Авиация и космонавтика 2007 07 - [3]
С мая 1944 г. полк находился на аэродромах Крыма, личный состав осваивал новую матчасть – истребитель Ла-5. В июне-августе 1944 г. полк получил 43 истребителя Ла-5 и один учебный УЛа-5. На 3 октября 1944 г. в полку имелось 33 истребителя Ла-5, один двухместный УЛа-5 и один По-2.
4 октября 192-я ИАД была включена в состав 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. В этот же день началось перебазирование с крымского аэродрома Белый Колодезь в Белоруссию на аэродром Лида.
16 октября 1944 г. были выполнены первые боевые вылеты на истребителях Ла-5. Началась Восточно-Прусская наступательная операция Красной Армии. Истребители 790-го ИАП летали на сопровождение штурмовиков Ил-2 из 15-го, 566-го и 943-го штурмовых авиаполков 277-й штурмовой авиадивизии. Также выполнялись полеты на разведку и «свободную охоту». Всего за 1-й этап Восточно-Прусской операции полк произвел 873 боевых вылета (777 на сопровождение штурмовиков, 60 – на свободную охоту и 36 на разведку войск противника), проведено десять воздушных боев, сбито пять самолетов противника (два FW-190, три Bf. 109), собственные потери – огнем зенитной артиллерии сбит один Ла-5, летчик погиб.
Летчик старшина А. К. Санников в кабине истребителя Ла-5, 1944 г.
Истребитель Ло-7 с бортовым номером "27" командира 1-й АЭ майора А. К. Сонникова, на капоте двигателя изображены стрела белого цвета (знак быстрого опознавания в воздухе самолетов 790-го ИАП) и орден Кутузова. На фюзеляже сидят техники, слева направо: ст. сержант Яков Розенбаум, ст. сержант Ахтам Касимов, ст. сержант Николой Еремин. Снимок сделан на аэродроме Щучин в Белоруссии осенью 1945 г.
Передача истребителя Ла-5, построенного на средства колхозника А. Впасенко (в центре) командиру 790-го ИАП подполковнику Ф.Н. Кулякину, аэродром Белый Колодезь, Крым, 1944 г. Слева – гт инженер полка А. Ф. Бугаев
Летчики 3-го звено 1 АЭ, аэродром Залесте, Литва, осень 1944 г. Слева направо: И.Б. Мудрук погиб в 1944 г.), И. Ткачев, П. Пахомов, А. Черенков (погиб в 1944 г.)
В ходе 2-го этапа Восточно-Прусской операции, с 12 января по 5 апреля 1945 г., истребители из 790-го ИАП сопровождали штурмовики в налетах на Кенигсберг и окрестности. Выполнен 1181 боевой вылет, проведено 25 воздушных боев, сбито восемь самолетов противника. В ходе 3-го этапа операции полк поддерживал штурм Кенигсберга частями Красной Армии и ликвидацию группировки противника на Земландском полуострове; выполнено 966 боевых вылетов, сбито семь самолетов противника, собственные потери – один летчик и один самолет. Прикрываемые истребителями полка штурмовики потерь от авиации противника не понесли.
За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении г. Хайлигенбайль и проявленные при этом доблесть и мужество указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 апреля 1945 г. полк был награжден орденом Кутузова III степени.
Последний боевой вылет летчики полка выполнили уже после подписания Акта о капитуляции Германии – 9 мая 1945 г. истребители сопровождали штурмовики, наносившие удар по германским войскам в Курляндии.
В течение всей Восточно-Прусской операции полк, главным образом, сопровождал штурмовики из 277-й штурмовой авиадивизии. Напряженность боевой работы составляла в тот период один-два вылета в сутки на исправный самолет.
За годы Великой Отечественной войны полк произвел 6095 боевых вылетов, провел 228 воздушных боев, сбил 151 самолет противника, было уничтожено 324 автомашины, 18 складов с боеприпасами, несколько сотен солдат и офицеров.
В начале августа 1945 г. полк перебазировался с фронтового аэродрома Мариенбург на аэродром постоянного базирования Щучин в Гродненскую область. В ходе перелета потерпел катастрофу один Ла-5, пилот, младший лейтенант Васильчиков, погиб. С 1 сентября 1945 г. полк приступил к полетам по плану боевой подготовки мирного времени.
1 января 1946 г. полк переведен на 4-х эскадрильный состав. Полк по-прежнему входил в состав 192-й ИАД 1-й воздушной армии. В 1946 г. личный состав приступил к переучиванию на самолеты Ла-9, но на Ла-9-е полк перевооружили лишь в 1948 г., а в 1947 г. полк получил Ла-7. С марта по апрель 1948 г. личный состав перегнал в Щучин 56 новеньких истребителей Ла-9 с заводского аэродрома в Горьком. После освоения новой матчасти в 1949 г. полк опять стал трехэскадрильным.
Средний налет на одного летчика в начале 50-х годов был невелик: в 1950 г. 60 ч, 1951 г. – 46 ч. Ежегодно проводились совместные учения с частями 311-й штурмовой авиадивизии – полк продолжал отрабатывать сопровождение штурмовиков, то есть делол ту же работу, которой занимался большую часть войны.
В апреле 1952 г. полк поступил в распоряжение командующего истребительной авиацией ПВО и перебазировался в Калининскую область (бывшая Тверская губерния) на аэродром Хотилово. Полк вошел в систему ПВО Москвы.
В 1952 г. началось переучивание на реактивные истребители МиГ-15, но очень скоро на смену МиГ-15 пришли истребители МиГ-17. В 1954 г. две эскадрильи полка были вооружены истребителями МиГ-17Ф, одна – перехватчиками МиГ-17ПФ; значительно возрос средний налет – 74 ч.
