Защита прав водителя 2018 - [12]

В комментариях ГИБДД к новому Административному регламенту указывается, что патрульный автомобиль должен быть отчетливо виден участникам дорожного движения. Но есть исключения: на аварийно-опасных участках дороги, а также при фото— и видеофиксации нарушений патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги и т. п.

То есть когда его просто невозможно разместить по-другому, а надзор в данном месте осуществлять необходимо. В целях исключения именно «засады» в пункте 63 Административного регламента закреплено, что не допускаются действия сотрудника, влекущие умышленное создание помех для распознавания водителями цветографических схем и маяков патрульного автомобиля.

Так называемое «скрытое патрулирование» предусмотрено пунктом 64 регламента. Это несение службы на патрульном автомобиле без цветографической окраски с целью выявления нарушений ПДД, способствующих совершению ДТП, в том числе фактов опасного вождения. При этом обеспечивается взаимодействие с другими нарядами ДПС, которые в свою очередь останавливают и привлекают к ответственности нарушителей, выявленных при скрытом патрулировании.

Водителям нужно знать, что в новых нормативных документах, определяющих формы работы инспекторов ГИБДД и их взаимоотношения с водителями, появились возможности злоупотребления со стороны недобросовестных лиц, отвечающих за безопасность на дорогах, и к этому следует быть готовыми.

Забытый знак. Для засад часто используются ровные участки с неприметным знаком «Обгон запрещен». Знак может находиться достаточно далеко, а его действие распространяется на несколько километров вперед. Позабыть о таком знаке легко. Причем на дороге в зоне его действия, как правило, нанесена прерывистая разметка. И это очень опасная ловушка. Бывает, что в регионах дорожники по халатности не видят знак «Обгон запрещен» и рисуют линии как попало. Если кто-то из водителей соблазнится такой приманкой и пойдет на обгон прямо под скрытой камерой, то лишения водительских прав ему не избежать. А сотрудники полиции обязательно покажут ему пункт правил о приоритете дорожных знаков перед белыми рисунками на дороге.

100 метров до железнодорожного переезда. Еще одной ловушкой являются нерегулируемые железнодорожные переезды в центре длинных прямых отрезков дороги. В таких местах есть разрешающая обгон разметка, да и места предостаточно. Однако если кто-то отважится на подобный маневр, то наказание обещает быть весьма строгим. Сотрудники ГИБДД любят такие переезды и перед тем, как отобрать права, обязательно объясняют, что ближе 100 метров от железной дороги любой обгон запрещен.

Ограниченная видимость. Примерно такая же ситуация случается и на холмистых трассах. Если видимость затруднена в пределах 100 метров, то обгон с выездом на встречную полосу запрещен независимо от разметки. Водитель видит прерывистую линию, давит на акселератор, чтобы обогнать фуру на подъеме, а за переломом дороги уже стоит экипаж с камерой. Обычно такие места давно изучены сотрудниками местной дорожной полиции.

Кроме того, лишить прав могут за обгон при тумане или сильном дожде, когда видимость ограничена сотней метров. Любой обгон запрещен на мостах и путепроводах, даже при отсутствии разметки.

У обочины приоритет. Еще одним неочевидным способом лишиться прав является объезд препятствия по встречной полосе. К примеру, кто-то не «поделил дорогу» и теперь стоит в ожидании оформления протоколов прямо на дороге у сплошной линии. Знак выставлен по правилам, а невредимые водители отдыхают на солнышке, разглядывая «обруливающих» их дачников. Машина ГИБДД уже стоит на страже закона и развернута передком на объезжающий поток. Тонкость в том, что если есть хоть минимальная возможность объехать затор по обочине, то все, кто сделал это, используя встречную полосу, могут лишиться прав. Включенная камера внутри машины ГИБДД может сделать десятки снимков, четко фиксирующих нарушение. А очевидный разбор происшествия на месте может закончиться лишением прав на управление ТС на срок от 4 до 6 месяцев.

При общении с экипажем ГИБДД нужно быть готовым попросить предоставить фотофиксацию совершенного нарушения. Если ее нет, то можно поспорить и даже разойтись по-хорошему. Однако как только камера сделала снимок, перечить инспекторам бесполезно. Новое программное обеспечение не позволяет удалять сделанные фотографии, чтобы обезопасить сотрудников полиции от соблазнов. В этом случае разбирательства допустимы лишь в суде, а предложения водителей «принять» материальную компенсацию за хлопоты могут обернуться составлением протокола уже по более серьезной статье КоАП РФ или даже приведут к квалификации содеянного по УК РФ.

Почему наклейки на стеклах помогут не потерять права?

В последние годы более строгим стало отношение к размещению специальных наклеек на стеклах ТС. Сотрудники ГИБДД за их отсутствие в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ штрафуют нарушителей на 500 рублей.

Что дает наклейка «Ш»? На льду тормозной путь шипованной резины со скорости 80 км/ч сокращается до нескольких метров, а на сухом асфальте, наоборот — увеличивается примерно на корпус машины по сравнению с обычной зимней резиной. Так как на «шиповках» машина на льду тормозит намного быстрее, то попутному транспорту рекомендуют увеличить дистанцию, чтобы избежать удара сзади при резком торможении. Кроме того, в сухую погоду «шиповки» любят кидаться камнями. Острые шипы выдирают их из асфальта и камешки застревают в увеличенном протекторе. При дальнейшем раскручивании колеса камешек вылетает, как из пращи, прямо в лобовое стекло автомобиля сзади. Такие происшествия не раз становились причиной дорожных разборок. Конфликт возникал из-за того, что было неясно, кому в этой ситуации оплачивать не попадающий под ОСАГО ущерб. Теперь если на ТС есть знак «Шипы», то виноват задний водитель, хотя ему в стекло прилетел камень. Но он был предупрежден и по своей вине не соблюдал дистанцию. Так что эта наклейка защищает владельцев «шиповок» от финансовых домогательств.