Кто придумал велосипед
Мы привычно пользуемся многими вещами, не задумываясь, кто же их изобрел! Чистим зубы зубной пастой, жарим в тостере душистые гренки, ныряем на отдыхе с аквалангом, ездим на велосипеде, разгадываем кроссворды, рисуем карандашами… А ведь все эти изобретения и пришли к нам из прошлых веков – великого времени, давшего толчок к развитию не только промышленности, транспорта, но и к новому мышлению. У каждого изобретения есть автор! Обладатели нового мышления дали человечеству и такие «мелочи», как зажигалка, бритвенный станок, кукла Барби… Изобретатели умеют мыслить нестандартно и способны находить новаторские решения различных проблем. Они создают разные вещи: оружие, призванное охранять покой родины, механизмы, которые делают нашу жизнь комфортнее, изобретают уникальные приборы, лекарства, вакцины… В этой книге мы хотим рассказать о самых популярных новаторских выдумках, которые пришли к нам из XVIII–XX века, но актуальны и сегодня.
| Жанр: | История техники |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 98 |
| ISBN: | 978-5-227-08742-3 |
| Год издания: | 2019 |
| Формат: | Полный |
Кто придумал велосипед читать онлайн бесплатно
Михаил Стародумов
Кто придумал велосипед, или Самые популярные изобретения из прошлых веков, которые актуальны и сегодня
Предисловие
Развитие общества зависит от уровня применяемых в производстве орудий производства.
Человечество живет в удивительное время. Достигнут наивысший прогресс во всех сферах жизни. Вместе с физиологией человека эволюционировал и его интеллект. Мы обязаны этими огромными достижениями небольшому количеству великих умов – учёным, изобретателям и ремесленникам, которые придумали и разработали продукты и механизмы, на которых и строится современный мир.
История изобретений включает в себя всё, что было создано человеком за тысячи лет существования.
XVIII и XIX века ознаменовались Великой индустриальной революцией. Совершился переход от ручного труда к машинному, от мануфактуры к фабрике. С одной стороны, она сама была рождена изобретениями и открытиями в науке и технике, с другой – она же дала толчок к развитию дальнейших знаний и наук. Промышленная революция связана не просто с началом массового применения машин, но и с изменением всей структуры общества. Так, с созданием паровых двигателей и ткацкого станка начался быстрый экономический рост, исторически быстро увеличился жизненный уровень населения. Промышленная революция позволила на протяжении жизни всего лишь 3–5 поколений перейти от аграрного общества (где большинство населения вело натуральное хозяйство) к индустриальному.
В сегодняшней жизни мы пользуемся многими предметами из того великого времени, давшего толчок к развитию не только промышленности, транспорта, но и к новому мышлению. Обладатели нового мышления дали человечеству и такие «мелочи», как зажигалка, бритвенный станок, кукла Барби.
Изобретатели умеют мыслить нестандартно и способны находить новаторские решения различных проблем. Они изменяют мир к лучшему.
Автомат АК-47
Автомат Калашникова (АК) и его модификации являются самым распространённым стрелковым оружием в мире. К этому типу (включая лицензионные и нелицензионные копии, а также сторонние разработки на базе АК) принадлежит до 1/5 всего имеющегося в мире стрелкового огнестрельного автоматического оружия. За 60 лет было выпущено более 70 миллионов автоматов Калашникова различных модификаций. Они состоят на вооружении 50 иностранных армий. Главный конкурент автоматов Калашникова – американская автоматическая винтовка М16 – была произведена в количестве примерно 8 миллионов штук. На основе 7,62-мм автомата Калашникова создано семейство боевого и гражданского стрелкового оружия различных калибров, включая автоматы АКМ и АК-74 и их модификации, ручной пулемёт Калашникова, карабины и гладкоствольные ружья «Сайга»
и другие, в том числе за рубежом.
Михаил Тимофеевич Калашников (1919–2013) – уроженец Алтайского края, родился в большой, многодетной семье. Уже после окончания школы юноша самостоятельно разобрал пистолет браунинг с целью ознакомления и детального изучения оружейного устройства. В 19 лет он был призван на армейскую службу, где им была получена специальность механика-водителя танка.
Одной из первых его разработок был инерционный регистратор, подсчитывающий количество выстрелов, произведенных из пушки танка. Затем несколько месяцев он был увлечен разработкой счетчика моторесурсов танкового двигателя. Результат превзошел все ожидания – изобретение работало четко, точно фиксируя работу двигателя. Во время Великой Отечественной войны являлся командиром танка, однако осенью 1941 года им было получено тяжелое ранение. Именно во время лечения начал делать первые наброски автоматического оружия. А через несколько месяцев он разработал свой первый образец огнестрельного оружия. Хотя образец пистолета-пулемета не был рекомендован для серийного производства по ряду технических причин, однако великим советским ученым в области механики А. А. Благонравовым была отмечена оригинальность идеи, а также сама конструкция образца.
За разработку автомата Калашников взялся в 1945 году. После нескольких лет конструирования, доработок, а также испытания боем автоматические системы Калашникова были достойно оценены и рекомендованы для армейского вооружения.
В 1943 году под поступивший для вооружения винтовочный патрон, калибр которого составил 7,62 мм, необходимо было стрелковое оружие. На конкурсной основе стартовали разработки оружия специально для патрона данного калибра. Основная задача была – превзойти аналоги, создать достойную замену винтовки Мосина. Среди конкурсных работ были другие удачные проекты известных разработчиков, однако автоматическая система Михаила Калашникова (известная также под названием АК-47) по результатам конкурса превзошла конкурентов по конструкции, а также стоимости производства. В 1948 году Михаил Калашников отправился на мотозавод города Ижевска для выпуска пробной партии автоматических систем с целью проверки их при помощи воинских испытаний. Уже через год на машиностроительном заводе города Ижевска стартовало серийное производство АК-
47. К следующему году АК поступил на вооружение армии Советского Союза. Самой первой версией, спроектированной Михаилом Тимофеевичем во время конкурса,
