Американский дневник - [9]

Это достопримечательнейшие места Америки, которые не преминет посетить каждый турист. По нашим расчетам получается, что мы должны вернуться с натяжкой вточь под понедельник, да и то посещение «Долины смерти» стоит под угрозой. Ну ничего, увидим!

Выехали на Форде, я получил назначение штурмана, двое — драйвера (шофера) и один «научный сотрудник», он же «фоторепортер», и он же «завхоз экспедиции».

Выехали в 6 часов 5 минут, на счетчике стояло — 19815 миль.

Как и предполагали — в 11 часов прибыли в Барстоу, прошли около 250 миль. Здесь остановились в гостинице на ночлег. Таким образом, наша средняя скорость выражалась в 50 миль (т.е. 80 км), это неплохо, но и неудивительно, принимая во внимание здешние прекрасные асфальтированные дороги.

25 ноября — «Гранд-каньон»

Выехали из Барстоу сегодня в 8 часов утра, решив сегодня же доехать до Гранд-Каньона (расстояние около 400 миль). Ехали не слишком торопясь — по дороге обследовали (около станции «Сибирь») один застывший вулкан.

Кратер застывшего вулкана около станции «Сибирь». Калифорния. 25.11.1937

Река Колорадо в месте пограничной дороги Аризоны и Калифорнии. Аризона. 25.11.1937

В 7 часов вечера мы прибыли на Гранд- каньон.

Сам городок Гранд-каньон и прилегающий к нему огромный «национальный парк» расположен на высоте 7000 футов, и здесь достаточно холодно, даже настолько холодно, что мы сдали свою машину в гараж, боясь, что замерзнет вода в радиаторе, между тем, как у нас в Калифорнии летняя погода. (Гранд-Каньон находится в штате Аризона, границу которого мы сегодня пересекли около полудня).

Здесь, между прочим, разграниченность штатов чувствуется хотя бы даже потому, что переезжая границу в машине, мы подвергались полицейскому осмотру. И вообще каждый штат существует несколько самостоятельно, даже имеет свои законы, как маленькое государство.

На границе Калифорнии и Америки при осмотре особое внимание уделяется наличию у вас оружия, которое категорически запрещается перевозить — калифорнийцы боятся завезения с ним заразы к себе, а аризонцы — к себе.

Остановились здесь в таверне. Нам отвели маленький 2-х комнатный домик, снаружи похожий на сколоченную «на живую нитку» индейскую хижину, а внутри прекрасно оборудованный ваннами, центральным отоплением, электричеством и прочее. Гостиницы здесь вообще нет — а всё такие домики. Американцы любят эту бутафорию. Завтра с утра начнем осмотр Гранд-Каньона.

Таверна на Гранд-Каньоне, где мы останавливались на ночлег и питание. Здесь высота над уровнем моря 6700 футов. 26.11.1937

26 — ноября — Гранд-Каньон

Позавтракав с 9 часов, начали осмотр. Гранд-Каньон — это интереснейшее явление природы в единственном экземпляре на всем земном шаре.

Огромных размеров плоскогорье высотой от 7000 до 8000 футов разрезано на 2 части глубочайшим ущельем (глубина до 6000 футов), по дну которого протекает река «Колорадо».

В ущелье образовались самых причудливых форм, оттенков и окрасок громаднейшие скалы, сверху ущелья кажущиеся крошечными.

А в общем — это величественная картина! Сделал очень много снимков отдельных видов.

«Гранд-Каньон» — что означает «Большое ущелье». В глубине этого ущелья видна протечающая через него река Колорадо. Это ущелье — интереснейшее явление природы, оно образовалось в плоскогорье, высота которого около 8000 футов. Глубина ущелья достигает 6000 футов.

Башня на самой высокой точке плоскогорья Гранд-Каньона, отсюда самый прекрасный вид на Гранд-Каньон. Высота здесь 8000 футов.

С юго-восточной стороны — прекрасный, величественный вид открывается на Гранд-Каньон. Как будто кистью талантливого художника раскрашены во всевозможные цвета его скалы! Самые причудливые формы! Самые причудливые цвета!.

Мы об’ехали только часть юго-восточной стороны ущелья, где расположен огромнейший так называемый «Национальный парк», изрезанный целой сетью прекрасных асфальтовых автодорог.

Гранд-Каньон. Фотографии сделаны 26 ноября 1937 года. Пленочная бокс-камера Кодак.

26 ноября Лас-Вегас

Закончив осмотр Гранд-Каньона в 3 часа дня, выехали по направлению к Болдер-Даму. Предполагали остановиться в Болдер-Сити на ночлег, а с утра начать детальный осмотр Болдер-Дама.

В семь вечера засверкали огни Болдер-Дама (путь лежал в Болдер-Сити через него).

По пути в Болдер-Сити. 26.11.1937 г.

Когда мы уже спускались по извилистой горной дороге к самому Болдер-Даму, перед нами раскрылась величественная картина освещенной плотины и водоприемных башен с огненными шапками. Сойдя с машины, я запечатлел на пленку эту ночную панораму.

Это плотина Болдер-Дам. Высоту она имеет 230 метров. Внизу машинные залы. Снимал вечером своим аппаратом. 26.11.1937

В Болдер-Сити гостиницы оказались переполнены туристами — пришлось ехать за 25 миль ночевать в Лас-Вегасе, где мы и пришвартовались.

27 ноября — Болдер-Дам

В 8 часов утра мы уже были в Болдер-Даме и позавтракав, начали осмотр.

Болдер-Дам. Водоприемные башни. 27.11.1937

Болдер-Дам — это громаднейшая гидроэлектростанция (самая большая в мире — вернее, самая мощная) мощностью в 1900000 kv на реке Колорадо. Это совершенство строительной техники. По внешним размерам, да может, и по об’ему строительных работ она не больше нашего Днепрогэса. Но она поражает своей компактностью, смелостью технического замысла и отдельными интересными конструктивными элементами.