2008_37 (585) - [14]
Нынешнее столкновение как две капли воды напоминает войну в 1992 году между Правобережной Молдавией и Приднестровьем. В Приднестровье генерал Лебедь был вынужден, во избежание выхода из-под его контроля 14-й армии, произвести артиллерийский налёт на правобережную Молдавию. Тем самым он не позволил 14-й армии захватить Кишинёв, планы чего уже составлялись, стабилизировав, тем самым, там нацистский политический режим. Генерал был безосновательно вначале объявлен «спасителем Приднестровья», но затем принялся эту республику разваливать.
Сейчас ограниченный удар по совершенно небоеспособному грузинскому воинству, не подкреплённый призывами ни к революции в Грузии, ни к восстанию менгрелов и аджарцев, ни к поддержке автономии армянских и азербайджанских территорий этой республики, служит только одному — оставить у власти нынешний грузинский режим. Конечно, слегка погладив его против шерсти для его же пользы и воспитания.
Кого президент России Медведев, который где-то похож на Саакашвили даже внешне, объявит героем России? «Генералом Лебедем версии бис»? Подходящей фигурой для заключения очередных «Хасавьюртовских соглашений версии бис?» Возможным приемником нынешнего российского президента?
А. СИВОВ
ГИБЕЛЬ ЭСКАДРЫ
Юрий Шутов в настоящее время привезен в Лефортовскую тюрьму, откуда попросил нас опубликовать эту статью. С удовольствием. Редакция «Дуэли»
В моем родном городе Ленинграде есть одно уникальное здание, разом оказавшееся промеж трех центральных городских площадей: Дворцовой, Декабристов и Исаакиевской. От летящего фрегата над ним, венчающего шпиль Главного Адмиралтейства, разбегаются лучи пяти магистралей: проспекты Невский и Майорова, улицы Дзержинского и Халтурина, а также бульвар Профсоюзов. Этот выдающийся памятник русского национального зодчества является не только эмблемой города, но и символом военно-морской мощи и славы нашей Родины. Адмиралтейство заложили по указу Петра I осенью 1704 года и быстро построили, используя при этом чертежи самого царя («длина 200 сажень, ширина 100 сажень»). 300 лет назад Петр Великий, создавая флот — опору Державы, не имел своих кадров и был вынужден нанимать за границей корабельных спецов, к которым тут же приставлял по несколько русских учеников, набиравшихся уму-разуму в науках корабельных, ластовых, галерных и машинных. Так началась подготовка отечественных кораблестроителей и морских офицеров, без коих державного регулярного флота быть не могло. Вместе с развитием технической оснащенности совершенствовалась подготовка флотских специалистов. 20 августа 1798 года уже Павел I своим указом «Быть по сему» утверждает единственное в России училище корабельной архитектуры. В августе 1805 г. это училище выпустило первую великолепную семерку российских специалистов, поклявшихся в присутствии царя Александра и представителей Адмиралтейского департамента приумножить славу русского флота и до последней капли крови защищать Родину на морях и океанах.
С тех пор минуло 200 лет. Много воды унеслось за кормой кораблей. Выпускники этого училища проектировали, строили, обслуживали боевые и торговые суда. С их деятельностью неразрывно связано становление и развитие всего российского флота. Из стен училища в Адмиралтействе вышла славная плеяда ученых, конструкторов, механиков и кораблестроителей. Благодаря им и на зависть всем врагам в России был-таки построен сперва парусный, затем паровой и советский атомный флот, а также создана мощная отечественная судостроительная база с ее лучшими в мире крытыми эллингами и передовой технологией спуска кораблей на воду.
Если все, созданное питомцами училища, умозрительно выстроить в единый ряд, то получится уходящая за горизонт историческая эскадра русского военно-морского флота длиною в два века, начинающаяся с сильнейших в свое время кораблей «Россия», «Полтава», «Смоленск», «Не тронь меня», «Эммануил», фрегата «Кастор» и винтового «Архимеда», брига «Меркурий», корвета «Гремящий», шлюпа «Предприятие», броненосца «Петр Великий», первой боевой подводной лодки «Дельфин», миноносцев «Новик» (много лет самого быстроходного на планете), «Стерегущий», крейсера «Варяг» и многих, многих других.
23 апреля 1927 года училищу присвоили имя Феликса Дзержинского, который задолго до Ельцина, Чубайса и Лившица стал символом беспредельной преданности Родине, мужества и стойкости, высокой организованности, дисциплинированности и честности.
С 1929 по 1940 годы питомцы «Дзержинки» принимали участие в создании более восьми сотен кораблей. Среди них три легендарных линкора с ненавистным «демократам» названием «Советский Союз», два тяжелых крейсера «Кронштадт», крейсеры «Горький», «Чапаев», лидеры эсминцев «Гневный» и «Сторожевой», подводные лодки, тральщики, вспомогательные суда и много еще всяких разных. (К слову сказать, чубайсята за семилетку разгрома нашей страны, разумеется, не построили ни одного корабля, хотя основные ленинградские судоверфи за бесценок скупили, а имевшиеся суда спешно и расторопно пораспродавали либо разграбили, разворовали и уничтожили. — Ю.Ш.)
А потом была Великая война. «Дзержинцы» героически дрались на всех фронтах, морях, океанах и в суровых водах Заполярья. На их боевом счету участие в самых громких морских победах: пуск ко дну по приказу капитана подлодки «К-21» Н. Лунина немецкого линкора «Тирпиц», крейсера «Генерал Штойбен», лайнера «Вильгельм Густлов», которые потопила субмарина «С-13» под командой знаменитого А. Маринеско. Также за плечами ребят из ленинградского Адмиралтейства тысячи километров пыльных фронтовых дорог, усыпанных костьми и щедро политых кровью морских пехотинцев. День Победы «дзержинцы» приближали, как могли, и многие полегли в боях за Родину, а другие встретили конец войны с золотыми звездами Героев на полинялых кителях, бушлатах и гимнастерках. Выходцы из-под адмиралтейского шпиля с честью выдержали самый суровый жизненный экзамен и с успехом доказали, что их профессия — защищать Родину.
