Артиллерия российских мониторов - [10]
Башенные установки броненосца «Петр Великий» все годы службы действовали исправно, но уже в начале 1890-х годов стала очевидной необходимость модернизации артиллерии главного калибра. Однако в 1903 году началось переоборудование «Петра Великого» в учебно-артиллерийский корабль, при этом обе башни были демонтированы.
Созданные в 60-70-х годах XIX века, первые русские башенные установки снабжались в основном ручными механизмами, имели малую скорость наводки и низкую скорострельность. Лишь во второй половине 70-х годов все более широкое применение в морской артиллерии и, в частности, в башенных установках, начали находить гидравлические механизмы, постепенно вытеснявшие ручные приводы, сохранявшихся, однако, в установках крупного калибра в качестве дублирующих. Тем не менее, именно с этих установок начиналась более чем столетняя история башенной артиллерии российского флота.
Приложение
Наименование корабля, год перевооружения | Количество орудий | Калибр, мм | Система орудий | Масса орудия, кг | Угол обстрела на борт, град | Углы вертикального наведения, град | Дальность стрельбы кб |
«Броненосец» | |||||||
1867 | 2 | 229 | Стальные гладкостенные с чугунной оболочкой | 12 464 | 145 | ||
1868 | 2 | 381 | Американские системы Парота | 21 025 | 145 | ||
1869 | 2 | 381 | Чугунные нового чертежа | 21 025 | 145 | ||
1871 | 2 | 381 | Системы Дальгрена, Олонецкий завод | 21 025 | 155 | ||
1878 | 2 | 229 | Длинные нарезные Круппа и Обуховского завода | 15088 | 155 | — 3,5 | 18,0 |
+7,5 | |||||||
1880 | 2 | 229 | 15383 | 165 | — 3,5 | 0,18 | |
+9,5 | 21,5 | ||||||
«Вещун» | |||||||
1867 | 2 | 229 | Гладкостенные Круппа | 12 464 | 145 | ||
1870 | 2 | 381 | Американской системы нового образца | 21320 | 165 | ||
1876 | 1 | 229 | Стальное нарезное Круппа | 15088 | 160 | — 4,0 | 15,0 |
+7,0 | |||||||
1 | 229 | Стальное нарезное Обуховского завода | 15367 | 160 | — 4,0 | 15,0 | |
+7,0 | |||||||
1881 | 2 | 229 | Стальные нарезные Обуховского завода | 15367 | 150 | — 3,25 + 9,5 | 20,0 |
«Ураган» | |||||||
1867 | 2 | 229 | Гладкоствольные Круппа с чугунной оболочкой | 12 464 | |||
1868 | 2 | 381 | Чугунные системы Пестича | 20 992 | 160 | ||
1870 | 2 | 381 | Чугунные гладкоствольные | 21 025 | 140 | ||
1876 | 1 | 229 | Длинное нарезное Круппа | 15088 | 150 | — 0,75 | 1,76 |
+5,5 | 8,0 | ||||||
1 | 229 | Длинное нарезное Обуховского завода | 15547 | 150 | — 0,75 | 1,76 | |
+5,5 | 8,0 | ||||||
1885 | 2 | 229 | Старого образца | 15367 | 137 | — 2,5 | 0,41 |
+7,5 | 17,0 |
Наименование корабля, год перевооружения | Количество орудий | Калибр, мм | Система орудий | Масса орудия, кг | Угол обстрела на борт, град | Углы вертикального наведения, град | Дальность стрельбы, кб |
«Единорог» | |||||||
2 | 273 | Переделанные из 9-дюймовых гладкостенных | |||||
1878 | 1 | 229 | Короткое нарезное Круппа | 7806 | 143 | — 4,0 | 12,0 |
+7,5 | |||||||
1 | 229 | Длинное нарезное Обуховского завода | 15318 | — 3,5 + 8,0 | 19.0 | ||
1880 | 2 | 229 | Нарезные длинные Обуховского завода | 15 178 | 143 | — 3,5 | 19.0 |
+8,0 | |||||||
«Лава» | |||||||
2 | 229 | Гладкостенные чугунные | |||||
1876 | 1 | 229 | Нарезное Обуховского завода | 15 227 | 137 | — 4,08 | 0,13 |
+6,33 | 15,0 | ||||||
1 | 229 | Нарезное Круппа | 15 088 | 137 | — 4,08 | 0,13 | |
+6,33 | 15,0 | ||||||
1880 | 2 | 229 | Нарезные | 15 088 | 137 | — 4,5 | 0,13 |
+6,5 | 16,0 | ||||||
«Колдун» | |||||||
1867 | 2 | 229 | Гладкостенные с чугунной оболочкой на казенной части | 12 464 | 150 | ||
1868 | 2 | 381 | Чугунные гладкостенные | 21 025 | 150 | ||
1876 | 1 | 229 | Нарезное, заряжающееся с казенной части, Круппа | 15 088 | 155 | — 1,5 | 0,14 |
+6,5 | 16.0 | ||||||
1 | 229 | Нарезное, заряжающееся с казенной части, Обуховского завода | 14 694 | 155 | — 1,5 +6,5 | 0.14 | |
16,0 | |||||||
«Стрелец» | |||||||
1867 | 2 | 381 | Гладкостенные американской системы | 20 992 | 140 | ||
1869 | 2 | 381 | Чугунные старого образна | 19 680 | 165 | ||
1870 | 2 | 381 | Американской системы обыкновенного чертежа, старого образца со скошенными дулами | 20 996 | 165 |
Наименование корабля, год перевооружения | Количество орудий | Калибр, мм | Система орудий | Масса орудия, кг | Угол обстрела на борт, град | Углы вертикального наведения, град | Дальность стрельбы, кб |
«Стрелец» | |||||||
1872 | 2 | 229 | Нарезные Круппа, переделанные из гладкостенных 9-дюймовых, скрепленные кольцами | 12 726 | 157 | ||
1876 | 1 | 229 | Нарезное длинное Обуховского завода | 15 326 | 159 | — 1,75 | 0,18 |
+6,50 | 15,0 | ||||||
1 | 229 | Нарезное длинное Круппа | 15 326 | 159 | — 1,75 | 0,18 | |
+6,25 | 14,5 | ||||||
1878 | 1 | 229 | Нарезное длинное Обуховского завода | 15 326 | 157 | — 3,75 | 0,08 |
+8,00 | 18,75 | ||||||
1 | 229 | Нарезное длинное Круппа | 15 326 | 157 | "3,75 | 0,08 | |
+8,00 | 18,75 | ||||||
«Тифон» | |||||||
1867 | 2 | 229 | Гладкостенные системы Круппа | 12 464 | 130 | ||
1868 | 2 | 381 | Гладкостенные, по чертежам Артиллерийского комитета | 21 029 | 140 | ||
1876 | 2 | 229 | Нарезные длинные | 14 826 | 163 | — 1,5 + 7,17 | 0,18 |
18,89 | |||||||
1878 | 2 | 229 | Нарезные длинные | 14951 | 163 | — 1,5 +9.5 | 0,18 |
22,0 | |||||||
1879 | 2 | 229 | Нарезные | 14 826 | 163 | — 1,5 +9,0 | 0,18 |
24,62 | |||||||
«Латник» | |||||||
1867 | 2 | 381 | Чугунные гладкостенные, по чертежам Пестича | 20 992 | 145 | ||
1868 | 2 | 381 | 20 992 | 145 при залпе, 166 одним орудием | |||
1869 | 2 | 381 | Чугунные гладкостенные со срезом у дула | 20 992 | 149 | ||
1871 | 2 | 381 | Американской системы | 20 992 | 140 | ||
1872 | 2 | 229 | Нарезные | ||||
1880 | 2 | 229 | 15252 | 150 | + 1,0 + 11,0 | 3.0 | |
24.0 |
Наименование корабля, год перевооружения | Количество орудий | Калибр, мм | Система орудий | Масса орудия, кг | Угол обстрела на борт. град | Углы вертикального наведения, град | Дальность стрельбы, кб |
«Перун» | |||||||
1867 | 2 | 381 | Чугунные гладкостенные американского чертежа | 20 992 | 135 | ||
1872 | 2 | 381 | Чугунные гладкостенные со скошенной дульной частью | 21 000 | 140 | ||
1876 | 2 | 229 | Нарезные короткие | 16 535 | 160 | ||
1878 | 2 | 229 | Стальные, заряжающиеся с казенной части | 15 342 | 140 | — 3,0 | 0,35 |
+9,0 | 23,0 | ||||||
«Смерч» | |||||||
1867 | 2 | 203 | Нарезные, заряжающиеся с казенной части, системы Круппа | 7806 | 146 носовая башня, | ||
147 кормовая | |||||||
башня | |||||||
1870 | 2 | 229 | Переделанные из 9-дюймовых гладкоствольных, скрепленные кольцами | 12 726 | 148 носовая башня, | ||
158 кормовая башня | |||||||
1876 | 2 | 229 | Нарезные | 15 088 | 148 носовая башня, | + 1,0 +7.0 | 1.5 |
158 кормовая башня | 10,0 | ||||||
«Русалка» | |||||||
1869 | 2 | 229 | Нарезные, скрепленные кольцами, замок системы Круппа | 15 088 |
Кронштадт – легендарный пригород Санкт-Петербурга. Сама природа создала здесь все предпосылки для строительства важнейшего для России опорного пункта, но, чтобы увидеть эти предпосылки, нужен был проницательный взгляд первого российского императора. Петр I считал Кронштадт неотъемлемой частью Петербурга и придавал колоссальное значение его развитию. К строительству города были привлечены самые лучшие архитекторы того времени: Василий Баженов, Доменико Трезини… Крепость Кронштадт стала мощным оборонительным рубежом, который не смогли преодолеть враги России ни в XVIII, ни в XIX, ни в XX веке… Но Кронштадт – это не только крепость, форты, доки и пор товые сооружения.
Книга написана на основе опубликованных и архивных материалов и представляет собой попытку систематизировать сведения о строительстве и боевой деятельности бронепоездов во время Первой Мировой, Гражданской и Великой Отечественной войны. Книга предназначена для всех интересующихся историей военной техники.
Трехорудийные башенные артиллерийские установки конструкции Металлического завода с 12-дюймовыми (305-мм) орудиями длиной 52 калибра, изготовленными Обуховским сталелитейным заводом, являлись наиболее мощными артиллерийскими системами, которые когда-либо несли боевые корабли отечественной постройки. История их создания и боевого применения весьма интересна и примечательна.
Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.
Боевая работа советских подводников в годы Второй мировой войны до сих пор остается одной из самых спорных и мифологизированных страниц отечественной истории. Если прежде, при советской власти, подводных асов Красного флота превозносили до небес, приписывая им невероятные подвиги и огромный урон, нанесенный противнику, то в последние два десятилетия парадные советские мифы сменились грязными антисоветскими, причем подводников ославили едва ли не больше всех: дескать, никаких подвигов они не совершали, практически всю войну простояли на базах, а на охоту вышли лишь в последние месяцы боевых действий, предпочитая топить корабли с беженцами… Данная книга не имеет ничего общего с идеологическими дрязгами и дешевой пропагандой.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.
Контр-адмирал (с 1873 г. вице-адмирал) Андрей Александрович Попов, пользуясь доверием генерал-адмирала, неофициально осуществлял функции генерального конструктора военно-морского флота страны. Этот талантливый и энергичный человек, грамотный моряк и судостроитель, сумел, опираясь на им же подобранных помощников, реализовать большинство своих идей, заложенных в проекты различных по назначению кораблей, в том числе: океанского броненосного крейсера «Генерал-Адмирал», мореходного броненосца «Петр Великий» и, наконец, круглых судов: броненосцев «Новгород» и «Вице-адмирал Попов», царской яхты «Ливадия».
22 февраля 1932 г. Совет Труда и Обороны (СТО) СССР издал постановление о строительстве 30 малых подводных лодок, со сроком сдачи первых шести к 1 июля, а остальных -к 1 декабря 1932 г. Лодки предназначались для спешно формируемых Морских сил Дальнего Востока, и должны были перевозиться, практически в сборе, по железным дорогам без нарушения встречного движения, вписываясь в существующие габариты. 10 марта 1932 г. Реввоенсовет СССР по докладу начальника Управления военно-морских сил (УВМС) РККА В.М.Орлова утвердил проект подводной лодки «Малютка» (VI серия), разработанной под руководством инженера А.Н.Асафова, водоизмещением 154 т, со скоростью хода 13 уз в надводном положении и 7 уз в подводном, вооруженной двумя торпедными аппаратами калибром 533 мм без запасных торпед и 37-мм зенитным автоматом.
Так уж складывалась наша история, что в конце XVIII начале XIX века Россия почти постоянно конфликтовала с Англией и Швецией. Поэтому одной из главных задач вооруженных сил стала защита столицы с моря. Решением проблемы занимались видные военные специалисты, инженеры, ученые и изобретатели- энтузиасты.