«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.) - [99]
Слушали: 1. О системе авиационного вооружения самолетов и моторов. (Докладывает комдив т. Алексеев.)
1. По истребителям
На сегодняшний день на вооружении Красной Армии состоят: И-16, с мотором М-62, скорость 464 км, пулеметный и пушечный — 440 км;
И-16, с мотором М-63, скорость 478 км;
И-16, с мотором М-25, (старый), скорость 448 км;
И-15, с мотором М-25, скорость 350 км, д[альность] 500 км, таких самолетов имеется 55 шт.
И-15 бис, с М-25, скорость 370 км, д[альность] 450 км, их имеется 1882 шт.
Новый И-153, с мотором М-62 (имеется 1071 шт.).
Основные недочеты по истребителям:
а) отстаем в скоростях,
б) ограниченная дальность.
Предложения:
И-15, (старый, с мотором М-25), с вооружения снять и передать в вузы.
И-15 бис — оставить до замены их самолетами И-153, а по мере замены обращать на укомплектование штурмовой авиации.
И-16 с мотором М-25, снять и использовать в вузах.
Оставить на вооружении И-153, с мотором М-62 и И-16, с мотором М-62 и И-16, с мотором М-63.
По истребителям мы сильно отстали в скоростях и в дальностях. Мы имеем скорость 470 км, дальность 560 км, 45—60 минут в воздухе, т.е. меньше в 2 раза чем за границей. Самолеты выпускаются с подвесными баками, за счет чего дальность увеличивается на 200 км, но его летные качества ухудшаются.
В процессе серийного производства и испытания находятся целый ряд новых типов самолетов:
1) И-26, с мотором водяного охлаждения, скорость 580 км, дальность 600 км, вооружение 20-мм пушка через редуктор мотора, потолок 2 км. Летные качества хорошие.
2) И-28, с мотором воздушного охлаждения М-88, скорость 580 км, потолок 6000 м, дальность 600 км, вооружение — 2 крупнокалиберных пулемета и 2 синхронных.
3) И-180, с мотором М-88 воздушного охлаждения, скорость 580 км, потолок 7000 м, дальность 500 км, вооружение — 2 крупнокалиберных и 2 малокалиберных пулемета.
Начали проходить испытания:
1) Истребитель — скорость 600 км, потолок 6500 м, дальность 650 км, вооружение — 2 малокалиберных и 1 крупнокалиберный пулемет.
2) Истребитель Горбунова — с мотором М-105, скорость 650 км, потолок 9000 м, дальность 600 км, вооружение — 2 малокалиберных и 2 крупнокалиберных пулемета, 20-мм пушка. Прост в управлении.
3) Одноместный истребитель с двумя моторами М-88, скорость 600 км, можно устанавливать несколько видов мощного вооружения — 4 пушки 20-мм или до 8 крупнокалиберных пулеметов.
4) И-100 с М-105, скорость 630 км, высота 10 000 м, герметическая[268] кабина, экипаж 3 чел., [вооружение] — 3 малокалиберных пулемета и две 20-мм пушки, дальность 1400 км.
Только после испытания может быть принят лучший образец, сейчас производится серийный выпуск сразу по всем типам.
По истребителям иностранных армий дает справку военный инженер 2-го ранга т. Мелкишев.
1. Англия — имеет два типа одномоторных истребителей с мотором жидкого охлаждения, один из них со скоростью 540 км, потолок 6000 м и другой со скоростью 575 км, потолок 6000 м и двухмоторный двухместный со скоростью 480 км.
2. Франция — два типа истребителей, один из них с жидким охлаждением, скорость первого 520 км, второго — 500—600, дальность 930 км и 800 км.
3. Германия — а) Мессершмидт-109, скорость 560 км, дальность 1000 км, потолок 11 км; б) Мессершмидт-110 (2-х и 3-х моторные), скорость 550 км, дальность 440 км.
4. Америка — истребители воздушного охлаждения П-36, скорость 480 км, дальность 1000 км, и истребитель жидкого охлаждения, скорость 644 км.
5. Италия — ФИАТ скорость 450 км, 420 км и 505 км.
Смушкевич: С самолетами И-16 и И-153 мы можем воевать с любым врагом.
Нам необходимо:
а) больше самолетов вооружать пушками и крупнокалиберными пулеметами;
б) нужно давать баки, которые бы не горели;
в) дальность нельзя увеличивать за счет скорости;
г) дать подвесные баки для всех самолетов;
д) новые типы немедленно внедрять в производство;
е) нам нужен исключительно скоростной истребитель с хорошей маневренностью по вертикали и с радиусом действия 600 км; нужен один тип истребителя;
ж) наши самолеты должны давать потолок не ниже 7000 м; об этом свидетельствует опыт войны на Западе.
Нужно устанавливать турбокомпрессоры. Мы должны дать срок 1 месяц, чтобы определить, какие скоростные истребители принять на вооружение.
Воронин (зам. наркома авиапромышленности): Мы выпустили И-16 и И-153. Мотор М-63 недавно прошел все болезни и сейчас в порядке. Даем «Чайку», вооружение — 4 пулемета ШКАС, высота 4500 м, скорость 440 км. И-16 скорость имеет 488 км. Эти машины должны быть сходящими. Сейчас завод №21 пустил первую серию И-180, к нему предусмотрен скоростной наддув, который дает потолок 7000 м и скорость 580 км без турбокомпрессора. Кроме этого, на этой машине вооружение расположено иначе: наверху — два крупнокалиберных пулемета и два малокалиберных, это дает кучный огонь. Машина И-180 запущена в серию. Серия этой машины будет готова 15 мая 1940 г. Завод №21 строит истребитель «Чайку» И-153 с мотором М-62. «Чайка» имеет 4 синхронных пулемета. Сейчас три самолета оборудованы двумя 20-мм пушками и три машины оборудованы крупнокалиберными пулеметами. Эта машина все же стара, а потому мы сделали новую И-61 Микояна с мотором МА-35, вооруженную одним крупнокалиберным и двумя малокалиберными пулеметами. Предусмотрен скоростной наддув. При этих данных машина должна дать скорость 630 км/час. Самолет запущен в серию. К 20.5.40 должна быть дана серия. К 1.6.40 мы будем иметь все данные по этой машине.
