Юный техник, 2003 № 05

Юный техник, 2003 № 05

Популярный детский и юношеский журнал.

Жанры: Технические науки, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 21
ISBN: -
Год издания: 2003
Формат: Полный

Юный техник, 2003 № 05 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

КУРЬЕР «ЮТ»

Петербург в Москве

Накануне своего 300-летнего юбилея город на Неве продемонстрировал в столице все лучшее из того, что имеет. На огромной выставке, проходившей в Гостином дворе, среди прочих гостей побывал и наш специальный корреспондент Станислав ЗИГУНЕНКО.




Поскольку ангел уж взмыл в небеса, на выставке реставраторы показывали другие свои работы.



Панорама Петербурга через 100 лет. Такой представляют ее себе современные «студенты-архитекторы.



История Петербурга — это и история флота. Так полагает кадет Коля Иванов.


Мы — из Кронштадта!

Так отрекомендовался мне парень лет 12 в морской форме. Когда же мы познакомились поближе» выяснилось, что Николай Иванов — и москвич и петербуржец одновременно. Родители его живут в Москве, а сам он учится в Кронштадтском морском кадетском корпусе.

— Я — военный моряк в третьем поколении, — сказал Николай. — И дедушка мой, и папа — флотские. Только дедушка служил на надводных кораблях, а папа — подводник.

Какую морскую специальность выберет он сам, Коля еще не решил. Пока он занят учебой и рассказывает о ней с нескрываемым удовольствием.

— Учиться у нас сложнее, чем в обычной школе, — пояснил Николай, — программа даже по обычным предметам намного насыщенней. А кроме того, у нас есть еще и чисто морские предметы. Например, мы проходим азы навигации, на летней практике выходим в море. Бывает тяжело, но друзья выручают. А их у меня — целая рота…

Впрочем, Коля, как и его товарищи, находит время на все: и на учебу, и на спорт, и на отдых. Бывает в конце недели в увольнении, занимается в свободное время музыкой. Он играет на гитаре, немного поет, учится танцевать… Полагает, что морской офицер должен уметь все, быть гармонически развитой личностью.

На выставке Николай и его друзья показали, чему научились в кадетском корпусе. Дали импровизированный концерт, проводили экскурсии по экспозиции, рассказывающей об их учебном заведении, Кронштадте, славной истории Балтийского флота.


И взлетел ангел снова в небеса…

Еще одна замечательная история связана с одним из символов города на Неве — ангелом, который исполняет роль флюгера на шпиле Петропавловского собора. Так получилось, что как раз в день открытия выставки ангела вернули на его законное место после реставрации и ремонта, затянувшегося на полгода.

Сделали это вертолетчики из экипажа Вадима Базыкина. Всего за два с лишним часа они доставили наверх все необходимые детали — и части каркаса самого ангела, и крест, и золоченый шар — «яблоко», которое служит основанием флюгера и весит около 200 кг.

Детали операции каждый желающий мог увидеть по телевидению. А на выставке реставраторы рассказывали о своей многотрудной работе, показывали ее результаты. И не забывали подчеркнуть, что опираются на славные традиции предшественников.

К юбилею Санкт-Петербург заметно обновил свой лик, многие его исторические ценности подверглись реставрации и ремонту. Взять хотя бы колесницу над колоннадой Зимнего дворца. Ее отреставрировали даже дважды, поскольку первоначальные результаты были уничтожены пожаром.

А многострадальный ангел подвергается реставрации уже в третий или даже в четвертый раз. Уж больно у него велики нагрузки — он принимает на себя все питерские ветра. Однако, по словам руководителя реставрационных работ Александра Борхварта, на ветра никто из специалистов не в обиде. Больше удивляет и раздражает людская безответственность.

Мы уже рассказывали вам о том, как в октябре 1995 года был закончен очередной ремонт ангела (подробности см. в «ЮТ» № 5 за 1999 г.). Монтажники с помощью вертолета подняли и закрепили на шпиле его заново позолоченную, отреставрированную фигуру. И вот минувшим летом пришлось начать ремонт снова.

Предполагалось поначалу, что достаточно будет профилактики, которая займет всего неделю-другую, а оказалось, что в серьезном ремонте нуждается весь поворотный механизм флюгера. Заклинило один из подшипников, и пришлось его менять.

Между тем предыдущий ремонт в одиночку(!) сделал в 1830–1881 годах русский умелец, кровельных дел мастер Петр Телушкин. Потом альпинисты поднимались на шпиль лишь в 1941 году, чтобы прикрыть ангела маскировочным чехлом от фашистской артиллерии. В конце войны они же и сняли маскировку. А тут и десяти лет не прошло, как ремонт пришлось делать снова… Конечно, обидно.

Но нет худа без добра. Реставраторы воспользовались случаем и, пока монтажники-высотники меняли подшипники, нанесли на фигуру ангела шесть слоев специального защитного состава. Чтобы сохранился если не на века, то на многие десятилетия.



На выставке можно было увидеть стоящих рядом моряков прошлого и нынешнего флотов.



Панорама Петербурга XXII века тянулась почти через всю экспозицию.



Манекены, обряженные в костюмы Петровской эпохи, напоминали о славном прошлом города на Неве.


Каким будет Петербург в XXII веке?

Будем надеяться, это увидит и ангел со своего шпиля через 100 лет. Ну а посетители Гостиного двора могли себе представить панораму будущего уже сегодня, ознакомившись с планом и макетом будущей застройки Санкт-Петербурга. Свою работу представили на суд общественности питерские и московские студенты-архитекторы, работавшие под руководством своих профессоров К.И. Колодина и В.А. Нефедова.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Ju-87. Юнкерс, 1936–1945

Слово «Stuka» применялось ко всем немецким пикирующим бомбардировщикам Второй мировой войны, но оно всегда будет связано с Junkers Ju 87. Несмотря на то что он не был самым лучшим самолетом Люфтваффе, его известность превзошла многие другие типы немецких авиамашин того времени. Ju 87 был принят на вооружение благодаря своей прочной и современной конструкции, простоте постройки и ремонта, а также способности почти отвесно пикировать на цель. Эти качества превратили его в грозное оружие. Книга повествует об истории создания этого самолета, содержит тактико-технические характеристики отдельных моделей и с помощью более 200 рисунков наглядно демонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1945 гг.


Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1937–1958 гг.

Книга посвящена последним серийным линкорам Британской империи-кораблям типа «Кинг Джордж V». В историю кораблестроения эти корабли вошли как воплощение Лондонского договора по ограничению морских вооружений 1936 г. В истории второй мировой войны- это трагический «Принс оф Уэлс» и один из победителей «Бисмарка», «Кинг Джордж V»- флагман Флота Метрополии, победитель «Шарнхорста»- «Дюк оф Йорк». Менее известны «Хоу» и «Ансон», в основном воевавшие на Тихом океане. Книга рассказывает об истории создания, конструктивных особенностях и боевой службе этих кораблей.


Непобежденный

Сборник Хемингуэя "Мужчины без женщин" — один из самых ярких опытов великого американского писателя в «малых» формах прозы.Увлекательные сюжетные коллизии и идеальное владение словом в рассказах соседствуют с дерзкими для 1920-х годов модернестическими приемами. Лучшие из произведений, вошедших в книгу, продолжают биографию Ника Адамса, своебразного альтер эго самого писателя и главного героя не менее знаменитого сборника "В наше время".


Мужчины без женщин

Сборник Хемингуэя "Мужчины без женщин" — один из самых ярких опытов великого американского писателя в «малых» формах прозы.Увлекательные сюжетные коллизии и идеальное владение словом в рассказах соседствуют с дерзкими для 1920-х годов модернестическими приемами. Лучшие из произведений, вошедших в книгу, продолжают биографию Ника Адамса, своебразного альтер эго самого писателя и главного героя не менее знаменитого сборника "В наше время".


Глубоководные аппараты (вехи глубоководной тематики)

Вниманию читателей предлагается книга, посвященная созданию первого поколения отечественных обитаемых подводных аппаратов, предназначенных для работы на глубинах более 1000 м История подводного флота, несмотря на вал публикации последнего времени, остается мало известной не только широкой общественности, но и людям, всю жизнь проработавшим в отрасли Между тем. сложность задач, стоящих перед участниками работ по «глубоководной тематике» – так это называлось в Министерстве судостроительной промышленности – можно сравнить только с теми, что пришлось решать создателям космических кораблей Но если фамилии Королева и Гагарина известны всему миру, го о главном конструкторе глубоководной техники Юрии Константиновиче Сапожкове или первом капитане-глубоководнике Михаиле Николаевиче Диомидове читатель впервые узнает из этой книги.


Материалы для ювелирных изделий

Рассмотрены основные металлические материалы, которые применяются в ювелирной технике, их структура и свойства. Подробно изложены литейные свойства сплавов и приведены особенности плавки драгоценных металлов и сплавов. Описаны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни, используемые в ювелирном деле. Приведены примеры уникальных ювелирных изделий, изготовленных мастерами XVI—XVII веков и изделия современных российских мастеров.Книга будет полезна преподавателям, бакалаврам, магистрам и аспирантам, а так же учащимся колледжей и читателям, которые желают выбрать материал для изготовления ювелирных изделий в небольших частных мастерских.Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебника для бакалавров, магистров по специальности 26140002 «Технология художественной обработки материалов» и аспирантов специальности 170006 «Техническая эстетика и дизайн».


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.