Арт де Строй 2 - [9]

Дальнейшее обдумывание и изучении ситуации привело меня к тому, что я наткнулся в местной сети на кучу объявлений о временном найме техников, медицинских работников или других специалистов по иным профессиям или специализациям. Это и решило мою дальнейшую судьбу и направление деятельности. Оказалось, что несмотря на несколько крупных компаний, занимающихся ремонтом техники, на станции "Ван дер Ховер" услуги техников довольно востребованы, так как не каждый частник хотел идти к ним на ремонт, тем более, что и цены у больших компаний были довольно высокими. Отфильтровав объявления по специальности техник, я обнаружил около двух сотен объявлений, которые стояли в активном состоянии. Людям требовался небольшой ремонт, за который они были готовы рассчитаться по мере его выполнения. Кому-то требовалась настройка двигателей, кто-то хотел подлатать дыры и вмятины на своем корабле, а кому-то требовалась замена части оборудования. Часть объявлений гасла, кто-то брался за выполнение требуемых работ, но мгновенно появлялись и новые, так как к докам стыковались новые корабли шахтеров, наемников или каботажников. Проанализировав этот сектор объявлений, я преисполнился надежды, что и мои услуги могут быть здесь довольно востребованы. Сертификаты по моим специальностям у меня имелись, так что мне совсем не возбранялось участвовать в текущем ремонте различных кораблей малого класса, пусть за него платили не так и много. Конечно, сейчас речь не велась о большом предприятии, где все было централизовано и работа распределялась по квалификациям техников, но и того, что было мне вполне могло бы хватить на то, чтобы безбедно жить.

Пройдя на форум местных техников по ремонту малых кораблей, я довольно быстро просмотрел ветку, где своими мнениями обменивались люди, работающие по временным контрактам. Оказалось, что для занятия подобной деятельностью, требовалось зарегистрировать на станции небольшое частное предприятие и подтвердить свою квалификацию сертификатами установленного образца. В моем случае это значило, что все мои сертификаты становились действительными, хотя я не работал техником по ремонту малых кораблей и одной минуты, так как здесь само наличие сертификата по профессии говорило о том, что специалист уже где-то работал и считался изначально подтвержденным. Это было понятным и правильным, так как при заключении временных контрактов учитывались и интересы работодателя. В случае, если техник не справлялся с работой, которую он мог выполнить согласно своего сертификата, то выплачивал своему работодателю трехкратную стоимость работ на которую подрядился. Правило гласило - "не можешь, не берись" и, именно оно отсекала от подобных контрактов большое количество молодых техников.

- "Юлия". - Позвал я свой искин, когда закончил с изучением информации из местной сети. - "Я нашел для нас занятие, но мне нужен анализ объявлений за последний месяц. Вопрос стоит в том, какой ремонт востребован и какое оборудование мы должны иметь, чтобы его произвести. Мне нужны статистические данные, чтобы понять с чем мы будем иметь дело и что от нас требуется для того, чтобы справляться с большей частью подобных контрактов".

- "Принято". - Искин сбросил мне для изучения файл. - "Это список компаний, которые занимаются продажей информационных кристаллов с базами знаний и оказывают услуги по быстрому их изучению под лекарственным разгоном".

- "Спасибо, Юля". - Я развернул файл и прошелся по списку компаний и, так как их было довольно много, счел, что продажа лишних кристаллов на этой станции будет не особо трудным делом. Впрочем, часть кристаллов я планировал оставить себе, меня интересовало освоение профессий "техник средних кораблей" и "пилот средних кораблей", но и того, что оставалось, вполне могло хватить для обустройства в этой системе. Особой потребности в деньгах у меня не было, но и тратить свои скопления я был не намерен, так как было пока неясно что здесь и как. В моем понимании кристаллы были ресурсом и, так как часть из них не представляла для меня интереса, следовало этот ресурс перевести в нечто более ликвидное. Естественно, что самым ликвидным ресурсом в данное время для меня были деньги, поэтому продажа ненужных кристаллов для меня было первоочередным делом.

Остаток дня у меня прошел за анализом доступной информации, после чего я зарегистрировал частное предприятие на станции "Ван дер Ховер", подтвердил наличие у себя всех профессиональных сертификатов у местного искина, принял душ, поужинал и лег спать. К вечеру в голове уже устоялась большая часть предполагаемой схемы моих дальнейших действий для входа в местную жизнь, поэтому этот день я счел прожитым совсем не зря. Появилась уже не надежда, а уверенность в том, что здесь я точно не пропаду....

4.

Утро следующего дня я провел за реализацией своих планов и идей. В первую очередь я посетил офис местной эмиграционной службы, где написал заявление о моем желании приобрести гражданство Королевства Лигат. Это было стандартной процедурой, поэтому много времени не заняло. Естественно, что гражданство сразу мне никто не дал, но сам статус "соискателя гражданства" одним своим наличием одномоментно отсекал меня от судебной системы Звездной Республики Ренату. По закону это значило, что я отказываюсь от гражданства Республики и перехожу под юрисдикцию Королевства Лигат. В местной Эмиграционной Службе процедура была обкатана на сотнях тысяч добровольных эмигрантов, поэтому все прошло довольно быстро и задерживать меня здесь на долго никто не стал. Естественно, что мне дали контакты самой службы и инспектора, который в дальнейшем будет заниматься моим делом. Сам инспектор на встрече со мной от меня просто отмахнулся, посоветовав посетить сайт Эмиграционной Службы в местной сети и подходить к нему, только если у меня возникнуть какие-либо вопросы. Отношение инспектора было вполне понятным, так как для Королевства Лигат я был никто и звали меня никак.