Авиация и космонавтика 2014 01 - [17]
Прилет юбилейного 50-го борта А380 обеспечил твердый заказ на 2014 год еще 50 самолетов А380 для ОАЭ, основная работа которых придется на время проведения Олимпийских игр. Другие игроки на Дубайской выставке-ярмарке проявили также настойчивость, и подошли к твердым контрактам на покупку и лизинг самолетов. Арабские страны в целом установили новый рекорд по закупке более 200 Boeing 777Х, более 100 узкофюзеляжных Boeing 737МАХ и 737NG.
Более осторожно подошли страны арабского региона к закупкам боевой авиации. Самолеты «Торнадо», «Рафаль», F-15 и F-18 являются основными конкурентами на местном рынке. ОАЭ выбирает среди них достойного, но базар, хоть он и восточный, есть базар. И именно диалог с покупателем приводит к покупке товара. Возможно, неожиданный приезд премьер-министра Великобритании Дэвида Камерона поставит на место французский «Рафаль», преимущество которого вроде бы уже предвещало подписание контракта с ОАЭ. Что ж, будем следить за развитием интриги.
К рынку БПЛА также проявлялся повышенный интерес. Здесь были и Р.188 Hammerhead — новинка итальянской фирмы «Пьяджио», и United 40 блок 5 (тот, что будет проходить испытания в нашей стране в 2014 г.) и другие объекты, каждый из которых задействован в своем сегменте.
Обособленной экспозицией была боевая группа американских F/A-18, F-15E, C-130J, MV-22B, Е-2С, AH-1z, UH-1Y, а пролеты В-1 В и F-22 превратились в отдельное шоу.
Украина представила Ан-158, который каждый день красовался в небе, польский М-28 не отставал.
Противолодочный патрульный «Посейдон» постоянно барражировал в небе авиасалона с открытыми грузоотсеками. Его дополнял «грузовик» А400М.
А380 с легкостью входил в крутые виражи, величаво и уверенно показывал себя со всех сторон, собирая множество зрителей.
Как обычно, на выставке было большое количество вертолетов и пассажирских Jet-ов — элегатных, экономичных и по любой цене.
Пилотажная группа AL Fursan каждый день открывала воздушное шоу. Отлично подготовленная команда радовала зрителей. Особенно эффектно группа смотрелась в сопровождении А380. Заключительная часть летного дня ложилась на крылья знаменитой «Red Arrows».
Если что и не удалось организаторам выставки, так это «договориться» с погодой: пыльная буря в первые дни авиасалона и грозовые проявления в последующие дни, и особенно в день закрытия салона, наводят на раздумья…
Материал подготовил Е. Казенное.
F-16 «Файтинг Фалкон» 40 лет в небе
Этот самолет, самый распространенный из зарубежных истребителей четвертого поколения, и сегодня составляет основу военно-воздушных сил не только Соединенных Штатов, но и более 20 государств мира. Мало того, F-16, созданный фирмой «Дженерал Дайнемикс», оказал заметное влияние на развитие боевой авиации в других странах и стал объектом для подражания. Мощный двигатель, обеспечивающий самолету тяговооруженность больше единицы, крыло с развитым наплывом, электродистанционная система управления, беспереплетный фонарь кабины летчика, сильно отклоненное кресло пилота, боковая ручка управления и потрясающая (для своего времени) маневренность стали «визитной карточкой» этого истребителя и объектом для подражания. Не секрет, что такие самолеты, как МиГ-29 и Су-27, появились как раз в ответ на разработку в США истребителей типа F-15 и F-16.
Первый официальный испытательный полет опытного самолета YF-16 состоялся 2 февраля 1974 г. Однако еще 21 января во время скоростной пробежки летчик-испытатель был вынужден поднять самолет в воздух. Таким образом, дата 21 января 1974 г. также вошла в историю как день первого полета F-16.
Опытный самолет YF-16
На снимках: самолеты F-16 ВВС США. Фото А. Гэльца.
Поступление же боевых самолетов F-16 на вооружение ВВС США началось ровно 35 лет тому назад — в январе 1979 г., а на следующий год F-16 получил свое, ставшее впоследствии известным на весь мир, название «ФайтингФалкон».
Производство истребителя F-16 велось также по лицензии в Турции, Бельгии, Нидерландах. Всего в настоящий момент построено более 4500 самолетов F-16 различных модификаций. Поставки для ВВС США завершились в 2005 г. (2231 самолет). Продолжается производство самолетов по экспортным заказам. Ориентировочно оно будет вестись до 2016–2017 гг.
Суперсамолет для Красной Армии
Олег Растренин
К началу Великой Отечественной войны этот самолет был одним из наиболее удачных среди всех двухмоторных тяжелых истребителей мира и даже одним из лучших среди разрабатывавшихся в те годы в нашей стране одномоторных истребителей нового типа. В ходе летных испытаний уже в 1940 г. он показал скорость полета почти 600 км/ч, способность выполнять все фигуры высшего пилотажа, безопасность при потере скорости, возможность продолжения полета на одном моторе, простоту и удобство обслуживания при эксплуатации. Почти сразу же после получения первых результатов испытаний маршал Ворошилов инициировал вопрос о подготовке самолета к запуску в серию. В начале 1941 г. уже начались предварительные работы по подготовке его производства. Самолет, получивший к тому времени обозначение Та-3, отличающийся к тому же исключительно мощным вооружением и повышенной боевой живучестью, мог бы сыграть огромную роль в предстоящих боях…
