22 июня… О чём предупреждала советская военная разведка - [36]

;

«4 августа 1940 года. …Штаб руководства войной на море прислал два документа, из которых явствует, что результаты совещания 31.7 в Бергхофе поняты им совершенно неверно, так как штаб приказывает производить подготовку к высадке десанта лишь на небольшом плацдарме в районе Дувра. Вся операция понимается как «клин», вслед за которым будут подвозиться подкрепления.

Разговор с Йодлем подтвердил, что такое понимание операции совершенно неправильно. Верховное командование уже направило специальное указание»[149];

«5 августа 1940 года. … в. Результаты переговоров с ОКМ [верховное командование кригсмарине (военно‐морских сил вермахта)]. Подготовка будет проводиться на основе наших широких требовании. Шербур будет одной из исходных баз морского и воздушного десанта. Выгрузка войск в портах. Если подвоз подкреплений из Шербура окажется невозможным, войска будут перебрасываться через Гавр. Таким образом, нужен не жесткий план, а гибкое руководство, в зависимости от обстановки.

Решено ускорить начало работы морской группы «Запад».

Командные штабы, прикомандированные к трем десантируемым нами армиям! Подвоз плавучих средств.

Вооружение шлюпок. Как следует их оборудовать и где сосредоточить? Экипажи шлюпок.

Использование сухопутных мин под водой в системе береговой обороны (?). Как можно их обезвредить?

Фотографии побережья.

Вечером – просмотр кинофильма о побережье Англии в штабном кинотеатре»[150];

«6 августа 1940 года. … Грейфенберг и Вицлебен [Эрвин фон, фельдмаршал, командующий 1‐й армией]: Обсуждение вопросов, которые следует выяснить совместно с военно‐морским командованием. Из сведений, которые сообщил Вицлебен, можно сделать следующий вывод. Военно‐морское командование продолжает придерживаться мнения о необходимости проведения десантной операции на узком фронте. Подобная идея не имеет для нас никакого смысла, так как при столь узкой базе успех вторжения нельзя обеспечить.

Кроме того, военно‐морское командование подчеркивает, что вследствие неблагоприятных условий погоды и задержки крупных воздушных налетов авиации оно до сих пор не может начать траление мин, в связи с чем уже теперь срок готовности (15.9) ставится под угрозу (выделено мной. – М.А.)

Таким образом, создается своеобразная картина подготовки операции. Военно‐морское ведомство испытывает сильные затруднения, командование ВВС никак не хочет начать выполнение стоящей перед ним задачи, а верховное командование, которое здесь впервые столкнулось с вопросами руководства и координации действий различных видов вооруженных сил, не подает признаков жизни. Мы – единственные, кто энергично стремится вперед. Однако мы одни не сможем достичь цели»[151].

«7 августа 1940 года. …. Вечером – отъезд в специальном поезде (в 20.00). В поезде состоялось совещание с представителями ОКМ (Шнивинд, Фрике, Рейнгардт).

Совещание привело лишь к выявлению непримиримых разногласий по ряду вопросов. ОКМ считает возможным проведение десантной операции лишь на узком фронте в районе Фолкстон – мыс Бичи-Хед и полагает, что сможет обеспечить бесперебойную переброску войск и снабжения на этот небольшой плацдарм. Однако для нас этот плацдарм слишком мал, тем более что он находится в таком районе, где условия местности препятствуют быстрому развитию наступления. Высадку десанта на участке Фолкстон – Рамсгейт ОКМ считает возможной лишь в том случае-, если система береговой обороны в этом районе будет подавлена фланговым ударом с суши. ОКМ отклоняет возможность высадки десанта в более западных районах из страха перед Портсмутом и английским надводным флотом. Решительную ликвидацию этой угрозы с помощью авиации ОКМ считает невозможной.

Если за основу для подготовки будет принят план десантной операции на более широком фронте, то в связи с ограниченным количеством выделенных переправочных средств сроки переправы оказываются для нас неприемлемыми, а именно: в целом они составят 42 дня. Здесь наши мнения резко расходятся. Поэтому разрешить этот вопрос должна высшая инстанция»[152];

«8 августа 1940 года (Картере, Шербур)

7.00 – Прибытие специальным поездом в Картере (на побережье Атлантического океана, юго-западнее Шербура).

После завтрака – поездка на побережье, где происходят учения.

9.00 – Начало показательных учений под руководством полковника Штробля.

Нам были показаны переправочные средства из подручного материала, изготовленные согласно заданию. Плоты из понтонно‐мостового имущества типа «Б», из мостовых парков системы Герберта, из бочек, капковых поплавков, винных бочонков и т.

д. Учебные стрельбы из 88‐мм орудий, легких полевых гаубиц, горных орудий, 37– и 20‐мм пушек.

Результат: Плоты из бочек и бочонков пригодны. Этот материал имеется в достаточном количестве. …»[153].

Одновременно с подготовкой вторжения в Англию рассматривались вопросы, планирования первой стратегической наступательной операции против СССР:

«9 августа 1940 года

10.30 – Вагнер [подполковник, отдел снабжения Генерального штаба сухопутных войск] представил на рассмотрение:

а. Планы организации снабжения войск в десантной операции.

Потребность в транспорте – 20 пароходов водоизмещением по 3 тыс. тонн каждый будут подготовлены генерал-квартирмейстером самостоятельно (