Жизнь после - [3]

Свет отключился к обеду второго дня. Связь появилась после выключения электричества. Видимо, на всех важных узлах у операторов после обесточивания запустились генераторы, оборудование перезапустилось и начало работать в автоматическом режиме. Связь была, а дозвониться никуда не удалось. 112, полиция, скорая, пожарная, все телефоны молчали. Мобильные родителей, Насти, коллег недоступны. Интернет, работал, но большинство сайтов не загружались. Даже импортные. Значит, масштаб катастрофы- всемирный.

Из холодильника пришлось срочно съедать весь "скоропорт"- заморозку и вареные колбасы, сосиски. Часть так и не съел- протухли. Выкинул с балкона. На следующее утро ничего не было. Сожрали или трупожоры, или собаки. Марк никогда не думал, что в городе столько собак. Первые дни они лаяли и выли постоянно. Возможно, эти были те, которые сидели на привязи в частном секторе неподалёку. Потом, всё стихло, привязанные собаки погибли, а те, что бегали на свободе, поняли, что лучше вести себя тихо. Марк пару раз видел, как ходячие пытались ловить собаку. Видимо, им совсем голодно стало. Но, собака оказалась для них слишком шустрой и благополучно удрала.

Помимо увлечения рыбалкой, Марк был заядлым автомобилистом. Но, он любил только водить машину, даже прошел курсы экстремального вождения, а заниматься технической частью ему не нравилось. Кое что он, конечно, знал и умел, но свой автомобиль обслуживал в сервисе. Однако, у Марка всегда был порядок касательно этого вопроса: расходники он менял регулярно, по регламенту. Например, аккумуляторы каждые два года. И у него дома было их аж две штуки. Хоть и старых, но работоспособных и полностью заряженных. Нашлась и автомобильное зарядное устройство для телефона. Марк закоротил его на клеммы и телефон держал заряженным. Мало ли, вдруг смс оповещение. И радио. Теперь, без электричества, оно работало только в телефоне. Радио он слушал обязательно. Но на всех волнах, где раньше играла музыка и болтали ведущие, был только шум. Какое то время ловился глиссадный маяк аэропорта и служба "МЕТАР", которая вещала о состоянии взлетно-посадочной полосы и погоде, но информация не обновлялась, сводка была на два часа ночи 15 сентября. Через неделю отключились и они. Видимо, в генераторе закончилось топливо. Связь, тоже перестала работать на прошлой неделе. Ниточка, связующая Марка с остатками мира оборвалась. Марк, хоть и понимал, что это очень условно, но расстроился и напился в тот день. Пил абсент, не разбавляя, после трех рюмок уснул, а утром проснулся с ужасной головной болью, да такой, что хотел отдать башку на отгрыз ходячим, лишь бы не болела. Таблетки решил приберечь для более экстремального случая. А еще, будучи пьяным, он два раза заряжал свой травматический пистолет и порывался выйти на улицу. Накатывала слепая злоба. "Перестреляю гадов! Сидишь тут как сыч, один, а они там бродят!" Удержался и теперь пообещал себе не пить больше. А то, неровен час и вправду выйдешь. Далеко ли уйдешь? Надо ждать холодов.

И вот, дождался. План был прост- дойти до гаража. Там было 5 коробок армейских сухпайков. По 10 в каждой. Итого 50. Рацион солдату на день. А ему, на два-три, он же дома сидит, энергию не расходует на марш-бросках. То есть, на два-полтора месяца он будет обеспечен едой. А там и зима. А еще в сухпайках были таблетки для обеззараживания воды. Её не хватало. Однажды шел дождь, Марк набрал воды в освободившуюся посуду, но пить сразу её не решился. Использовал как техническую. Когда закончились запасы чистой, стал кипятить дождевую. Но зачем расходовать драгоценный газ, когда есть таблетки. А как быть с водой зимой он уже давно придумал. Главное, дожить...

Еще он планировал забрать машину. Что бы не таскаться пешком. Ведь, надо будет выходить, прошвырнуться по магазинам, набрать всего необходимого, а пешком он уязвим, да и не утащишь столько. Машина совершенно справедливо мнилась ему хорошо защищенным от ходячих транспортом. Без инструмента её не вскрыть, не разбить стекла. В неуязвимости любого транспорта Марк был уверен. Почему не угнать? Вон, их сколько! Тут у Марка были свои соображения.

Во-первых, никто не знает, чем это закончится. А если они завтра придут в себя и снова станут людьми? Хозяин машины, совершенно справедливо, даст по шее. Во-вторых, у брошенных на дороге давным-давно сели аккумуляторы. У Марка есть заряженный, но менять аккумулятор посреди улицы, когда рядом бродят людоеды сомнительное в плане успешности завершения мероприятие. В-третьих, во дворе стоят машины соседей, те никуда не ездили и на ходу. Но, как заводить машину без ключа? Марк знал, что надо замкнуть массу на стартер. А где она, эта масса и где провод стартера? Без Интернета, как без рук! Но и это еще не все. Сейчас в каждом ржавом "Жигуле" секретки, иммобилайзеры, охранные комплексы. Даже, имея ключи, не заведешь. И в- четвертых, Марк решил мародерствовать по минимуму. А своя есть своя. Тем более, до гаража 7 минут пешком. Ну и надо же когда то выйти, что бы проверить свою теорию о замороженных трупожорах.

Было страшно, но идти было надо. Запасы заметно истощились, да и сидеть, вот так, ждать у моря погоды становилось уже невыносимым. Марк готовился долго. Оделся так, что бы было легко бежать- не очень тепло. Если не удастся прорваться в гараж и вернуться домой, замерзнуть, все равно, не светит. Еще Марк решил проверить теорию на коте. Благодаря ему, Марк, наверное и не сошел с ума за этот месяц. Кота он скармливать ходячим не собирался. Кот был его другом и до всего этого, а тут и вовсе единственный товарищ остался. Кот заподозрил неладное и спрятался. Марк кое как вытащил его из под кровати и долго уговаривал, больше успокаивая себя, нежели кота.