Зимняя война - [8]
Открытые френчи — серый танкистский, темно-синий авиаторский — использовались в качестве парадной и выходной формы. Покрой их различался только мысиками на обшлагах летчиков. На приталенных френчах были накладные нагрудные карманы, прорезные боковые, широкие заостренные лацканы — нечто похожее на современный офицерский китель. В строю френч также носили со снаряжением.
Немногочисленные ордена и медали надевали при всех формах одежды и прикрепляли только с левой стороны. Введенную в октябре 1939 года Золотую Звезду Героя Советского Союза располагали и перед орденом Ленина и после него, могли носить над орденами, ниже орденов, либо отдельно — на лацкане френча. Военные, оборонные, чекистские и некоторые другие нагрудные знаки, разрешенные к ношению на военной форме (депутатский. комсомольский), носились после правительственных наград или на их месте.
Шинель для командно-начальствующего состава сухопутных войск шили из драпа или шинельного сукна темно-серого цвета, стального — для танкистов, темно-синего — для ВВС. Двубортная, с четырьмя пуговицами по борту, с обрезным низом (длина 35–45 см от пола), с отворачивающимися лацканами, с полукосыми прорезными карманами, прикрытыми клапанами, шинель сзади имела встречную складку и прямой хлястик, пристегнутый к боковым полухлястикам. Разрез внизу застегивался на четыре малые форменные пуговицы.
Кавалерийские командиры носили более длинную шинель, чем в других родах войск, и с более высоким разрезом.
Высший комначсостав имел цветную окантовку по воротнику и обшлагам, у командармов и Маршалов Советского Союза — и по бортам.
Устаревшие шинели обр. 1926 г встречались в 1939 г. у многих командиров, но носить их разрешалось только с новыми знаками различия. Эта шинель была почти точным повторением дореволюционной — однобортная, на крючках, с встречной складкой на спине, стянутой восьмеркообразным хлястиком на больших пуговицах, пришитых к фигурным столбикам у боковых швов, с чуть скошенными вперед прорезными карманами с листочками. У локтевого шва пристрочные обшлага образовывали мысик. Красноармейская шинель была такая же, но из худшего по качеству сукна. С внутренней стороны левого обшлага имелся кармашек для индивидуального пакета.
Кавалерийская шинель была длиннее пехотной, не более 22 см от пола, и с высоким разрезом. Командный состав вне строя мог носить шинель без снаряжения. Гимнастерки у всех военнослужащих и красноармейские шинели носились под ремнем — ремень отбирали только у арестованным.
Поясной коричневый красноармейский ремень был кожаный, с однозубой рамочной пряжкой. Латунная бляха со звездой появилась перед войной только у курсантов некоторых училищ.
Командный и начальствующий состав носил широкие кожаные ремни всех оттенков коричневого цвета, с рамочной штампованной пряжкой, внутри которой помещалась пятиконечная звезда с серпом и молотом в круглом медальоне. Ремень застегивался на латунный шпенек слева от пряжки, имел подкладку тонкой кожи и украшался фигурной прострочкой. Плечевой ремень с пряжкой пристегивался к вшитым в пояс полукольцам. Этот командирский ремень использовался как повседневное облегченное снаряжение, но его носили и на походной форме одежды с поясной кобурой.
Пулеметный расчет с «Максимом» в маскировочном чехле.
Полевое (походное) снаряжение обр. 1932 г. носилось с одним ремнем через правое плечо в качестве повседневного, с двумя перекрещивающимися на спине («микулинское») — как походное, на маневрах или в зоне боевых действий. Оно имело двузубую рамочную пряжку, обычно никелированную— латунную фурнитуру стали применять на этом снаряжении только в 40-е годы, — а под пряжкой, как и комсоставское, кожаную лопасть, пришитую или приклепанную. Подкладка пришивалась к ремню фигурной прострочкой. На левый плечевой ремешок надевался чехольчик для командирского свистка, к поясу и кольцам муфт подвешивались кобура, фляга и полевая сумка с вкладным планшетом для карандашей, циркуля и курвиметра. Полевые сумки носились и на ремешке через правое плечо, а кобуры наганов и колодки маузеров— через левое. Шашки подвешивались к регулируемым пасикам с лопастью под передним, бинокль носился в футляре на поясе или на груди на шейном ремешке.
Фуражки с тульей в цвет гимнастерки, с цветным околышем по роду войск, угловатым «ворошиловским» чернолаковым козырьком, черным ремешком и большой звездой для всех категорий военнослужащих носились комначсоставом летом, весной и осенью при всех видах формы. В НКВД носили синие фуражки с краповым околышем, пограничники носили зеленые с темно-синим околышем, при малиновых кантах. В ВВС носили темно-синие фуражки с голубой окантовкой, с шитыми крыльями на тулье и венком с кокардой на околыше. Но основным летним головным убором летчиков была темно-синяя пилотка с голубыми кантами и голубой суконной звездочкой, на которую прикалывалась эмалевая красная. Комначсостав других родов войск носил окантованные пилотки в цвет гимнастерок о красной эмалевой звездой на передней части отворота. Красноармейцы и младшие командиры носили хлопчатобумажные фуражки тех же расцветок, что и комначсостав (кроме ВВС), но основным головным убором у них была хлопчатобумажная пилотка без кантов — защитная или серая. На пилотке можно было носить каску.
Рабоче-крестьянская Красная Армия (РККА) вступила во Вторую мировую войну в униформе образца 1925 года. Система петличных знаков различия, учрежденных в июне 1924 года, не претерпела принципиальных изменений до введения погон. Варьировались лишь наименования должностей и званий, вид эмблем родов войск и служб, расцветка кантов и петлиц, число знаков в них и технология изготовления последних. В целом же знаки различия Красной Армии предвоенного периода и первых полутора лет Великой Отечественной войны были явлением уникальным в мировой практике.В книге популярно рассказано о развитии советского военного костюма сухопутных войск — форменного и специального, армейского и чекистского — в предвоенные годы и в период Великой Отечественной войны.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В книгу, посвященную исторической встрече воинов Красной Армии и войск союзной американской Армии на реке Эльбе в самом конце второй мировой войны, включены воспоминания советских и американских участников встречи о событиях тех незабываемых дней апреля 1945 года, о послевоенных встречах ветеранов. Боевой союз двух армий, рожденный в годы войны, является ярким примером того, как два великих народа могут и сегодня совместно бороться за мир и лучшее будущее человечества.Книга, рассчитанная на широкие круги читателей, выходит в свет в Издательстве АПН на русском языке и в американском издательстве «Капра-пресс» на английском.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.