Жизнь на льдине - [25]
6 июля
Когда пришло время готовить обед, я с радостью подумал, что не придется его долго варить, так как все осталось со вчерашнего дня. Надо было только разогреть и добавить воды в молочную кашу, чтобы она стала пожиже. В борщ добавил сосисок, а кисель был вполне хорош. Быстро поджарил коржики на масле. Все хорошо поели.
Прошел ровно месяц, как мы живем на льдине одни; со дня отлета на остров Рудольфа тяжелых самолетов; доставивших нас на Северный полюс.
Женя круглые сутки работает, наблюдая магнитные вариации. Петр Петрович проверяет батометры, опускает их на тросе на разную глубину, выверяет термометры.
Слушали с острова Рудольфа статьи «Правды» и «Известий». Когда узнаешь, как думают и заботятся о нас в родной стране, то еще сильнее за душу берет; чего бы только не сделали для любимой Родины!
У нас не бывает дня, чтобы мы работали меньше четырнадцати — шестнадцати часов, а сейчас и того больше. Но так надо. Я часто по возвращении в палатку сразу валюсь на шкуры; руки болят, нет больше сил писать. Если не сделать над собой усилия, быстро уснешь. Но спать нельзя; надо работать и работать не уставать, забывать об отдыхе. Только тогда мы сделаем то, что наметили, и полностью проведем научные наблюдения. Однако сегодня, как только выпили чаю, все забрались в спальные мешки: жестоко устали.
7 июля
Паял трубы перегонного аппарата в лаборатории Петра Петровича, соединял проводнички радиостанции. Затем долго возил снег на нарте. Настолько устал и измучился, что едва мог заставить себя заняться приготовлением пищи. Обед был вкусный: гороховый суп, лапшевник и какао. Надоели «керосиновые сухари», но их осталось еще на три-четыре дня.
Петрович весь день определял дрейф, опуская сразу по две вертушки. Я продолжаю сооружение канала «Москва полюс», чтобы отвести воду от жилой палатки к лунке. Эти «гидротехнические» работы закончу завтра.
Веселый нынче голодный, на привязи. Он снова оштрафован за кражу мяса. Обнаружилось это вот как. Эрнст дал ему кусок колбасы, но Веселый не стал есть. Я поразился. Оказалось, что он уже успел сам незаконно насытиться. Хотя пес на привязи, но он старается приласкаться ко мне, виновато виляет хвостом. Ну ладно, еще день продержу оштрафованного на веревке, а потом отпущу.
8 июля
Женя провел астрономическое наблюдение и подсчитал: нас отнесло на четыре мили к юго-востоку.
Сегодня была такая плохая слышимость, что почти ничего не удалось принять с острова Рудольфа.
Петр Петрович продолжает вертушечные наблюдения. Погода стоит очень хорошая.
9 июля
Женя снова сделал астрономические вычисления и установил электрометр. Он обучил Эрнста и меня вести наблюдения и записывать отсчеты.
Каждый день приходится заниматься каким-либо ремонтом, пайкой, исправлением приборов.
Сегодня укрепляли ослабевшие оттяжки ветряка. Шелковые веревки быстро растягиваются. Мы ухаживаем за своим ветряком любовно и заботливо. Еще бы, ветряк для нас — важнейший аппарат. Если он сломается, то мы лишь один раз в пять дней сможем давать о себе знать по радио.
На мотор у нас нет больших надежд, так как запасы бензина очень невелики: всего лишь пятьсот литров.
Послал сердитую телеграмму домой: уже десять дней, как оттуда нет никаких сообщений; беспокоюсь, не захворала ли Володичка?
10 июля
Делали с Петром Петровичем из большого парашюта палатку-шатер. Закончили в полночь.
Теодорыч настроился на интересный концерт из-за границы. Он говорит, что хорошая музыка иногда вредна на Крайнем Севере, так как она с большой силой напоминает о Большой Земле. Это, пожалуй, верно, но мы все же слушаем с удовольствием, молча, сосредоточенно, хотя и не улавливаем некоторых слов песен. Сейчас, кажется, передает английская станция.
Получил долгожданную телеграмму от Володички: дома все в порядке.
11 июля
Помогал Петру Петровичу делать гидрологическую станцию на четыре тысячи метров глубины. Это заняло весь день. Настолько измотался, что не смог сделать записи в дневник. Лег и сразу заснул как убитый. Сердце начало пошаливать; пришлось выпить капли.
До половины третьего ночи говорил с Теодорычем, как лучше проследить за самолетом Громова: Москва сообщила нам, что он вылетает 12 июля в три часа утра. Мы ждем его, надеемся, что он сбросит газеты и письма…
12 июля
Уснуть ночью не удалось.
— Скоро должен вылететь Громов, — сказал я Эрнсту. Кренкель снял наушники, подвинулся ко мне поближе.
— Как бы его не прозевать!
— Может быть, попозже нам следует разойтись во все концы льдины… Или устроить несколько пунктов для наблюдений? Как ты думаешь?
— Если Громов захочет сделать крюк, то он, конечно, нас найдет… Но все-таки сомнительно: зачем ему свертывать в сторону от основного пути, когда каждый килограмм бензина дорог ему?
— А что, если пойти по льду в сторону Северного полюса и там проследить за полетом? — спросил я полушутя-полусерьезно.
— Это великое путешествие может печально окончиться, — заметил Кренкель.
Чего только не надумаешь, когда хочется видеть родных советских людей, хотя бы в воздухе, или получить весточку из Москвы!
Я высказал свои соображения:
— Мне кажется, что мы должны непрерывно дежурить и наблюдать. Ты, Эрнст, следи за эфиром, а мы — за воздухом. Все может случиться, и нельзя допустить, чтобы пролет Громова застал нас врасплох.
Автор этой книги, дважды Герой Советского Союза, кавалер восьми орденов Ленина, известен всему миру как начальник первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс-1».И. Д. Папанин рассказывает в своей книге о том, как под руководством партии и правительства осваивался Северный морской путь и обживались районы Крайнего Севера, об удивительных людях — учёных, моряках, лётчиках, чьими трудами были покорены эти суровые края; о том, как создавался советский научный флот и какие проблемы решают сегодня наши учёные, осваивая Мировой океан.
Рассказ про полярников станции «Северный полюс — 1» (Папанин, Федоров, Кренкель, Ширшов), художественное описание их экспедиции (дрейф на льдине). Для дошкольного возраста.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В этой увлекательной повести события развертываются на звериных тропах, в таежных селениях, в далеких стойбищах. Романтикой подвига дышат страницы книги, герои которой живут поисками природных кладов сибирской тайги.Автор книги — чешский коммунист, проживший в Советском Союзе около двадцати лет и побывавший во многих его районах, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке.
Рог ужаса: Рассказы и повести о снежном человеке. Том I. Сост. и комм. М. Фоменко. Изд. 2-е, испр. и доп. — Б.м.: Salamandra P.V.V., 2014. - 352 с., илл. — (Polaris: Путешествия, приключения, фантастика. Вып. XXXVI).Йети, голуб-яван, алмасты — нерешенная загадка снежного человека продолжает будоражить умы…В антологии собраны фантастические произведения о встречах со снежным человеком на пиках Гималаев, в горах Средней Азии и в ледовых просторах Антарктики. Читатель найдет здесь и один из первых рассказов об «отвратительном снежном человеке», и классические рассказы и повести советских фантастов, и сравнительно недавние новеллы и рассказы.Во втором, исправленном и дополненном издании, антология обогатилась пятью рассказами и повестью.
В своей книге неутомимый норвежский исследователь арктических просторов и покоритель Южного полюса Руал Амундсен подробно рассказывает о том, как он стал полярным исследователем. Перед глазами читателя проходят картины его детства, первые походы, дается увлекательное описание всех его замечательных путешествий, в которых жизнь Амундсена неоднократно подвергалась смертельной опасности.Книга интересна и полезна тем, что она вскрывает корни успехов знаменитого полярника, показывает, как продуманно готовился Амундсен к каждому своему путешествию, учитывая и природные особенности намеченной области, и опыт других ученых, и технические возможности своего времени.
Палеонтологическая фантастика — это затерянные миры, населенные динозаврами и далекими предками современного человека. Это — захватывающие путешествия сквозь бездны времени и встречи с допотопными чудовищами, чудом дожившими до наших времен. Это — повествования о первобытных людях и жизни созданий, миллионы лет назад превратившихся в ископаемые…Антология «Громовая стрела» продолжает в серии «Polaris» ряд публикаций забытой палеонтологической фантастики. В книгу вошли произведения российских и советских авторов, впервые изданные в 1910-1940-х гг.