Авиация и время 2002 03 - [32]
Индийские «Темпесты» с опознавательными знаками раннего образца
Индийский «Спитфайр» Mk.lX из летной школы в Хакимпеде, переделанный там в учебный самолет
Постоянное вмешательство фельдмаршала привело лишь к тому, что премьер-министр Индии Джавахарлал Неру 30 ноября 1947 г. добился у Лондона ликвидации поста верховного главнокомандующего.
Пакистанцы стали срочно закупать авиатехнику в Англии. Они приобрели два тяжелых бомбардировщика Handley Page НР-57 «Halifax», два транспортника Bristol-170 «Fretghter» (упоминавшийся «Уэй-фарер» был пассажирским вариантом этого самолета), 24 «Темпеста», 4 «Дакоты», 8 «Харвардов» и 3 «Тайгер мота». К концу 1948 г. RPAF состояли из 3 эскадрилий - 5-й АЭ, 6-й АЭ и 9-й АЭ и насчитывали 220 офицеров и 2112 рядовых и унтер-офицеров. Командовал ими британский эйр-вайс-маршал (генерал-майор) Перри Кин, среди офицеров также было много англичан.
Глядя на активность соседей, индусы тоже сделали ряд приобретений на туманном Альбионе: более 20 «Темпестов», 6 реактивных De Havilland DH-100 «Vampire» и 4 тяжелых бомбардировщика Consolidated В-24 «Liberator». Параллельно с процессом формирования в индийских ВВС началась реальная работа. Так, уже в сентябре 1947 г 10-я АЭ перебазировалась в штат Пенджаб и целый месяц выполняла разведполеты, отслеживая передвижение колонн беженцев. Однако это была лишь разминка. Настоящие испытания ждали индийских и пакистанских авиаторов впереди.
Кашмирская война
В колониальные времена на индийских территориях британская администрация осуществляла свою власть при посредничестве традиционных правителей -махараджей. Когда настало время разделении. им принадлежало решающее с пиво при определении новой госпринадлежности. Как правило, религиозные пристрастия правящих династий совпадали с таковыми у большинства подданных, поэтому особых проблем не возникало. Но в Кашмире сложилась иная ситуация. В этом княжестве с преимущественно мусульманским населением англичане, проводя политику «разделяй и властвуй», предоставили индусам большие преимущества, из-за чего там постоянно вспыхивали мятежи. Отчаявшись навести в Кашмире порядок, колониальные власти за 7,5 млн. рупий (около 380 тыс. USD) продали его махарадже соседнего княжества Джамму. Объединенное княжество стало называться Джамму и Кашмир, и к моменту обретения Индией независимости правящая династия там была индуистская, а 77% населения - мусульмане. Летом 1947 г. они подняли очередное восстание, жестоко подавленное властями. В ответ Пакистан сразу после своего образования прервал снабжение княжества, намереваясь принудить его правителя присоединиться к Карачи. Более того, 22 октября в Кашмир с территории Пакистана вторглись отряды пуштунского ополчения, которые уже на четвертый день подошли к местной столице - городу Сринагар. Шансы индусов сохранить власть таяли с каждым часом, но вмешаться в конфликт Дели не мог - формально Джамму и Кашмир было независимым государством.
Все изменилось вечером 24 октября, когда махараджа Хари Сингх подписал договор о присоединении княжества к Индии на правах субъекта федерации. Пуштуны же, вместо того, чтобы без промедления штурмовать столицу и сменить власть до того, как индийская армия соберется в поход, принялись грабить соседние деревни и убивать «неверных» (угодное Аллаху дело!). Подаренные таким образом пару дней индусы использовали для подготовки всех наличных сил и уже на рассвете 27 октября наладили «воздушный мост» в Сринагар. К его осуществлению были привлечены 16 «Дакот» из 12-й АЭ, а также несколько - из состава других подразделений ВВС. Этого было явно недостаточно, и кабинет Неру «призвал под знамена» дополнительно до сотни гражданских воздушных судов, тоже, главным образом, «Дакот». В первый же день в осажденный город отправились 22 военных и 6 коммерческих самолетов. Они доставили подразделения 1-го Сикхского полка, а также боеприпасы. В последующие дни по воздуху были переброшены штаб и части 161-й бригады, горные пушки, предметы снабжения. Бои шли вокруг города, посадочная площадка насквозь простреливалась, но индийские авиаторы успешно выполнили приказ своего командования, перебросив к вечеру 30 октября 1527 человек.
«Воздушный мост» действовал с высокой интенсивностью вплоть до 27 ноября, когда произошла некоторая стабилизация обстановки вокруг Сринагара. За это время в осажденную столицу было совершено 704 рейса. Затем большую часть гражданских самолетов с линии сняли.
Генерал-губернатор Пакистана, едва узнав о прибытии в Кашмир индийских войск, приказал армии выбить их оттуда. Однако руководившие войсками британцы отказались это сделать, да еще и пригрозили Джинне, что прикажут всем английским офицерам покинуть ряды Вооруженных сил молодого исламского государства. В итоге армия Пакистана перед Сринагаром не появилась, зато к пуштунам присоединилось около 50 тысяч из числа уцелевших после летних «разборок» местных повстанцев. Это войско установило контроль над северной частью княжества, объявило там о создании т.н. «Свободного Кашмира» и обратилось к Карачи с просьбой о вводе регулярной армии. Конечно же, Джинна согласился.
