Бронетанковая техника. Часть 1
ФОТОАЛЬБОМ экспозиция Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники. Вообще, говоря об этом музее, часто приходится употреблять слово «уникальный». И это действительно так. Несмотря на относительную молодость (музей открыт 10 сентября 1972 г.), в нем собрана самая большая и разнообразная в мире коллекция гусеничных и колесных боевых машин. Сейчас здесь экспонируется более 300 образцов, среди которых кроме советской представлена техника еще десяти государств. Именно эта коллекция послужила основой для создания предлагаемого альбома-книги.
Данное издание первый альбом знаменитого музея в Кубинке.
| Жанры: | История, Справочники, Военная техника и вооружение |
| Серия: | Кубинка №1 |
| Всего страниц: | 26 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 1994 |
| Формат: | Полный |
Бронетанковая техника. Часть 1 читать онлайн бесплатно
Вот здесь он шел. Окопов три ряда.
Цепь волчьих ям с дубовою щетиной.
Вот след, где он попятился, когда
Ему взорвали гусеницы миной.
Но под рукою не было врача,
И он привстал, от хромоты страдая,
Разбитое железо волоча,
На раненую ногу припадая.
Вот здесь он, все ломая, как таран,
Кругами полз по собственному следу
И рухнул, обессилевший от ран,
Купив пехоте трудную победу.
К. Симонов
Издание подготовлено фирмой "Ракурс".
Авторская группа:
Текст:
В. Брызгов
О. Ермолина
Художник:
С. Кузьмич
Фотографии:
И. Калабухов
И. Курашов
В. Мошин
В. Юдин
Техническое редактирование: А. Романов (издательство "Гончаръ")
Издательство "Гончаръ" и фирма "Ракурс" благодарит ГБТУ МО РФ, Военно-исторический музей БТВТ за помощь при подготовке издания.
ВВЕДЕНИЕ
История создания различных бронированных машин берет свое начало на рубеже XIX-XX столетии. За прошедшее время конструкторами было создано огромное количество разнообразных их образцов, отличающихся по назначению, конструкции, способам применения и техническим характеристикам. Они находятся на вооружении сухопутных войск армий практически всех развитых государств. Главное место среди всего многообразия этих машин занимает бронетанковая техника.
В нашей стране в настоящее время к этой категории относят танки, боевые машины пехоты (БМП), бронетранспортеры (БТР), боевые разведывательные машины, некоторые типы машин обеспечения боевых действий войск (тягачи, бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ), машины технической помощи и управления). Ранее в их число входили также бронеавтомобили (БА) и самоходно-артиллерииские установки (САУ).
Поистине уникальную возможность познакомиться со многими из них представляет экспозиция Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники. Вообще, говоря об этом музее, часто приходится употреблять слово «уникальный». И это действительно так. Несмотря на относительную молодость (музей открыт 10 сентября 1972 г.), в нем собрана самая большая и разнообразная в мире коллекция гусеничных и колесных боевых машин. Сейчас здесь экспонируется более 300 образцов, среди которых кроме советской представлена техника еще десяти государств. Именно эта коллекция послужила основой для создания предлагаемого альбома-книги.
Самый обширный раздел экспозиции посвящен зарождению и развитию советского танкостроения. В нем достаточно полно представлен практически весь славный исторический путь, пройденный создателями танков от первых боевых бронированных машин до современного основного танка.
Открывает экспозицию танк «Борец за свободу тов. Ленин», который был бережно воссоздан по чертежам реальной машины.
Интересна история ее создания. В 1919 Г. Совет Труда и Обороны принял решение об организации отечественного производства танков. С целью сокращения времени, необходимого для проектирования, постройки и доводки машины, конструкторский коллектив под руководством инженера Н. Хрулева в качестве прототипа использовал захваченный в боях с белогвардейцами танк «Рено FT» французского производства. За короткий срок (октябрь-декабрь 1919 г.) были изготовлены чертежи, а уже 31 августа 1920 г. из ворот завода «Красное Сормово» вышел первый советский танк. При очень ограниченных возможностях искусными руками рабочих было изготовлено 15 таких машин. И хотя нашего первенца называли иногда «Русский Рено», он существенно отличался от французского прототипа. Иными были башня и двигатель, более мощными – вооружение и броня.
В экспозиции музея четыре павильона с советской техникой, которая сгруппирована в соответствии с классификацией 1930-1950 гг. три из них отведены танкам (тяжелым, средним, легким) и один – бронеавтомобилям и бронетранспортерам. Перед входами в эти павильоны на постаментах установлены образцы одних из первых или наиболее характерных для данного класса машин. Перед павильоном тяжелых танков выставлен ИС-3 – последний представитель этого класса, участвовавший в боях второй мировой войны. Машина создана конструкторским коллективом под руководством Ж.Котина в конце войны. В предвоенный и военный периоды в стенах этого КБ были разработаны легендарный КВ, самые мощные танки второй мировой войны ИС-1 и ИС-2. I {осле войны появились ИС-4, ИС-7 и Т-10. Некоторые из этих машин представлены в павильоне. Кроме того, здесь имеется ряд уникальных образцов": Например, тяжелые самоходные артиллерийские установки СУ-14Бр2 и СУ-100У, которые были разработаны специально для прорыва линии Маннергейма и изготовлены всего лишь в нескольких экземплярах.
Также на постаментах демонстрируются танки Т-34 и Т-54, открывающие экспозицию средних танков. Первый из них, опаленный в боях Великой Отечественной войны, стал классическим образцом среднего танка, который в той или иной степени долгие годы копировали танкостроители всего мира. Эта машина родилась в конструкторском бюро под руководством М.Кошкина и приобрела такую широкую известность, что вряд ли нуждается в подробном описании. I -54 был первенцем многочисленного послевоенного поколения средних танков, последним из которых стал Т-62. В павильоне широко представлены практически все серийные танки этого класса, САУ на их базе, а также промежуточные и экспериментальные модели. А завершают экспозицию средних боевых машин основные боевые танки Т-72 и Т-80.
