100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В - [75]

Как известно, у обсуждаемого вопроса есть и юридический аспект. Если ранее было запрещено вождение при любом содержании алкоголя в крови, то с 1 июля 2008 г. под состоянием опьянения понимается наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови или 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Это равносильно примерно половине литра пива или 40 г водки, выпитой взрослым мужчиной массой 80 кг. Казалось бы, можно спокойно принять один стакан среднекрепкого пива и садиться за руль. Однако я бы этого делать не советовал, несмотря на послабления в законе.

Во-первых, даже от такого небольшого количества выпитого будет ощущаться запах. Если инспектор ГАИ его от вас учует, то придется пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, а это — потеря времени. Но может обойтись потерей не только времени — вдруг экспертиза покажет содержание у вас алкоголя выше нормы? Что тогда? А это вполне может случиться — возможно, вы выпили больше или крепче, чем думали, возможно, у вас так работает организм, а может — вам «шьют» дело…

Во-вторых, если произойдет ДТП, то никто не посмотрит на то, сколько именно алкоголя у вас в крови. Суд будет ориентироваться на сам факт употребления алкоголя, и это никак не пойдет вам на пользу.

В общем. зачем вам все эти проблемы?

4.2.6. Наркотики

Наркотики — это тот же алкоголь, только хуже. Поэтому для вождения в состоянии наркотического опьянения актуально все написанное выше об алкоголе, плюс неплохо бы включить воображение и нарисовать более мрачные возможные последствия.

4.2.7. Неблагоприятные климатические условия

Температура окружающего воздуха тоже влияет на состояние водителя и на безопасность его езды. Оптимальный температурный диапазон в салоне машины — 20–22 градуса. При повышении температуры воздуха до 30 градусов, как правило, повышается время реакции водителя, причем на треть. Плюс к этому снижается острота зрения. При температуре ниже 15 градусов ухудшается не только реакция, но и работа мышц. Не говоря уже о том, что такая температура может вызвать простуду у водителя, особенно при использовании кондиционера в жару. Что очередной раз сказывается на безопасности движения негативно.

Поэтому я рекомендую вам не злоупотреблять возможностями климатической системы, если она есть в вашей машине, и использовать ее для поддержания оптимальной температуры. Если же у вас нет кондиционера, то в жаркую погоду имейте в виду возможные последствия и корректируйте свой стиль езды в соответствии с ними.

Глава 5. КАК ИЗБЕЖАТЬ ДТП? ВЫВОДЫ

После всего написанного хорошо бы сделать выводы, вспомнить ключевые факторы безопасности вождения и закрепить их.

Итак, первое: помните об основах безопасного вождения.

1. Понятие безопасности движения принято разделять на два понятия: активная безопасность и пассивная безопасность. Активная «отвечает» за предотвращение ДТП, пассивная — за снижение тяжести последствий ДТП.

2. Все ДТП можно условно разделить на две категории:

• ДТП, происходящие из-за потери водителем контроля над автомобилем;

• ДТП, происходящие из-за потери водителем контроля над дорожной обстановкой.

3. Как следствие, понятие активной безопасности тоже можно условно разделить на два:

• «автомобильная» активная безопасность, отвечающая за контроль над автомобилем;

• «дорожная» активная безопасность, отвечающая за контроль над дорожной обстановкой.

4. Обеспечение этих видов безопасности требует от вас совершенно разных навыков:

• контроль над автомобилем подразумевает качественную технику вождения — правильную посадку, действия с органами управления, навыки приемов управления в штатных и критических ситуациях;

• контроль над дорожной обстановкой вы сможете осуществлять с помощью тактически грамотного поведения на дороге — наблюдения, прогнозирования, сохранения защитного пространства, правильного выбора скорости.

5. Избежать ДТП — важнее, чем попасть в него, но остаться невредимым. Другими словами, активная безопасность — на первом месте.

6. Активную безопасность можно определить как возможность в любой момент совершить экстренный маневр, который позволил бы избежать ДТП.

Вы имеете возможность совершить экстренный маневр лишь при одновременном соблюдении четырех следующих условий:

• наличие свободного дорожного пространства вокруг автомобиля;

• наличие запаса динамики автомобиля;

• наличие запаса сцепления шин с дорогой;

• вы физически и психологически готовы к экстренной ситуации.

7. Выполнение первого и четвертого условий практически полностью зависит от вас, выполнение второго и третьего условий зависит как от вашего водительского мастерства, так и от конструктивных особенностей автомобиля.

8. При условии грамотного вождения спортивный автомобиль дает возможность обеспечить наибольшую активную безопасность за счет высокой динамичности и управляемости, а также за счет низко расположенного центра тяжести.

9. Автомобиль внедорожного типа обеспечивает наименьшую активную безопасность среди легковых автомобилей из-за высоко расположенного центра тяжести. Это делает его менее маневренным, неустойчивым в поворотах и склонным к опрокидыванию.