Большая Советская Энциклопедия (ТЯ)
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность. Книга завершается финалом, связывающим воедино темы и сюжетные линии, исследуемые на протяжении всей истории. В целом, книга представляет собой увлекательное и наводящее на размышления чтение, которое исследует человеческий опыт уникальным и осмысленным образом.
| Жанр: | Энциклопедии |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 23 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | Не установлен |
| Формат: | Полный |
Большая Советская Энциклопедия (ТЯ) читать онлайн бесплатно
Тябликов Сергей Владимирович
Тя'бликов Сергей Владимирович (7.9.1921, Клин, — 17.3.1968, Москва), советский физик, доктор физико-математических наук (1954). Окончил МГУ (1944). С 1947 работал в Математическом институте АН СССР. Профессор МГУ (с 1964). Основные труды по статистической механике и теории твёрдого тела. Заложил основы современной квантовой теории ферро- и антиферромагнетизма. В 1959 совместно с Н. Н. Боголюбовым разработал метод двухвременных температурных функций Грина. Государственная премия СССР (1970).
Соч.: Методы квантовой теории магнетизма, 2 изд., М., 1975; Метод функций Грина в статистической механике, М., 1961 (совм. с В. Л. Бонч-Бруевичем).
Лит.: Сергей Владимирович Тябликов. [Некролог], «Успехи физических наук», 1968, т. 95, в. 4.
Тявзинский мирный договор 1595
Тявзи'нский ми'рный догово'р 1595, договор о мире между Россией и Швецией, подписанный в Тявзино (район Нарвы) в мае 1595. По Т. м. д. к России отошли Ям, Копорье и Ивангород, потерянные в конце Ливонской войны 1558—83 и отвоёванные у шведов в 1590, а также Корела и др. Россия отказалась от своих притязаний на шведские владения в Ливонии. По Т. м. д. купцам из др. государств запрещалось посещать русские порты на Балтийском побережье, они могли вести торговлю с русскими только в Ревеле (Таллине) и Выборге. Т. м. д. не был ратифицирован русским правительством вплоть до заключения в 1609 в Выборге нового соглашения между Швецией и Россией.
Лит.: Шаскольский И. П., Столбовский мир 1617 г. и торговые отношения России со Шведским государством, М. — Л., 1964.
Тяга (в архитектуре)
Тя'га в архитектуре, горизонтальный профилированный поясок, выступ (обычно штукатурный или каменный), членящий стены зданий или обрамляющий панно и потолки. Как правило, состоит из нескольких обломов .
Фасад с горизонтальными тягами.
Тяга (в технике)
Тя'га в технике, 1) в машиностроении и строительстве — часть машины или сооружения, подверженная растягивающим нагрузкам; обычно стержень круглого или прямоугольного сечения, а также из фасонного проката (уголкового, таврового и др. профиля). 2) В топочных и вентиляционных устройствах — разрежение в участке канала или трубопровода топочных и вентиляционных устройств, под действием которого создаётся поток газа. Т. бывает естественная, когда движущая сила возникает из-за разности плотностей газов различной температуры (естественная Т. возрастает с увеличением высоты вытяжной или дымовой трубы, с уменьшением температуры атмосферного воздуха и т.п.), и искусственная, когда движущая сила создаётся дымососом или вентилятором (см. Тягодутьевое устройство ). 3) На транспорте — сила, передаваемая движителю транспортной машины (наземной, водной, воздушной или космической). См. также Тяговое усилие .
Тяга (охотн.)
Тя'га, весенний брачный полёт самца вальдшнепа, отыскивающего самку. Т. начинается после прилёта вальдшнепов и длится 25—30 сут. Холодная и ветреная погода задерживает начало Т. Вечером, вскоре после захода солнца, а в разгар Т. незадолго до захода вальдшнепы начинают летать — «тянуть» — над лесом, издавая характерные звуки — «хор-канье». Стрельба вальдшнепов на Т. — распространённая весенняя любительская охота. Стрелять разрешается только самцов.
Тягач
Тяга'ч, колёсная или гусеничная самодвижущаяся машина (на базе трактора или грузового автомобиля) для транспортировки прицепных повозок и систем (например, прицепов , прицепных сельскохозяйственных машин , дорожных машин ). Имеет тягово-сцепное (буксирные Т.) или опорно-сцепное (седельные Т.) устройство. У буксирных Т. необходимое для получения высокого тягового усилия давление гусениц или колёс на грунт (сцепной вес) обеспечивается массой самого Т. У седельных Т. дополнительный сцепной вес создаётся давлением одноосного прицепа (полуприцепа), передаваемым через т. н. седло на раму Т., либо балластом в кузове. Для повышения тягового усилия иногда в трансмиссии Т. предусматривается несколько (обычно 1—2) дополнительных передач с увеличенным передаточным отношением .
Тягло
Тя'гло, система денежных и натуральных государственных повинностей крестьян (смотри Тяглые крестьяне ) и посадских людей в Русском государстве 15 — начале 18 вв. Основная окладная единица тяглого населения называлась сохой . Помимо прямых налогов, крестьяне и посадские люди исполняли др. тяглые повинности (нередко переводившиеся в деньги). В 17 в. наиболее тяжёлыми налогами являлись так называемые стрелецкий хлеб или стрелецкие деньги, ямские, данные и оброчные деньги. В 1679 система обложения по сохам (посошная) была заменена подворной: важнейшие прямые налоги и мелкие сборы были объединены в один налог — стрелецкую подать. Термин «Т.» после введения подушной подати был заменен словом «подать», но употреблялся как условная единица обложения в 18—19 вв. После крестьянской реформы 1861 термин «Т.» исчезает.
Лит.: Лаппо-Данилевский А. С., Организация прямого обложения в Московском государстве со времён смуты до эпохи преобразований, СПБ. 1890; Милтоков П. Н., Государственное хозяйство России в первой четверти XVIII ст. и реформа Петра Великого, СПБ. 1892: Веселовский С. Б., Сошное письмо, т. 1—2, М., 1915—16.
