Авиация и космонавтика 2003 10 - [8]

Шрифт
Интервал


Повышение эффективности вооружения

Этот блок предусматривает значительное усиление боевой мощи посредством внедрения в арсенал новых, более мощных видов оружия. В ходе модернизации усиливается комплекс управляемого противотанкового ракетного оружия. Модернизированный комплекс получил обозначение 9К113К, что означает «круглосуточный». Он сопряжен с новой обзорно-прицельной станцией ОПС-24Н, и теперь может использовать для стрельбы не только ракеты 9М114, но и новые «Атака-В», прошедшие всесторонние испытания на перспективном боевом вертолете Ми-28.

Сверхзвуковая (скорость 420 м/с) управляемая ракета модернизированного комплекса предназначена для уничтожения бронированных и защищенных целей на расстоянии до 6 км. Ее бронепробиваемость достигает 800 мм. Помимо кумулятивной БЧ тандемного типа, ее можно оснащать также фугасной или осколочной (стержневые поражающие элементы) БЧ. Система наведения – полуавтоматическая радиокомандная. Боекомплект этих ракет на борту – от четырех до 16 (на многоместных пусковых АПУ-8/4-У) на подкрыльевых пилонах.

Модернизация ракетного оружия не ограничивается только управляемыми противотанковыми системами. Учитывая большую вероятность встречи с ЛА противника в ходе боевых действий, конструкторы предусмотрели также установку самонаводящихся ракет ПЗРК «Игла» класса «воздух-воздух» (до четырех штук). Широко распространенные в российских Вооруженных Силах и армиях других государств ракеты "Игла" зарекомендовали себя исключительно эффективным средством ведения боя с воздушным противником на малых дальностях.

В ходе модернизации вертолетов Ми- 24В, их оснащают более эффективной, применявшейся на Ми-24ВМ носовой подвижной установкой НППУ-23 с пушкой ГШ-23Л (взамен пулеметной УСПУ- 24), способной поражать легкобронированную технику и живую силу. Темп стрельбы орудия – до 3400 выстр./мин. Начальная скорость снаряда – 720 м/с. Боекомплект – 450-470 патронов со снарядами осколочного, бронебойного и зажигательного действия. Подвижность установки по азимуту ±60°, по углу места +20 – -45°.

Учитывая широкий спектр стран-эксплуатантов Ми-24 (Ми-35) и их стремление использовать на авиатехнике не только российское, но и иностранное оружие и оборудование, специалисты ОАО «МВЗ им. Миля» рассматривают и альтернативные варианты вооружения. В частности, модернизированный вертолет предлагается оснащать различными типами стандартизированного для стран НАТО вооружения. В качестве альтернативы НППУ-23 прорабатывают возможность применения турелей THL-20 и THL-30 с пушками 20М621 калибра 20 мм и 30М781 калибра 30 мм. Вместо отечественных блоков НАР на модернизированном вертолете можно использовать европейские стандартизированные блоки HL-19-70, по 19 ракет калибра 2,75 дюйма в каждом. Блоки подвешивают к балочным держателям БДЗ-УВ через переходные адаптеры.

Адаптация вертолета к применению ракет евростандарта позволяет сделать его универсальным для применяемого оружия, т.е. сохранить возможность использования и российского оружия В качестве альтернативы пушечному контейнеру УПК-23-250 можно использовать контейнер NC-621 с пушкой 20М621 с боезапасом от 180 до 250 патронов.

При выполнении специальных штурмовых операций и поддержке десантно- транспортных вертолетов, модернизированный Ми-24 может дооснащаться легкосъемной дверной пулеметной установкой калибра 12,7 мм. Установка DGP с крупнокалиберным пулеметом М2НВ монтируется в проеме левой двери кабины десанта.

В ходе модернизации Ми-24 могут быть усилены пассивные средства защиты вертолета за счет внедрения новых систем предупреждения о РЛ- и лазерном облучении и систем оптико-электронного подавления ГСН средств поражения.

Программа комплексной модернизации парка вертолетов Ми-24 предусматривает не только переделку вертолетов поздних модификаций Ми-24В и Ми-24П, но и более ранней модели Ми-24Д (Ми- 25). Объем ремонтно-восстановительных работ в этом случае будет больше, чем у вертолетов Ми-24В. При модернизации Ми-24Д до уровня Ми-24М, по сравнению с Ми-24В для них необходимы дополнительные комплектующие: радиокомандная линия комплекса «Штурм-В», баллистический вычислитель и визирная головка ВГ-17. Кроме того, большие доработки требуются в системе управления вооружением, топливной системе, силовой установке и ряде других. Поэтому трудоемкость и стоимость модернизации вертолета Ми-24Д получаются значительно больше.

Таким образом, специалистами ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля» и ОАО «Роствертол» разработана и успешно воплощается в жизнь комплексная программа модернизации парка вертолетов Ми-24 Значительно улучшаются ЛТХ машин. Особенно статический (с 1750 до 3100 м) и динамический (с 4500 до 5500 м) потолки, а также скороподъемность (с 9,6 до 12,4 м/с), что весьма существенно при использовании вертолета в высокогорных регионах с жарким климатом для маневренного воздушного боя. В результате модернизации эффективность поражения одиночных целей повышается в 1,4- 1,6 раза, зона поражения подвижной пушечной системой увеличивается в 2-2,5 раза, а боевая эффективность управляемых ракет возрастает в 1,7-2,2 раза. Существенно улучшается эксплуатационная технологичность вертолета. Срок эксплуатации машин продлевается до 2010-2015 гг.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.