Зеленые погоны Афганистана - [57]

Евгений Бурченко

Меня направили на службу в КСАПО В 1983 году — начальником тыла округа. До того, после окончания академии, я четыре года был начальником тыла Бахарденского пограничного отряда, так что Среднюю Азию знал не понаслышке. Готов был и к решению специфических задач. Например, знал, как правильно с учетом 40-градусной жары организовать хранение продовольствия, чтобы избежать отравлений личного состава.

Основная задача тылового обеспечения в новых для нас боевых условиях афганской кампании заключалась в том, чтобы максимально приблизить боеприпасы, горючее и другие материальные средства к пограничным отрядам и мотоманевренным группам. Обстановка требовала интенсивных действий от всех подразделений. Достаточно сказать, что в периоды проведения операций мы в день расходовали в округе 200–250 тонн авиационного керосина и более 100 тонн боеприпасов.

По нормам мирного времени в местах дислокации вертолетов требовалось иметь резерв топлива примерно на три заправки. В боевой обстановке этого оказалось недостаточно. Поэтому на участке границы с Афганистаном, а также в пограничных гарнизонах на его территории мы установили специальные емкости, вмещавшие до 900 тонн авиационного топлива. Для полевых складов горючего использовали резинотканевые резервуары, широко применявшиеся армейскими подразделениями. В каждом отряде был организован неснижаемый запас керосина — 700 тонн. Пополняли его при первой же возможности, не дожидаясь обострения обстановки.

По той же схеме были оборудованы и склады авиационных средств поражения: бомбы, НУРСы. Это позволяло значительно сократить время на подготовку к выполнению боевых задач.

Значительной проблемой для тыловых служб округа был серьезный износ двигателей вертолетов, вызванный даже не интенсивной эксплуатацией машин зачастую на их предельных возможностях, а особенностями самого региона. Все взлетно-посадочные полосы и вертолетные площадки у нас были оборудованы на земле. Мелкий афганский песок, попадая в лопатки двигателей, естественно, многократно снижал их ресурс. Эту проблему помог решить командующий авиацией погранвойск генерал-лейтенант Николай Рохлов. Он договорился с армейской авиацией о выделении нам специального железного покрытия для аэродромов. Им мы оборудовали взлетную полосу в Марыйском авиаполку и часто используемые вертолетные площадки на территории Афганистана. В результате удалось снизить количество вышедших из строя вертолетных двигателей со 100 до 3–5 в год. И тем самым спасти не одну жизнь! Ведь исправная машина — залог успешного выполнения боевой задачи.

За время боевых действия в Афганистане численность войск КСАПО увеличилась в несколько раз, и значительная часть личного состава — порядка 40 с лишним гарнизонов — находилась на территории ДРА. Этот личный состав необходимо было разместить, обеспечить питанием и другими видами довольствия.

Со всеми этими задачами приходилось справляться тыловым службам.

На афганской территории было довольно много зданий, построенных советскими специалистами: больницы, школы и т. д. По мере возможностей мы размещали наши подразделения там. Обсуждался вопрос возведения в местах дислокации ММГ казарм армейского типа, но от этой идеи пришлось отказаться. Численность армейского полка позволяет выставить по периметру оцепление и контролировать подход противника. У нас же людей было значительно меньше: усиленная застава — человек 70—100, мангруппа — 250–300. Мы строили блиндажи, и я считаю это правильным. Блиндаж сконструирован так, что при попадании в него снаряда люди остаются в живых. К тому же вокруг мангрупп всегда были минные поля с двумя выходами, постоянно находившимися под прицелами пулеметов.

Для мангруппы Термезского пограничного отряда мы оборудовали показательный гарнизон, в нем была даже баня с бассейном. На базе этого гарнизона мы проводили занятия с офицерами всех подразделений по обустройству в полевых условиях. Учили, как правильно размещать людей, организовать кухню, прачечную. Этот опыт был необходим, ведь на советской стороне здания возводили строители, а в Афганистане — солдаты под руководством начальника мангруппы.

Конечно, для обустройства и обеспечения наших подразделений на сопредельной территории требовался постоянный подвоз материальных средств, в том числе досок, бруса, инструментов… Объемы колоссальные! Как правило, марш такой колонны превращался в настоящую боевую операцию. Приходилось задействовать бронетанковую технику и авиацию.

Меня как тыловика в первую очередь заботила обустроенность наших военнослужащих. Главная задача, которую я перед собой ставил, заключалась в том, чтобы в сложной боевой обстановке обеспечить людей всем необходимым. Надо отдать должное начальнику тыла погранвойск Г.А. Преображенскому и его заместителю А. Я. Крышко. Они много сделали для обустройства быта подразделений КС АП О. Мы не знали отказов по запросам на технику и материальные средства. Благодаря этому каждое подразделение, включая и те, что находились на афганской территории, нам удалось оборудовать автономными электростанциями, прачечными, большими продовольственными холодильниками, душевыми, хлебопекарнями.