Анар Азимов
БУДНИ МЕТРО
(драматический очерк)
(На сцене - большое зеркало. Выходит Корреспондент. В продолжение всего монолога он периодически, произнося "мы", будет смотреться в это зеркало. Описываемые звуки сопровождаются реальными аналогами.)
КОРРЕСПОНДЕНТ. "Будни метро"! Драматический очерк. Действующие лица Корреспондент, около 25 лет; Коза, около 20 лет; Гном - возраст не определен.
(Пауза)
Какую важную роль играет в нашей жизни метро! Жизнь большого города немыслимо представить себе без этого вида общественного транспорта. Поэтому сегодня мы решили рассказать нашим читателям о буднях метро, остающихся, так сказать, за пределами внимания вечно спешащих пассажиров, в которых мы с вами превращаемся каждый день.
Итак, мы спускаемся под землю по эскалатору. А вот и перрон. Через некоторое время приходит поезд. Кстати, многие пассажиры недоумевают: почему так редко ходят поезда, иначе говоря, почему так часто они опаздывают? И мы решили провести свое собственное журналистское расследование этой загадки нашего общественного транспорта.
Но, как бы то ни было, поезд уже пришел, и мы заходим. Чтобы быть поближе к машинисту, мы выбрали первый вагон.
Эти машинисты, таинственный народ! Несколько мгновений на конечной станции - и вот он уже заходит в свою кабину, захлопнув за собой дверь с закрашенным стеклом. А так как станция, с которой мы начали свое подземное путешествие, таковой не является, мы не имели возможности поговорить с нашим героем-машинистом. На славу постарались маляры нашего метрополитена: ни одной щелочки не оставили! Но тем более захватывает нас тайна машиниста и его поезда.
Тем временем мы решили взять интервью у пассажиров. В вагоне в это вечернее время оказался только один такой, вернее, оказалась одна такая. У Козы - так зовут пассажирку - оказалась редкая, интересная профессия, почти такая же редкая и интересная, как профессия машиниста метро: она драматург, пишет трагедии. Воспользовавшись случаем, мы спрашиваем у нашей собеседницы, что она думает о теперешнем положении в нашем театре? Но, как выяснилось, драматург уже давно не ходила в театр, будучи всецело поглощена работой над новой пьесой. Тут нас поразила догадка: уж не о тружениках ли метро будет новая работа Козы?
Да, сказала она, это действительно так, но только не новая пьеса, а первая. Что ж, это даже хорошо, что дебют молодого драматурга раскроет столь актуальную и интересную тему. Мы пожелали Козе успеха и поинтересовались, достаточно ли для пьесы того материала, который можно получить, сидя в вагоне как простой пассажир?
Конечно, ответила нам Коза, хотелось бы побывать в кабине машиниста, но так тоже ничего: сидишь здесь и гадаешь, что же такое происходит там, за дверью? Для драматурга это, может, даже лучше - развивает воображение, добавила начинающий драматург.
Ну неужели ни капельки не хочется вплотную соприкоснуться с этой замечательной профессией машиниста, упорствовали мы. Ну, на крайний случай, открыла нам Коза свой маленький секрет, есть переговорное устройство. Какое переговорное устройство, удивились мы. Да вот это самое, обычное, сказала Коза.
Ну да, конечно! вот оно, умение человека искусства - увидеть в обычном необычное! Этот маленький металлический прямоугольник с кнопочкой может напрямую соединить нас с главным героем нашего очерка!
Но прежде чем нажать на вышеупомянутую кнопочку, мы решили задать еще несколько вопросу нашему драматургу. Однако Коза достала из футляра пишущую машинку, поставила ее рядом с собой на сиденье и, сидя как амазонка в седле, начала вдохновенно стучать по клавишам. Мы решили не мешать художнику и решительно направились к переговорному устройству.
Таинственный кучер нашей подземной кареты откликнулся сразу, но сначала держался несколько настороженно. Однако, узнав, что мы из газеты, сразу потеплел, наскольку мы могли судить по его чуть искаженному проводами голосу. Очень люблю важу газету, сказал он, выписываю ее уже несколько лет и очень буду рад наконец-то прочесть очерк о нас, тружениках метрополитена. Хотя читать вообще-то совсем нет времени, где уж там читать, если даже спать порой некогда, но на вашу газету всегда выкраиваю пять минут, только ее, можно сказать, и читаю, добавил наш герой.
А правда, Гном - подходящее имя для героя подземных пространств? именно так и зовут нашего машиниста. А есть ли у вас борода и красный колпак, любопытствуем мы. Бороду я вообще-то сбрил, охотно отвечает Гном, слишком уж мешала управлять поездом, вечно цеплялась за рубильники, не говоря уже о педалях; а вот колпачок есть, только не красный, а синий, поскольку я не просто гном, а еще и работник метро.
Мы увлеклись беседой и забыли, что даже не видим нашего собеседника настолько выразительны оказались интонации его голоса в переговорном устройстве. Но тут в раскрытые окна ворвался внезапный визг. К слову сказать, время от времени все пассажиры метро могут слышать подобные визги. Пользуясь случаем, спрашиваем у Гнома, в чем же, собственно, дело, и кто это или что издает такие странные звуки.
То-то и оно, что кто, отвечает нам Гном, и напряжение в его голосе подталкивает нас к догадке. Да-да, продолжает Гном, словно читая наши мысли, и его дальнейший рассказ проливает свет на тайные будни нашего, такого родного, метро. Вот многие думают, продолжает Гном, это раз плюнуть, поезда водить дорога то одна, и ни тебе зазевавшихся автомобилистов, ни взбесившихся домашних животных, не говоря уже о потерпевших крушение и падающих на рельсы самолетах. А ведь никто, кроме нас, работников городского метрополитена, не знает, что подземный мир полон неожиданностей. Вот знаете, например, кто это сейчас визжал, продолжает наш машинист, и мы ясно представляем себе по его голосу, как снисходительно-добродушная улыбка заставляет шевелиться его пышные прокуренные усы.
