134 ответа на 134 вопроса обо всем - [3]
Когда же вы вернётесь домой, помните доброту незнакомых людей и изобильность окружающего мира, и помогайте по мере сил тем, кто и сейчас в пути, и тем, кто не имеет денег, чтобы и они чувствовали изобильность мира и всемирное братство людей.
Хранить деньги лучше на карточке?
Если ваше путешествие невелико (например, вы едете на Байкал, или, скажем, в Египет), то кредитки вам не потребуются: наличные деньги удобнее (если они у вас есть). Как в России, так и за рубежом по кредитке работают только самые дорогие магазины. А самые простые, дешёвые, вкусные вещи нигде не продаются «за кредитки» — только за деньги. Во многих странах, типа Узбекистана, Судана, Ливии, Эфиопии, Конго-Заира, Анголы кредитки вообще бесполезны. Попробуйте купить что-нибудь на кредитку на Ошском базаре…
А вот в богатых странах, типа стран Западной Европы или Южной Африки, где еду покупают в супермаркетах, карточки весьма удобны, так как при покупке деньги автоматически переводятся и никакая комиссия не взимается.
Так что в бедных и средних странах, а также в коротких путешествиях по одной стране, включая нашу, лучше иметь наличность; а вот если вы многие месяцы катаетесь по куче разных стран, среди коих есть и богатые, то карточка может и пригодиться. Некоторые банки, например «Импэксбанк», порой в рекламных целях выдают карточки «Visa-electron» и «Maestro» бесплатно; воспользуйтесь сей возможностью.
В некоторых посольствах и на границах карточка, даже пустая, может служить эквивалентом «показных денег» — некоторые богатые страны ожидают принять у себя в гостях только состоятельного туриста, и карточка помогает прикинуться им.
Еду с собой берёте?
Довольно глупо будет выглядеть человек, отправляющийся в путешествие на 2-3 месяца или даже на год с полным запасом продуктов, купленных дома. Полярные путешественники обычно таскают с собой по 100-200 кг груза, зная, что путь их лежит по ненаселённой местности Арктики или Антарктики и пополниться будет негде. Что же касается автостопщика, путешествующего по местам населённым, — вам вряд ли понравится таскать с собой больше припасов, чем требуется на день. Торпеда с крупой, немного сахара, кусок хлеба — вот и все запасы, которые можно быстро использовать, быстро и пополнить.
Если у вас есть деньги, вы заметите, что в разных регионах страны и мира существуют разные виды дешёвой еды. Где-то очень дёшевы арбузы, где-то хлеб, где-то бананы… Вы сможете питаться этой едой, пока у вас есть деньги, а когда они у вас кончатся — вам достанется всё сие и бесплатно.
Карта обязательна?
Географическая карта очень полезна и удобна, но не обязательна. Обязательны только мозги.
Часто при голосовании используете таблички?
Весьма редко. Обычно автостопщики голосуют рукой, а уже когда водитель останавливается — сообщают ему свой пункт назначения. Хотя, известно, что в Европе многие голосуют именно табличками, привлекая внимание водителей названием их родного населённого пункта.
В тёплых странах, где большая часть людей не умеет читать даже на своём родном языке, таблички не особо нужны. Особо, наверное, хорошо голосовать табличкой где-нибудь в Буркина-Фасо, где лишь 18% взрослых знают, что такое буквы. В таких странах ваше белое лицо привлекает водителей лучше и эффективнее, чем табличка.
Возите ли вы с собой видеокамеру?
Пока что среди членов АВП не выявлено людей, кто бы таскал в дальние путешествия видеокамеру. Тут много технических проблем: её нужно где-то заряжать, нужно её беречь от воды, от ударов, от воров и от ментов; нужно также уметь хорошо снимать, чтобы не было скучно смотреть потом отснятый видеоматериал. К тому же, камера — пока дорогое удовольствие; а выгодно продать её в дальних странах трудно (а стеклянный фотоаппарат — легко). Так что пока таких видеоавтостопщиков среди нас не выявилось.
А вот В.Шанин уже года два ездит с видеокамерой и снял множество часов видеоматериалов. Смотреть их подряд, однако, довольно скучно. Надеюсь, он всё же вернётся когда-либо в Москву и смонтирует интересный фильм.
Что собой представляет «воровский» рюкзак?
А. Воров является дизайнером и единственным изготовителем некоторых предметов снаряжения. Самым популярным его произведением является рюкзак оригинальной конструкции. Он небольшой, с фронтальной загрузкой, при езде помещается на колени; бывает в двух вариантах — «штурмовик» и «экспедиционник». Они весьма прочные и надёжные; сотни автостопщиков ходят и ездят с ними. Изготовляет рюкзаки непосредственно А.Воров; по причине большой популярности изделия наблюдается большая очередь заказов. В магазинах сии рюкзаки не продаются.
В отличие от рюкзаков — фирменные ПЛАСовские комбинезоны посторонним лицам не изготовляются и напрокат не выдаются, они исключительно внутриклубные.
А где можно заказать комбез?
Во многих клубах автостопа существуют люди, занимающиеся пошивом разных комбинезонов. Дизайн их различен. Но все они изготовляются индивидуально, по договорённости с пошивщиком; какого-то общего дизайна нет; не наблюдается и массового производства комбинезонов.
У нас в АВП по поводу комбезов полная свобода: большинство из нас ездят в обычной одежде; некоторые люди имеют комбезы, пошитые разными людьми, разного цвета, в разном стиле. Массового производства и даже стандарта на АВПшные комбезы нет.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Как всё организовать, чтоб уехать зимовать? С помощью этой книги ваше самостоятельное зимнее путешествие по тропическим странам будет теплее, интереснее и дешевле, чем сидение дома. Описано девять регионов возможной зимовки — Юго-Восточная Азия, Индия и окрестности, Восточная Африка, Мадагаскар, Мексика и Латинская Америка, и другие регионы.
Вы держите в руках практический путеводитель по удивительному острову. Как попасть на Шри-Ланку? Как самостоятельно передвигаться внутри страны на автобусах и поездах, как находить себе ночлег, как общаться с местными жителями? Транспорт, питание, музеи, гостиницы, почта, телефон и интернет. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по Шри-Ланке станет интересней и дешевле, чем сидение дома.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Ещё одна версия мятежа на английском корабле, приведшая к образованию колонии на реально существующем острове Питкерн в Тихом океане. В целом история не выдумана, основана на реальных фактах — противостоянии капитана Уильяма Блая и его старпома Флетчера Кристиана.nostromo 2015 В тексте сохранена орфография оригинала. — Примечание оцифровщика.
В. Н. Наседкин в 1907 году бежал из сибирской ссылки, к которой был приговорен царским судом за участие в революционном движении, и эмигрировал в Японию. Так начались пятнадцатилетние скитания молодого харьковчанина через моря и океаны, в странах четырех континентов — Азии, Австралии, Южной Америки и Европы, по дорогам и тропам которых он прошел тысячи километров. Правдиво, с подкупающей искренностью, автор рассказывает о нужде и бездомном существовании, гнавших его с места на место в поисках работы. В этой книге читатель познакомится с воспоминаниями В. Н. Наседкина о природе посещенных им стран, особенностях труда и быта разных народов, о простых людях, тепло относившихся к обездоленному русскому человеку, о пережитых им многочисленных приключениях.
Эта книга — рассказ о путешествиях в неведомое от древнейших времен до наших дней, от легендарных странствий «Арго» до плаваний «Персея» и «Витязя». На многих примерах автор рисует все усложняющийся путь познания неизвестных земель, овеянный высокой романтикой открытий Книга рассказывает о выходе человека за пределы его извечного жилища в глубь морских пучин, земных недр и в безмерные дали Космоса.
В 1959 г. автор книги — шведский журналист, стипендиат Клуба Ротари, организации, существующей в ряде буржуазных государств и имеющей официально просветительские цели, совершил поездку по Южной Африке. Сначала он посетил Южную Родезию, впечатлениями о которой поделился в книге «Запретная зона». Властям Федерации Родезии и Ньясаленда не понравились взгляды Пера Вестберга, и он был выдворен из страны. Вестберг направился в ЮАС (ныне ЮАР), куда он проник, по его собственным словам, только по недосмотру полицейских и иммиграционных властей. Настоящая книга явилась результатом поездки Вестберга по ЮАР.
Автор этой книги совершил путешествие в центральноамериканские страны, что цепочкой тянутся по перешейку, связывающему два огромных материка. Особенно много он странствовал по Москитии — малоисследованному району Гондураса на побережье Карибского моря. С местными проводниками он преодолевал горные хребты и бурные полноводные реки, бродил по тропическим лесам и болотам, охотился на гигантских ящериц, знакомился с жизнью очень своеобразного индейского племени пайя. Живое описание этого путешествия с интересом и пользой прочтет каждый.
Книга представляет собой серию очерков, в которых рассказывается о национальных особенностях рюкюсцев — жителей островов Рюкю, их традициях, обычаях и верованиях. Читатель узнает об истории и хозяйстве этой японской префектуры, о ее древней самобытной культуре, а также о политической жизни островов, об упорной борьбе населения за ликвидацию американских баз и полигонов, за мир и демократию.