Авиация и время 2005 02 - [30]
Несчастливый 72-й СБАП, понесший большие потери 25 июня над Йоройненом, имел реальную возможность отыграться за них в полночь 29 числа, когда 8 СБ полка совершили очередной налет на эту базу. Но LLv 26 вновь сопутствовала исключительная удача – все бомбы разорвались в западной части летного поля и не нанесли повреждений самолетам. Затем был воздушный бой. По докладам советских летчиков, бортстрелки сбили три вражеских истребителя, но финские документы этого не подтверждают.
К 30 июня бомбежки финской территории, в основном, прекратились. Причиной стала значительно ухудшившаяся обстановка на советско-германском фронте. Так, командование авиации Балтфлота все наличные силы бросило на удары по немецким танкам и пехоте на реке Западная Двина. Для выполнения этой задачи вылетел 121 самолет морской авиации. Результаты их рейда были самые трагические – 32 бомбардировщика (14 ДБ-3, 5 ДБ-ЗФ и 13 СБ) были сбиты немецкими истребителями, погибли 115 советских авиаторов.
По официальным советским данным, в первый день атак 25 июня удары по 18 аэродромам в Финляндии и Северной Норвегии нанесли 263 бомбардировщика и 224 истребителя, из которых 90 машин принадлежали авиации КБФ. В результате 30 финских самолетов были уничтожены на земле и 11 сбиты в воздушных боях. Атаки продолжались до 1 июля. За 6 дней ударам подверглись 39 аэродромов, причем некоторые – многократно.
Всего было совершено 992 вылета и, как сказано в книге А.А. Новикова и ИТ. Иноземцева, «130 вражеских самолетов было уничтожено на земле и в воздухе». Командующий ВВС Северного фронта генерал А.А. Новиков с гордостью писал в своих мемуарах: «Это была первая многодневная операция в истории советских ВВС», Именно эти данные долгое время носили характер «канонизированной правды» советской историографии и повторялись в различных изданиях (автор нашел, как минимум, 10 таких книг). Собственные потери там упоминаются с большой неохотой. А в монографии Н.М. Кожевникова об организации советских ВВС, опубликованной престижным издательством «Наука» в 1977 г. и переизданной в 1985 г., говорится, что вся операция прошла вообще без потерь!
Когда эти книги вышли в свет, они вызвали сильное недоумение среди финских историков, А в наши дни, когда появилась возможность опереться на данные советских архивов, можно с уверенностью утверждать: 25 июня «сталинские соколы» либо бомбили пустые аэродромы, либо вообще не нашли мест дислокации финских самолетов. Может быть, поэтому в богатой советской мемуарной литературе так мало упоминаний об этой операции. Подготовка атак описана лишь у Новикова, да еще у офицера разведки Л,Г Винницкого, Единственное детальное описание налетов содержится в романтизированной истории 72-го СБАП, изданной в 1985 г в Петрозаводске. Это может означать, что тема налетов на Финляндию была объектом внимания цензуры, не желавшей появления рассказа о таких неприятных вещах, как большие потери, просчеты разведки, несовершенная подготовка и т.д.
А потери были действительно большими. По архивным данным, участвовавший в налетах на Йоройнен 72-й СБАП потерял 9 самолетов от вражеских истребителей, а десятый был сбит по ошибке советским истребителем перед самым приземлением. В документах потери объясняются отсутствием истребительного прикрытия и, что особенно удивительно для финских читателей, отсутствием внезапности, поскольку часть самолетов полка перед налетом на Йоройнен бомбила аэродром Йоенсу (Joen-suu), кстати, совершенно пустой! Советское командование верило, что гарнизон Йоройнена был заранее предупрежден о налете, что абсолютно не соответствует истине.
Приказ атаковать финские аэродромы на юго-востоке Финляндии получил и 153-й ИАП, базировавшийся в бывшем финском городе Какисалми (сейчас Приозерск). Полк имел на вооружении истребители-бипланы И-153. О результатах налетов практически ничего неизвестно, за исключением того, что один из И-153 полка, очевидно, после потери ориентации приземлился в 8 утра неподалеку от церкви в городке Керимаки (Kerimaki). Пилот мл. л-т В.И. Поздняков застрелился, когда его пытались взять в плен. А совершенно невредимый самолет был включен в состав финских ВВС и получил бортовое обозначение VH-19, Другой И-153 полка совершил неудачную вынужденную посадку на берегу Ладожского озера после повреждения огнем зенитной артиллерии.
По результатам анализа всех собранных данных можно сделать вывод, что 25 июня советская сторона потеряла в общей сложности 24 бомбардировщика СБ, из которых 22 были сбиты финскими истребителями, и два И-153 (см, таблицу). Погибли пять командиров эскадрилий: м-ры Ф.Ф. Москаленко (2-й СБАП), СИ. Косякин (44-й СБАП), Ф.И. Панюшкин (201-й СБАП), к-ны В.И. Поляков (72-й СБАП) и Б.А. Стойлик (201-й СБАП). Общие потери самолетов за 6 дней налетов составили 51 бомбардировщик и 20 истребителей, людские потери достигли 170 человек.
Однако на самом деле ситуация была не такой благоприятной для финнов, как может показаться из вышесказанного. Ущерб, нанесенный финским самолетам, действительно был минимальным, от действия врага их потеряно вообще не было, только один трофейный СБ в Турку получил незначительные повреждения 25 июня: да несколько истребителей отделались пулевыми пробоинами в воздушных боях. Но дело в том, что в тот день фортуна была полностью на стороне финнов. Если бы хоть частица удачи финских ВВС досталась русским, они легко могли бы довести финскую ПВО до полной катастрофы. Лишь несколько минут {или даже секунд) отделяли эскадрильи в Турку Селанпаа и Йоройнене от почти полного уничтожения. Лучшая четвертая эскадрилья LLv 24 на «Брюстерах» вполне могла бы быть разгромлена, если бы советские бомбовозы нашли аэродром Везивехмаа. Финская служба воздушного наблюдения и оповещения 25 числа совершенно опозорилась. Хотя истребительные эскадрильи базировались близко к городам, которых бомбили, или даже сами становились целями, они не получили сигнала тревоги! В ряде мест тревога звучала, когда бомбардировщики были уже над аэродромом. Финские самолеты остались целыми лишь благодаря чуду!
