машин для пограничного мониторинга принесло первые практические результаты — в Луганской области были выявлены нелегальные поставки нефтепродуктов из России.
Госпогранслужба удовлетворена как самой техникой, так и ходом сотрудничества с компанией «Даймон» и намерена в рамках государственной программы закупить еще 3 аналогичных самолета, а также 24 вертолета производства компании Enstrom Helicopter Corporation, которую тоже представляет «Ротор Украина».
Редакция «АиВ» выпустила к МАКСу традиционный спецвыпуск (№ 121). В павильоне D11 все дни салона работал стенд журнала, который посетили многие наши старые друзья и читатели, недавно познакомившиеся с «АиВ». В целом, проведенные встречи позволили в очередной раз убедиться в правильности магистрального пути развития журнала.?
Gloster Meteor F.Mk.lV авиации повстанцев. Кордова, сентябрь 1955 г.
IAe-24 Calquin авиации повстанцев. Кордова, сентябрь 1955 г.
Повстанческий J2F-5 Duck из 2-й разведывательной АЭ ВМС Аргентины, который был сбит 18 сентября 1955 г.
Повстанческий АТ-6 из 5-й штурмовой АЭ ВМС Аргентины. Сентябрь 1955 г.
Разрывы бомб под звуки танго
Александр Котлобовский/ Киев
Фото предоставил автор
Продолжение. Начало в «АиВ», № 4’ 2011.
К следующему мятежу враги Перона подготовились значительно серьезнее. Им удалось привлечь на свою сторону куда более крупные силы, включая весь флот, противников Перона в армии, жандармерии и ВВС. Территориально действия заговорщиков не ограничились столичным регионом, охватив значительную часть страны. Выступление началось 16 сентября 1955 г. Путчистов возглавил генерал Эдуардо Лонарди, объявивший о начале антиперонистской «Освободительной революции».
| Вид ВС | Оргструктура | Матчасть/ кол-во |
| Перонисты | ||
| ВВС | А/б Морон: III Brigada AereaIV Brigada AereaV Brigada Aerea VII Brigada AereaА/б Рио-Куарто | IAe-24/6 IAe-24/ 12 Lincoln/ 24; Lancastrian/ 1 Meteor F.Mk4/ 67; FIAT G-46; DH-104 Dov/ 1; АТ-11/ 1 Meteor F.Mk4/3 |
| «Революционеры» | ||
| ВВС | Escuela de Aviation Militar (Кордова)Fabrica Militar de Avoines, FMA (Кордоба) А/б Реконкиста | IAe-22DL; AT-11; G-46; Percival Prentice/ 15; IAe-24/9*; Lincoln/ 5*+1; Meteor/ 10; Pulqui 11/1; Meteor F.Mk4/5FIAT G-46/ 3 |
| ВМС | Escuadra Aeronaval № 2Escuadra Aeronaval № 3 Escuadra Aeronaval № 4Escuela de Aviation de Naval | PBY5A Catalina/ 7; J22F-5/F-6 Duck/ 5; PBM-5 Mariner/ 3 AT-6 Texan/-20; AT-11/5 DC-3/C-47/ 13; DC-4/C-54/4; DC-2/C-39/ 4 S-55/3; AT-6; AT-11; ВТ-13 Valiant/ -50 |
* Из числа перелетевших на сторону «революционеров».
Далеко не вся техника находилась в боеспособном состоянии. Так, большинство кордовских «Метеоров» не были готовы к боям, причем на трех машинах отсутствовало вооружение. В самый последний момент из местных запасов в срочном порядке удалось подобрать по две пушки на самолет и спешно откалибровать прицелы.
Утром 16 сентября в различных местах страны выступили мятежные части, а корабли флота вышли в море и установили блокаду побережья. Самолеты моряков и кордовского гарнизона совершили несколько налетов на позиции и места дислокации войск, верных Перону.
Президент действовал решительно. Было организовано т. н. Карательное командование, приступившее к подавлению выступления. Серьезные задачи стояли перед ВВС, большинство подразделений которых на тот момент сохранило верность Перону. Так, истребители VII бригады получили приказ сбивать самолеты флота, где бы те не встречались, а экипажи «Линкольнов» V бригады — разбомбить Пунта-Индио.
