Жизнь на льдине - [114]

Собранный впервые станцией СП-1 материал по течениям и дрейфу льдов дал ученым новые важные данные для расчета баланса полярных льдов и познания циркуляции поверхностных вод Арктического бассейна; эти данные были использованы рядом ученых для разработки генеральной схемы циркуляции льдов в Арктике. Анализируя материалы СП-1 и данные из других источников, видный советский полярный океанограф профессор В. Ю. Визе пришел к выводу, что Восточно-Гренландским течением выносится из Арктики в Северную Атлантику ежегодно около десяти тысяч кубических метров льда, и рассчитал скорости этого течения. Весьма интересные данные были впервые получены о механизме воздействия ветра на лед и на верхний слой воды, а также о возникновении на глубинах от пятидесяти до ста пятидесяти метров обратных течений. Обнаруженные на глубинах в двести пятьдесят метров периодические колебания температуры и солености, достигающие значительной величины, дали основание сделать вывод о прохождении в этом промежуточном слое внутренних волн, возможно приливо-отливного происхождения.

Новые важные сведения были получены о рельефе дна Северного Ледовитого океана по маршруту дрейфа льдины СП-1. В районе Северного полюса впервые была измерена глубина океана, она оказалась равной 4290 метрам. Сделанные промеры глубин подтвердили предположение Нансена о существовании подводного хребта между Гренландией и Шпицбергеном по всей ширине Гренландского моря[9]. Ценные материалы впервые были получены по измерению абсолютных величин элементов земного магнетизма и вариаций этих элементов. Данные гравитационных измерений после обработки показали, что в районе полюса и по маршруту продвижения льдины сила земного притяжения оказалась несколько выше, чем считалось ранее на основании теоретических расчетов. Наконец, важную часть в исследованиях физических полей Земли составили измерения напряжения атмосферного электричества. Выполненные Е. К. Федоровым астрономические наблюдения отличаются высокой точностью и дают полную картину направления и скоростей дрейфа льдины в разные времена года в разных районах Арктики.

Говоря об итогах деятельности станции СП-1, нельзя забывать о большой исследовательской работе, выполненной Э. Т. Кренкелем в области прохождения радиоволн через арктическую зону. Помимо служебной радиосвязи через остров Рудольфа Кренкелю удалось установить двустороннюю коротковолновую связь с радиолюбителями из большинства стран Европы и Америки, многих стран Азии, из Австралии и Новой Зеландии.

Сбор материалов, начатый дрейфующей станцией СП-1 в высоких широтах Арктики, был продолжен во время трехлетнего дрейфа ледокольного парохода «Георгий Седов» (1937–1940 годы) в Арктическом бассейне и экспедицией 1941 года на самолете 11-169 в район Полюса относительной недоступности. Начавшаяся война временно прервала советские исследования на дрейфующих льдах Центральной Арктики. Штурм высоких широт Арктики советскими исследователями возобновился в 1948 году. С тех пор каждый год в Арктику снаряжаются воздушные экспедиции, которые квадрат за квадратом обследуют и изучают отдельные обширные районы Центральной Арктики, включая Северный полюс.

В этих исследованиях широкое применение нашли два метода. Начало первому из них было положено в первой высокоширотной воздушной экспедиции 1937 года и в экспедиции на самолете Н-169 1941 года: это метод площадной съемки путем посадки самолетов с научными работниками и необходимым комплектом приборов на борту в заранее намеченных точках для выполнения комплекса краткосрочных исследований. Второй метод — организация дрейфующих научных станций на длительный срок. В 1950 году во время проведения очередной высокоширотной экспедиции на дрейфующий лед была высажена научная станция «Северный полюс-2», возглавляемая гидрологом М. М. Сомовым. Следующие станции СП-3 и СП-4 были высажены на лед в 1954 году. С того времени в Центральном полярном бассейне непрерывно дрейфуют по две станции СП. Весной 1965 года была высажена станция СП-14, которая включилась в дрейф вместе со станцией СП-13, организованной на один год раньше. Все дрейфующие на льдах станции носят порядковые номера и называются «Северный полюс» скорее по традиции, так как в районе полюса после первой станции СП фактически дрейфовало только три станции из четырнадцати.

Если посмотреть на современную карту Северного Ледовитого океана, то можно увидеть, что вся акватория Арктического бассейна исчерчена в разных направлениях прямыми и зигзагообразными линиями дрейфа четырнадцати станций СП и сотнями точек — обозначением мест работы на льду «летающих лабораторий».

На станциях, дрейфующих свыше года, смена личного состава производится ежегодно в апреле при помощи самолетов — этот месяц наиболее благоприятен для полетов авиации в высоких шпротах.

Послевоенный период изучения Северного Ледовитого океана ознаменован целым рядом крупных географических открытий. Благодаря такому обширному наступлению на высокие широты Арктики советских исследователей теперь можно достаточно уверенно сказать, что за полярным кругом на географической карте почти не осталось «белых пятен».