Т-34. История танка
Михаил Борисович Барятинский / Журнал «Бронеколлекция»
По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.
Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
| Жанры: | История, Военная техника и вооружение, Газеты и журналы |
| Серия: | Бронеколлекция (спецвыпуск) №3 |
| Всего страниц: | 45 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 2003 |
| Формат: | Полный |
Т-34. История танка читать онлайн бесплатно
М.Барятинский
Бронеколлекция 2003 Специальный выпуск 03 Т-34 История танка
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК №3 2003 г.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Литература и источники
1. Материалы Российского государственного военного архива и Центрального архива Министерства обороны и Российского государственного архива экономики.
2. Барятинский М.Б. Бронетанковая техника СССР 1939—1945 («Бронеколлекция», 1998, № 1) — М., «Моделист-конструктор», 1998.
3. Барятинский М.Б. Средний танк Т-34 («Бронеколлекция», 1999, № 3). — М., «Моделист-конструктор», 1999.
4. Барятинский М.Б. Средний танк Т-34-85 («Бронеколлекция», 1999, № 4). — М., «Моделист-конструктор», 1999.
5. Броневой щит Родины. К 60-летию образования ГБТУ. 1929—1989 годы.— М" 1990.
6. Буров С.С. Конструкция и расчет танков. — М., издание ВАБТВ, 1973.
7. Вараксин Ю.Н., Бах И.В., Выгодский С.Ю. Бронетанковая техника СССР. — М., ЦНИИ информации, 1981.
8. Дорофеев М.Л. Опыт боевого применения мехкорпусов Советской Армии в начальный период Великой Отечественной войны. — М., издание ВАБТВ, 1960.
9. Желтое И., Павлов М., Павлов И. и др. Неизвестный Т-34. — М., ООО "Издательский центр "Экспринт", 2001.
10. Зубов Е.А. Двигатели танков, — М., НТЦ "Информтехника", 1991.
11. Кардашов В. 5 июля 1943. — М., Молодая гвардия, 1983.
12. Коломиец М., Свирин М. Курская дуга. — М., Экспринт НВ, 1998.
13. Коломиец М., Макаров М. Прелюдия к "Барбароссе". — М" "Стратегия КМ" 2001.
14. Мюллер-Гиллебранд Б. Сухопутная армия Германии 1933—1945. Том III. — М., Воениздат, 1976.
15. Операции Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне 1941—1945. — М., Воениздат, 1958.
16. Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-34-85. — М., Воениздат, 1963.
17. Руководство по эвакуации танков. — М.. Воениздат, 1960.
18. Свирин М. Артиллерийское вооружение советских танков 1940—1945.— М., Экспринт, 1999.
19. Советские танковые войска 1941—1945. Военно-исторический очерк. — М., Воениздат, 1973.
20. Танк Т-34. Руководство службы. — М., Воениздат, 1941.
21. Танк Т-34. Руководство. — М., Воениздат, 1944.
22. Танки и самоходно-артиллерийские установки СССР (серийные). Альбом. — М., издание НИБТ полигона БТ и МВ ВС, 1948.
23. Труды Академии. Сборник № 1 (25). — М., издание ВАБТВ, 1945.
24. Чалмаев В. Малышев. — М., "Молодая гвардия", 1978.
25. Magnuski J. Wozy bojowe LWP. — Warszawa, 1985.
26. Zaloga S., Kinnear J" Sarson P. T-34-85 Medium Tank 1944—1994. — London, 1996.
27. Zaloga S., Balin G. Tank Warfare in Korea 1950—1953. — Concord Publications Company, 1995.
28. Zaloga S. Tank Battles of the Mid-East Wars. — Concord Publications Company 1996.
Журналы: "Моделист-конструктор", "Известия ЦК КПСС", "Вопросы изобретательства", "Танкомастер", "M-Хобби", "Военно-исторический журнал", "История СССР", "Техника и вооружение", "Вестник танковой промышленности", "Невский бастион", "Полигон", Military Modelling, Model Fan, HPM, Jane's Defence Weekly.
Информация общедоступной сети Internet.
Чертежи и схемы выполнены В.Малыиновым, а также заимствованы из изданий, полные выходные данные которых приведены в списке литературы.
АБТУ — Автобронетанковое управление;
ВАММ — Военная академия моторизации и механизации Красной Армии;
ВГК — Верховное Главное Командование;
ВКУ — вращающееся контактное устройство;
ГАБТУ — Главное автобронетанковое управление;
гв. мк — гвардейский механизированный корпус;
гв. ТА — гвардейская танковая армия;
гв. тк — гвардейский танковый корпус;
ГКО — Государственный комитет обороны;
ЛКЗ —Ленинградский Кировский завод;
мк — механизированный корпус;
НКО — Народный комиссариат обороны;
НКТП — Народный комиссариат танковой промышленности;
НТК — научно- технический комитет;
ОПВТ — оборудование подводного вождения танка;
РГК — Резерв Главного Командования;
СНК — Совет Народных Комиссаров;
СТЗ — Сталинградский тракторный завод;
тбр — танковая бригада; тк — танковый корпус;
ТПУ — танковое переговорное устройство;
ТТТ — тактико-технические требования;
ХПЗ — Харьковский паровозостроительный завод;
ХТЗ — Харьковский "тракторный завод
Следующий специальный выпуск "Бронеколлекции" — монография "Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945"
История создания
"Тридцатьчетверки" 4-й гвардейской танковой Кантемировской дивизии на ул. Горького перед парадом. Москва, 7 ноября 1945 года
4 мая 1938 года в Москве состоялось расширенное заседание Комитета обороны СССР. Вел заседание В.И.Молотов, присутствовали И.В.Сталин, К.Е.Ворошилов, другие государственные и военные руководители, представители оборонной промышленности, а также командиры-танкисты, недавно вернувшиеся из Испании. Собравшимся был представлен эскизный проект легкого колесно-гусеничного танка БТ-20, разработанный на Харьковском паровозостроительном заводе имени Коминтерна (ХПЗ). В ходе обсуждения проекта завязалась дискуссия о целесообразности применения на танках колесно-гусеничного движителя.
Выступившие в прениях участники боев в Испании, в частности А.А.Ветров и Д.Г.Павлов (на тот момент начальник АБТУ), высказали диаметрально противоположные точки зрения по обсуждаемому вопросу. При этом противники колесно-гусеничного движителя, оказавшиеся в меньшинстве, ссылались на якобы печальный опыт применения танков БТ-5 в Испании, что не совсем понятно, так как опыт этот имел весьма ограниченный характер — в Испанию было отправлено всего 50 танков БТ-5. Несостоятельными выглядели и ссылки на очень низкую надежность ходовой части: в сентябре 1937 года "бетешки", например, выдвигаясь на Арагонский фронт, совершили 500-км марш по шоссе на колесах без существенных поломок. Кстати, полтора года спустя, уже в Монголии, БТ-7 6-й танковой бригады совершили 800-км марш к Халхин-Голу на гусеницах, и тоже почти без поломок.
