ЗРК в локальных войнах. ПЗРК - [13]
Этот «Ягуар» был единственным боевым самолетом, потерянным французами и их союзниками в Чаде. Однако история совершила свой очередной кульбит…
В 1979 г. северяне, вкупе с южными повстанцами одержали победу, захватив власть в стране. Но вскоре между бывшими союзниками возникли трения по поводу дележа власти, переросшие в вооруженное столкновение, а затем - в новую войну.
Северная группировка под руководством Гукуни Уэдцеем получила прямую военную поддержку от Ливии и изгнала южан во главе с их лидером Хиссеном Хабре из столицы страны, - Нджамены.
Сторонники Хабре получили помощь оружием и специалистами из США, Франции, Ирака, Египта, Заира.
Резко возросли возможности их ПВО, получившей целую гамму ПЗРК: советские «Стрелы» и их египетский аналог «Айн Сакр», американские «Ред Ай» и «Стингер». Неудивительно, что силы Хабре смогли вновь овладеть Нджаменой и половиной территории страны.
Время от времени вспыхивающие боевые действия закончились победой южан, несмотря на мощное участие на стороне сил Уэддей Ливии, в т.ч. и ее ВВС.
Очередная военная компания развернулась летом 1983 г. Одним из мест ожесточенных боев был укрепрайон Файя- Ларжо, удерживаемый войсками Хабре. Ливийцы (фактически на данном этапе они вели войну) для овладения столь важным пунктом не жалели усилий, выделив для этих целей мощную авиагруппировку - до сорока машин. Авиаудары наносились практически непрерывно. 6 августа на Файя совершила налет группа из 16 ливийских Су-22, вылетевших с авиабазы в полосе Аузу. ПВО Хабре добилось успеха: удачно выпущенной «Стрелой» был сбит самолет ведущего. Летчику, имевшему звание майора, удалось спастись. Он был пленен и на допросе дал ценные сведения. Решающий характер бои приняли в 1987 году. 22 марта войска Хабре захватили ливийскую авиабазу Уади-Дум, расположенную на территории Чада. В числе богатых трофеев было и большое число ПЗРК.
В августе чадцы совершили рейд в спорную полосу Аузу и захватили очередную авиабазу противника. Отбивая с 17 по 23 авп/ста ливийские контратаки им удалось сбить 9 самолетов огнем ПЗРК и вертолетов. Среди применявшихся средств поражения назывались и «Стрелы».
Хвостовая часть «Дакоты» ВВС ЮАР, поврежденная
Они же были использованы в ходе налета на ливийскую авиабазу Маатен-эс-Сара, когда в воздухе были сбиты 3 МиГа и один вертолет. На земле было уничтожено до двух десятков самолетов и вертолетов. Все это привело к тому, что полковник Каддафи осознал всю бесперспективность «чадской идеи», военные действия прекратились, и между сторонами вскоре было подписано соглашение о прекращении огня.
В июле 1977 г. сомалийский лидер генерал Мухаммед Сиат Барре решил материализовать территориальные притязания к Эфиопии и двинул свои войска в приграничную эфиопскую область Огаден.
Армия Сомали была вооружена советским оружием, в ее небедном арсенале имелись также ПЗРК. На страницах печати отмечался случай их успешного применения: 21 июля был сбит военно-транспортный С-47 ВВС Эфиопии. Вполне вероятны и другие удачные пуски ракет, однако по ним данные отсутствуют. Не исключено, что их добычей стали некоторые из 20 эфиопских самолетов, сбитых сомалийцами к началу августа. Правда, независимые наблюдатели назвали это число маловероятным.
Эфиопы с начала вражеского вторжения получили действенную поддержку от СССР, Кубы и некоторых других государств. Среди крупных партий прибывших в страну вооружений были и «Стрелы».
Эфиопские средства ПВО за 3 недели боев сбили 23 сомалийских самолета, но количество удачных пусков ракет ПЗРК неизвестно.
После таких потерь (фактически половина боевого состава ВВС Сомали) генерал Барре привлекал авиацию лишь для ПВО территории страны, и в первую очередь столицы - Могадишо.
После поражения в Огадене правящий режим начал расшатываться от становившихся все более чувствительными ударов отрядов вооруженной оппозиции, в распоряжении которых было значительное количество ПЗРК, главным образом «Стрел», хотя имелось небольшое число западных образцов. При помощи этого оружия отряды сомалийского национального движения в 1989 г. сбили в районе г. Харгейса 2 правительственных F-6 (экспортный вариант МиГ-19 китайского производства) и в январе 1990 г. - один Ан-24.
Доставалось и самолетам гражданской авиации. Так, 28 июня 1989 г. подХаргейсой был сбит пассажирский «Фоккер F-27» компании Somali Airways. Погибли находившиеся на борту 7 членов экипажа и 23 пассажира.
Вскоре генерал лишился власти, повстанцы победили и… вступили в ожесточенную междуусобную борьбу. Когда в Сомали в 1993 г. прибыли войска ООН, они опасались применения вооруженными клановыми формированиями ПЗРК против своей авиации. Однако комплексы частью были израсходованы в боях с войсками Барре, а частью пришли в небоеспособное состояние по причине «умелого» хранения.
Союзниками отмечалось использование против их вертолетов сомалийцами в последующих вооруженных столкновениях лишь стрелкового оружия: автоматов, пулеметов, РПГ. При помощи этих средств и было сбито 3 «Блек Хока».
… Не лучше обстояли дела и у эфиопского «красного негуса» - Менгисту Хайле Мариама. Помимо внешней угрозы сильную «головную боль» вызывал «враг внутренний». В первом ряду стояла доставшаяся как императорское наследие - война в Эритрее, жители которой добивались независимости от Аддис-Абебы.
Тяжелая обстановка сложилась на Черном море в начале Великой Отечественной войны. Враг занял большую часть побережья. В наших руках в это время оставалось всего два небольших порта, не рассчитанных на обслуживание крупных боевых кораблей, — Поти и Батуми. На них-то и стал базироваться почти весь Черноморский флот. Моряки и трудящиеся городов в спешном порядке углубили гавани, создали ремонтные заводы и мастерские, склады топлива и боеприпасов, организовали оборону портов с воздуха, моря и суши. О самоотверженном труде многих тысяч советских людей, обеспечивших боевую деятельность флота, рассказывает в своей книге генерал-лейтенант Михаил Федорович Куманин, в прошлом командир Потийской военно-морской базы.
Эта книга посвящена нескольким малоизученным для отечественного читателя операциям Второй мировой войны. Первая часть представленной работы связана с освобождением прибалтийских республик СССР. В последнее время избранная тема стала предметом политических спекуляций для правящих кругов независимых государств Прибалтики, поэтому автор акцентирует свое внимание именно на военной составляющей происходящих событий, касаясь национальных формирований Красной армии и войск СС только в контексте военного противоборства.
В своей книге Георг фон Конрат вспоминает о том, как ему довелось участвовать в ответственных операциях в Прибалтике и Одессе, успех которых предопределил ход военных действий в 1941 году. Автор был призван к исполнению долга перед Третьим рейхом в пятнадцатилетнем возрасте, он рассказывает о тяжелых испытаниях, которые ему пришлось пережить в разведшколе во время специальной подготовки.
Профессор, доктор медицинских наук Ханс Киллиан участвовал в двух мировых войнах. В качестве хирурга-консультанта он курировал работу военных и полевых госпиталей на всем Каунасском направлении и был свидетелем кровопролитных боев в районе озера Ильмень и Старой Руссы, столкнувшись со страшными последствиями суровых морозов зимы 1941/42 года. Расчет на то, что победа на Восточном фронте не потребует усилий, провалился, и солдаты заплатили страшную цену за просчет высшего командования.
В великой победе, которую одержала над врагом Советская Армия, не последнюю роль сыграли воины-связисты. Воспоминания В. П. Агафонова — первая книга о связистах в серии «Военные мемуары». В дни Великой Отечественной войны автор являлся начальником связи 11-й, а затем 27-й армий, с которыми прошел боевой путь от Немана до Дуная. Тепло и взволнованно рассказывает В. П. Агафонов о своих товарищах, с которыми форсировал Днепр, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался за Балатон. Словно живые, встают на страницах книги рядовые связисты и офицеры — люди, беззаветно преданные воинскому долгу, люди, чье мастерство мужало в боях.Эта книга с сайта «Военная литература», также известного как Милитера.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.