Авиация и космонавтика 2009 11 - [31]
Африка……………………. 1591
Всего………………………. 26941
* По донным ACAS
Недавно ВВС приступили к очередному этапу работ по комплексной программе модификации парка стратегических малозаметных бомбардировщиков Нортроп Грумман В-2А «Спирит», направленной на повышение боевого потенциала самолетов, которые планируется держать на вооружении, как минимум, до 2050 г.
Бомбардировщик В-2А приняли на вооружение 20 лет назад. В настоящее время в составе ВВС имеются 20 самолетов (один был потерян в феврале 2008 г. в результате аварии после взлета). Самолет изначально спроектировали таким образом, чтобы его бортовой комплекс авионики и систему вооружения можно было с минимальными трудозатратами модернизировать, заменяя и добавляя новые элементы и расширяя возможности. В результате первых этапов («блоков») модернизации
самолет из специализированного носителя ядерного оружия превратился в многоцелевой ударный самолет с высокой эксплуатационной гибкостью. Несколько лет назад самолеты получили усовершенствованное радиопоглощающее покрытие (РПМ) AHFM, маловосприимчивое к погодным условиям. В результате время послеполетного обслуживания уменьшилось с 36 - 96 ч до 45 мин. Если раньше на ремонт и восстановление РПМ у всего парка самолетов В-2А требовалось в общей сложности 48500 ч в год, то к 2008 ф. г. это время сократили до 13900 ч, т. е. более чем в три раза. На самолете активно применяются средства диагностики РПМ и оценки параметров ЭПР. На бомбардировщиках используется новое остекление кабины экипажа, имеющее покрытие, препятствующее проникновению внутрь светового излучения.
В настоящее время осуществляется программа по замене старой бортовой РЛС Рейтеон APQ-181 с механическим сканированием на станцию с электронным сканированием и двумя антеннами. Новая РЛС имеет значительно более высокие характеристики и гораздо проще в обслуживании благодаря отсутствию подвижных частей. В перспективе она получит режим синтезирования апертуры с высоким разрешением и режим слежения за движущимися целями. До конца 2009 г. замена РЛС должна быть завершена на первых пяти самолетах В-2А. Остальные 15 самолетов планируется переоборудовать к октябрю 2010 г. На эти цели в декабре 2008 г. фирма «Нортроп Грумман» получила контракт стоимостью 468 млн. долл. Следует отметить, что к замене РЛС намечали приступить в 2004 г., но неоднократно откладывали. Основной причиной стал своеобразный «конфликт» между частотами, на которых работает бортовая РЛС, и частотными сигналами спутников цифрового телевиденья.
Тяжелая КАБ MOB
После замены РЛС станут устанавливать оборудование, необходимое для интеграции самолета В-2А в боевую сетецентрическую информационную сеть. В середине 2012 г. на авиабазе Эдварде (шт. Калифорния) должны пройти летные испытания первого модернизированного бомбардировщика с целью демонстрации возможностей обновленного комплекса авионики. В этом же году самолеты В-2А получат систему обмена данными «Линк-16», позволяющую перенацеливать самолет в ходе выполнения задания, и модернизированную систему опознавания 5/S, позволяющую свободно ориентироваться в зонах полетов гражданских самолетов. В более отдаленной перспективе бомбардировщики будут оснащены оборонительной системой с распознаванием угроз Локхид Мартин APR-50. В кабине экипажа самолетов пройдет замена цветных дисплеев на ЭЛТ производства фирмы «Ханиуэлл» широкоформатными жидкокристаллическими дисплеями фирмы «Рокуэлл Коллинз».
В настоящее время фирма «Локхид Мартин» ведет разработку интегрированного бортового компьютера, призванного заменить более десятка специализированных компьютеров, контролирующих работу различных элементов комплекса авионики. Новый компьютер станет действовать совместно с компьютером, созданным фирмой «Ханиуэлл» и отвечающим за выполнение боевого задания. Оба компьютера будут работать на новом языке «С», на который переведут старые программы, написанные на языке «Jovial».
В 2013 - 2014 гг. планируется заменить секции фюзеляжа самолета В-2А в районе силовой установки, подверженные высоким виброакустическим и тепловым нагрузкам. Пройдет также модернизация двигателей Дженерал Электрик F118-GE- 100, на которые установят усовершенствованные первую и третью ступени вентилятора, новую систему управления FADEC и противообле- денительную систему в S-образных каналах воздухозаборников, препятствующую замерзанию атмосферного конденсата после проверки работы двигателей на земле. Будет также обеспечена взаимозаменяемость двигателей F118 и F110, разработанных на основе ТРДЦФ F101 для сверхзвукового бомбардировщика Рокуэлл В-1В.
К 2011 г. предполагается расширить ассортимент оружия самолета В-2А. В частности, в состав вооружения войдут малоразмерная КАБ SDB-II калибром 113 кг, способная поражать небольшие подвижные цели, и тяжелая КАБ MOB калибром 13120 кг, оснащенная системой наведения GPS и предназначенная для поражения заглубленных бункеров и укрытий. В будущем в бомбоотсеках самолета В-2А появится возможность одновременно размещать боеприпасы различных калибров и назначения.
