Заработать на урагане - [7]

Привычное место на этот раз было не узнать: там, где раньше была улица Хачатуряна, плескалось озеро размерами эдак в сотню метров. Так, с бутылкой пива в руке и в грязно-серой куртке начал я бесцельно бродить по его берегам. Движение на перекрестке никто не регулировал, и самые находчивые водители объезжали эту лужу прямо по пешеходным тротуарам. Те же, кто посмелее, осторожно отправлялись на машине вплавь. Те, что погорячее — еще и с разгона. Некоторые застревали. И только нашим родным грузовикам было все пофигу. Почти не снижая скорости, они, всем на зависть, поднимали в озере большую волну. Подходя к берегу, волна неспешно затапливала обширные низменные территории, чтобы потом так же неспешно отойти обратно. Однажды, не успев вовремя отбежать, попал я под одну такую волну, и тут же промок до колена. Но не расстроился, ибо ведь почти именно это я и хотел посмотреть на Пяловском водохранилище, когда после прохода ракеты возникают волны — одна приливная, несколько обычных. И та самая, первая, которая напоминает обычный прилив — отлив, на некоторый участках берега может вдруг ни с того ни с сего обрушиться отвесно…

Наблюдая за таким вот прибоем, вдруг осознал я, что взял опрометчиво слишком уж мало денег — осталась всего десятка. А пиво кончается, погулять я хотел бы подольше, да вот только нормального пива на эту самую десятку уже не купишь — жара взвинтила цены. В импровизированном прудике пыхтели застрявшие легковые автомобили… — «А черт с ним, все равно уже ноги замочил», — подумал я, и шагнул в озеро.

Большинство сидевших в луже водителей, как водится, никуда не спешили. Предпочли ждать у моря погоды. Другие надеялись выбраться самостоятельно, насилуя стартер. Поэтому моя помощь потребовалась только на третий раз. Вытолкнул я жигуленок из лужи, прямо на технический промежуток между двумя разделяющими полосами.

— Сколько с меня?

— Да вот, на пиво пятака не хватает…

Водитель попытался сунуть мне двадцатку, хотя на пиво не хватало всего пятерки. Сошлись в итоге на десяти рублях.

В тот момент операция по выталкиванию застрявших машин из лужи показалось мне настолько прикольной, что я даже напрочь забыл о пиве. Ибо допив последний глоток я, вместо того, чтобы идти в магазин, снова вошел в озеро, и, разгребая воду, направился к очередной застрявшей машине.

Дальше все шло, что называется, как по писанному. Курсировал я туда-сюда по луже, глубина которой местами достигала метра. Вскоре я измерил ее всю. Вот опять застряла машина. — «Помощь нужна?» — «Сколько?» — «А, чирик». — «Пойдет»…

Прикид у меня был веселый. Особенно если учесть и ту самую «эльфийскую» грязно-серую куртку, и небритую физиономию. Водители, которым я предлагал помощь, не сомневались, что я — это местный бич, зарабатывающий на стакан водки. Да и что с того, что, бросив заниматься этим делом, мог я прямо сейчас, зайдя домой за заработанными сегодня в метро деньгами, купить хоть литр этой самой водки, да и не один вовсе. А надо будет — хоть завтра побреюсь и одену пиджак с галстуком. Все равно ведь в этой самой зимней куртке с капюшоном меня никто из знакомых издали не узнает…

— Вот и все, приехали, десятка с вас. Стартер лучше не трогайте. Через минут пятнадцать трамблер обсохнет, поедете дальше.

Моральное право давать подобные советы я вполне заслужил. Ведь в свое время аж три машины поменять удалось, и, конечно, не раз приходилось вот так же сидеть в луже. Да и что с того, что все эти машины были подержанными…

Вскоре заметил я, что вовсе не я один занимаюсь «спасением на водах». Еще сразу двое ребят, лет 17–18 на вид, подходят к застрявшим машинам, и, коротко поговорив с водителем, вдвоем начинают толкать тачку. Ну, поговорил я с конкурентами. Берут они не десять, как я, а аж двадцатник. Зато на двоих. Нарушением конвенции это назвать трудно, ибо толкаю тачки я значительно медленее, чем они. На том и порешили. Договорились, что если застрянет что-то крупное, берем за услуги тридцатник на всех. Да вот только, как оказалось, на всяких газелях да пазиках, где обычно работают наемные водители, от помощи отказываются, зная не хуже меня, что заглохшая машина в скором времени снова заведется, а все остальные участники движения пока объедут, ибо не трамваи. Поэтому пришлось нам с ребятками пробавляться исключительно вечно куда-то спешащими частниками на легковушках. «Оппа — это наша машина! А вон та уже точно твоя!» Весело очень однако было.

Вскоре появился еще и мужик с видеокамерой, чем вызвал явное неудовольствие моих конкурентов. «Чего, и так не ясно — деньги зарабатываем!». Мне, правда, до этой видеокамеры было пофигу. Мужик оправдывался, что он снимает дескать не наш заработок, а последствия бесхозяйственности соответствующих служб. Ну-Ну. Тем не менее, отстали. И вот снова, с разгребая бурлящую воду ногами, побрел я к очередной застрявшей машине. — «Помощь нужна?»…

* * *

…В очередной раз я едва ни сел в лужу — как в прямом, так и в переносном смысле. Иномарка слишком тяжела оказалась, вдобавок, заднее сиденье пассажирами нагруженно. Подлез под кузов, корячусь, а скорость — несколько сантиметров в секунду. И тут вдруг как по волшебству — машинка как будто сама под горку пошла. Ах, да, это оказывается водитель, сняв ботинки и засучив брюки, стал толкать со стороны своей водительской двери. Хоть и едва ли в таком положении возможно сильно толкнуть, тачка пошла под горку на порядок быстрее. И тут вдруг что-то уж очень недавнее все это напомнило. Толкаем вдвоем — едем не в два раза, а в десять раз быстрее! Прямо «Дежа-вю» какое-то.