Создание современного газотурбинного двигателя немыслимо без развития экспериментально-исследовательской базы предприятия, освоения новых методов стендовой доводки узлов и деталей. На протяжении всей своей карьеры Федор Михайлович уделял этим вопросам повышенное внимание, что в итоге исключало доводку отдельных элементов и целых систем на «живых» двигателях, а следовательно, снижало затраты на испытания и доработки, а также повышало безопасность. Для исследования вибрационных характеристик лопаток компрессора и турбины, других важных узлов двигателя Федор Михайлович настоятельно внедрял лазерную технику. Мощные лазеры стали использоваться и для перфорации лопаток турбин, что снизило затраты на их изготовление. Итогом тщательной стендовой отработки двигателей Д-27 стала их безупречная работа на самолете Ан-70.
С 1989 года Федор Михайлович Муравченко – Генеральный конструктор ЗМКБ «Прогресс». Этот ответственный пост он занял в тяжелый период распада Советского Союза, когда начали рушиться созданные десятилетиями производственные и научные связи, каналы поставок материалов, заготовок, комплектующих изделий и др. Некогда мощная река бюджетного финансирования превратилась сначала в тонкий ручеек, а вскоре пересохла совсем.
Сегодня, когда осуществление мечты коллектива все время тормозится недостатком средств, борьба за жизнь огромной творческой организации заставляет Ф. М. Муравченко постоянно искать неординарные решения и проявлять огромные духовные силы и мудрость. Возможность сотрудничать с такими энергичными и деловыми людьми дает нам всем надежды на лучшее будущее.
В день юбилея желаю Вам, уважаемый Федор Михаилович, крепкого здоровья, не терять жизненного оптимизма и в даль нейшем успешно преодолевать невзгоды на сложном пути создания авиационных двигателей, оставаться энергичным, деловым и честным человеком. Генеральный конструктор П. В. Балабуев. Однако предприятие не погибло, и в этом немалая заслуга юбиляра. Федор Михайлович, наряду с исполнением обязанностей технического руководителя, вплотную занялся вопросами экономики и финансирования, выработкой основ той экономической политики предприятия, которая помогла не только сохранить конструкторский потенциал, но и обеспечить занятость всего коллектива предприятия. Сегодня ЗМКБ «Прогресс» – одно из крупнейших в мире опытно-конструкторских предприятий. Оно продолжает работать над новыми двигателями и совершенствовать серийные, такие как Д-18Т, Д-36, АИ-25ТЛ и др.
Федор Михайлович прошел все ступени конструкторского пути – от простого инженера до Генерального конструктора. На каждой ступени этого пути он работал творчески, накапливая опыт и углубляя свои знания. Его эрудиция, опыт и организаторские способности в значительной мере отражены в конструкции большого семейства двигателей ЗМКБ «Прогресс», разработанных с 1965 года по настоящее время. Это полная гамма двигателей – от миниатюрных бортовых установок АИ-8, АИ-9, АИ-9В, АИ9-ЗБ, турбовинтовых АИ-20, АИ-24, небольших ТРДД АИ-25, АИ-25ТЛ, ДВ-2, АИ-450, АИ-ЗО, средних Д-36, Д-436К, Д-436Т1, Д-436ТП, АИ-22 до мощных двигателей Д-136, Д-18Т и Д-27. Задачи конверсии успешно реализуются в использовании газотурбинных двигателей в народном хозяйстве. Так, сданы в эксплуатацию двигатели Д-336-1, Д-336-2 для нужд газоперекачки, газолифт -ной добычи нефти, электростанций. В настоящее время готовятся первые образцы газотурбинных двигателей для наземного применения мощностью 8 МВт. Ведется разработка 2 типов газотурбинных двигателей мощностью 10 МВт. В каждом из этих изделий заложена частица душии таланта Федора Михайловича. Его энергия, целеустремленность, способность находить выход из самых сложных ситуаций. Эти качества высоко ценятся коллективом предприятия.
Федор Михайлович уверенно ориентируется в запросах авиационной промышленности Украины и стран ближнего зарубежья. Это дает возможность определять перспективную тематику предприятия и последовательно ее развивать. Постоянно ищет партнеров по производству деталей и узлов опытной тематики, в том числе в странах Содружества (заводы Москвы, Куйбышева, Уфы и т. д.). Ищет пути выхода на зарубежный рынок, стремится к сотрудничеству с иностранными фирмами (Германия) по изготовлению двигателей разработки ЗМКБ «Прогресс». Тщательно отслеживает вопросы авторского надзора за серийно выпускаемыми двигателями, что обеспечивает предприятию высокий авторитет среди авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты с двигателями разработки ЗМКБ «Прогресс» в странах Европы, Ближнего и Дальнего Востока, Южной Америки, СНГ, на Кубе.
Под руководством Ф, М. Муравченко работает многотысячный коллектив конструкторов, исследователей и производственников, способных решать уникальные задачи по созданию самой совершенной авиационной техники. Федор Михайлович отлично понимает, что от слаженной работы этого коллектива, четкой организации труда, высокой культуры производства зависит в наши дни так много, как никогда ранее – само существование прославленного предприятия в новых условиях рыночной экономики. Поэтому так бережно относится он к рабочим и инженерам, ведет большую работу по техническому воспитанию конструкторских кадров. Сам он автор 25 изобретений и более 40 научных трудов и публикаций.
