Асы корейской войны, 1950-1953 - [39]
41. F-51D-30-NT 45-11736 лейтенанта Джеймса Глисснера из 12-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи 18-й истребительно-бомбардировочной группы
Многие «Мустанги» 18-й истребительно-бомбардировочной группы украшали акульи пасти. Изображенный на рисунке самолет — не исключение. На этом истребителе лейтенант Джеймс Глисснер сбил 2 ноября 1950 г. северокорейский Як-9.
Полковник Роберт Бадвин, командир 51 — и истребительной авиагруппы, стал 22 июня 1953 г. 35-м реактивным асом. Самым юным асом ВВС США в Корее, 36-м по счету, в возрасте 23 лет стал 30 июня 1-й лейтенант Гентри «Хэнк» Буттельман. Всего он в Корее сбил семь самолетов противника.
К концу июня 1953 г. на счету Джабарры имелось уже 14 побед, от Макконнела его отделяли две победы, а от Фернандеса — всего половинка. В июне пилоты «Сейбров» сбили 77 МиГ-15, причем 16 самолетов противника было уничтожено 30 июня.
В июле еще два летчика, капитан Клайд Куртин и майор Стивен Биттингер, получили право именоваться асами. Биттингер был сбит и попал в плен в том же бою, в каком он сам сбил МиГ-15. Его ведомый доложил по инстанции об одержанной командиром победе, но официально ее зарегистрировали только после возвращения его из плена 2 октября 1953 г.
Из 40 американских летчиков, ставших в Корее асами, только один пилот получил этот титул, летая не на «Сейбре». Им стал лейтенант авиации ВМС США Гай «Лаки Пьер» Борделон, пилот ночного «Корсара» F4U-5NL)№ 124453 «NP-21») из эскадрильи VC-3. Палубная эскадрилья действовала с берегового аэродрома, Борделон сбил пять «Бессонных Чарли». Ночные «Корсары» морской авиации за счет своей меньшей, чем у реактивных ночных истребителей ВВС скорости, более эффективно могли бороться с медлительными По-2 или Як-18. 29 июня и 1 июля 1953 г. Борделон сбил по одному Як-18, 17 июля — поршневой истребитель конструкции Лавочкина. Борделон столкнулся в воздухе с самолетом другого летчика и погиб вскоре после окончания войны в Корее.
Прежде чем 27 июля 1953 г. было подписано соглашение о перемирии, майор Джабарра успел сбить 15-й самолет коммунистов и обогнать Фернадеса в гонке за право называться лучшим асом неба Кореи. Джабарра и Макконнелл — два пилота, которые стали «тройными асами». 22 июля пилот F-86 1-й лейтенант Сэм Янг из 51-го авиакрыла сбил МиГ-15 — последний в Корейской войне. Соглашение о перемирии было подписано примерно в полдень 27 июля 1953 г. Между тем утром едва не произошел воздушный бой: 12 темно-зеленых МиГов пересекли Ялу, но обнаружив «Сейбры», предпочли не играть с судьбой и ушли в Маньчжурию. Вечером 27 июля капитан Ральф Парр сбил транспортный Ил-12, после того, как два раза облетел его, чтобы точно идентифицировать. Уничтожение Ил-12 вызвало дипломатические протесты, тем не менее десятую победу Парру засчитали.
За всю Корейскую войну ВВС США потеряли 971 самолет, ВМС и корпус морской пехоты лишились 1033 самолетов, однако на долю авиации противника приходится не более 10 % от этого количества. Главным врагом американских летчиков являлась зенитная артиллерия. Точные потери коммунистов не известны, по оценкам ВВС США они составили 792 истребителя Миг-15, сбитых в воздушных боях достоверно и еще 143 — вероятно. Соотношение потерь МиГов и «Сейбров» составило по различным оценкам от 14:1 до 7:1, причем последняя цифра не оспаривается российскими историками. Даже соотношение 7:1 является выдающимся достижением, учитывая подавляющее численное превосходство МиГов на протяжении всего конфликта.
Групповой снимок летчиков оснащенной «Тандерджетами» 8-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи «Black Sheep», которой командовал подполковник Джон Б. Хольт. Выпускник Вест-Пойнта 1949 г. 1-й лейтенант Дольфин Д. Овертоуп (второй ряд, крайний справа) выполнил в Корее 102 боевых вылета на «Тандерджете» и еще 48 вылетов па «Сейбре». Перешедший в 16-ю истребительную эскадрилью 51-го авиакрыла подполковника Эдвина Хиллира, Овертоун стал 24-м «корейским» асом ВВС США 24 января 1953 г.
На снимке — один из двух «Сейбров» с надписью «HELL-ER BUST», на которых летал легендарный подполковник Эдвин Хиллер, командир 16-й истребительной эскадрильи 51-го авиакрыла. На носу самолета за. нетны две узкие полосы голубого цвета, указывающие на принадлежность истребителя командиру эскадрильи.
Советские асы и истребитель МиГ-15
Революция известная под названием «Perestroyka i Glasnost» потрясла советское общество в середине 80-х годов XX века. «Железный занавес», отделявший Советских Союз от стран Запада, поднялся. Частично открылись архивы, стали известны многие тайны, пролился свет и на события, связанные с участие советских летчиков в Корейской войне. За 40 лет, прошедших с момента ее окончания в мире утвердилась точка зрения США как единственно правильная. Оказалось, что советская точка зрения во многом отличается от американской.
Полученные из новой России данные явно говорят о гиперболизации побед американских летчиков. В то же время русские не ставят под сомнение достижения пилотов сил ООН. Благодаря усилиям западной пропаганды порой складывается впечатление, что в Корее силы ООН столкнулись с второсортным противником, победить которого не составляло большого труда. На самом деле пилоты «Сейбров» дрались и одерживали победы над хорошо вооруженным и имевшим отличную подготовку противником. Наверное, уже никогда, не удастся установить сознательно или нет и насколько завышали свои победы американцы. Чаще всего воздушные бои велись над территорией противника, из-за чего факт победы в воздушном бою мог подтвердить только другой летчики или кадры фотокинопулемета.
