Записки странствующего писателя о подводных погружениях и древних цивилизациях - [7]

В его трюмах сохранилась техника и боеприпасы

Мы решили: надо посмотреть, что там, под водой, – только посмотреть. Мы надели акваланги и нырнули в море. Мы лишь хотели узнать, есть ли там что-то интересное. Это был “Тистлегорм”. А потом мы отправились дальше к югу, в Индийский океан, решив, что обязательно вернемся на обратном пути, когда будем плыть во Францию. Вот такой была наша первая встреча с обломками судна “Тистлегорм”».

С 1993 года, после выхода в свет документального фильма «Последний рейс “Тистлегорма”», затонувшее судно стало местом паломничества дайверов всего мира.

Погружение к нему не назвать легкой увеселитель ной прогулкой: оно считается сложным, даже опасным. Рискуют погружаться к нему только дайверы с немалым опытом, да и у тех не всегда это получается удачно. Опасен «Тистлегорм», (как впрочем, и любой затонувший объект) замкнутыми внутренними пространствами. За долгие годы многие его части подверглись коррозии, и, неудачно зацепившись или опершись на них, можно причинить вред не только себе, но и находящемуся рядом напарнику. Особенно же опасен «Тистлегорм» мощными, постоянно меняющими направление течениями, которые могут унести неопытного дайвера далеко от места погружения – и тогда… все зависит от его удачливости.

От взрыва сдетонировали боеприпасы в трюме, и судно буквально разорвало пополам

Мы прибыли на место погружения рано утром.

«Тистлегорм» обнаружить оказалось не так просто. Первым, чтобы пришвартоваться, погрузился Махамед – красивый широкоплечий и замкнутый египтянин. Как представитель дайв-центра, он знал место, где дол жен быть затонувший корабль. Но поднялся на поверхность ни с чем.

«Нет корабля!»

Снялись с места, пошли дальше. В новом месте Махамед снова ушел на дно… Искали затонувший корабль часа два. Наконец Махамед зацепил конец к «Тистлегорму» и минут через двадцать нырнул снова – закрепить корму: закрепиться нужно было двумя концами, чтобы наше судно не швыряло из стороны в сторону. Чуть погодя по дошли еще два судна с дайверами из Европы. Все вида сосредоточенного. И неудивительно – корабль имеет славу объекта сложного для погружения; кроме того, окруженного мистическим ореолом: о нем ходит много разных легенд.

Добраться до затонувшего корабля можно только перебирая руками по швартовочному канату, спускающегося дайвера полощет течением, как знамя на древке, и здесь главное – не отпустить путеводный канат. Но зато внизу, где течение не такой силы, ждет захватывающее зрелище: стодвадцатиметровое поросшее кораллами судно лежит на боку, вокруг разбросано множество его обломков. В трюмах можно увидеть два танка, грузовики, мотоциклы, ящики с винтовками и ручными гранатами. Среди всего этого плавают десятки, сотни разноцветных рыб. Чтобы увидеть все «сокровища», которые хранит этот памятник военной истории, одного погружения окажется недостаточно, и вас всегда будет тянуть туда вновь и вновь.

В Хургаде за немалые деньги вам предложат старинную карту, на которой отмечены затонувшие корабли с трюмами, наполненными древними античными сосуда ми, мраморными статуями и сундуками с золотом. Можно, конечно, купить такую карту и попробовать себя в по иске сокровищ, но законы Египта очень строги к «черным ныряльщикам», да и затраты на карту вряд ли окупятся.

Смертельное обаяние пучины

Пучина таит в себе множество опасностей. Это не только морские ежи, укол которых может вызвать заражение крови, острые зубы мурены, электрические скаты, иглобрюхи и акулы, но и удивительное очарование морского мира, который манит, завораживает… и не дай вам бог, поддавшись этому очарованию, потерять голову и забыться. Море мстит жестоко.

Отомстило оно и нам.

Мы ждали на палубе подъема группы, погружавшейся к «Тистлегорму». Первым появился оператор, он не без труда поднялся на палубу; ноги подкашивались, ему помогли снять акваланг, и он в изнеможении опустился на скамью…

– Я, наверное, зацепился в трюме «Тистлегорма», – сказал он, придя в себя. – Воздух кончился.

Как оказалось, он без остановки поднимался с тридцатиметровой глубины с пустым баллоном, вдыхая из жилета последние остатки воздуха, которого было всего на три вздоха.

Здесь следует пояснить, что ситуация, в которой оказался оператор, была почти безнадежной. На тридцати метровой глубине, где властвуют мощные течения, с пустым баллоном у него не было шансов на выживание. И только находчивость и желание жить подсказали ему выход. Подниматься, дыша остатками воздуха из жиле та, – об этом не пишут даже в учебниках по дайвингу.

Но и это не все. Когда поднимаешься с глубины без остановки безопасности, в крови вырабатывается азот и, достигнув критического количества, он может вскипеть в крови и привести к мучительной смерти. В более легких формах он может откладываться в суставах, делая человека инвалидом. Во всех случаях такое всплытие ничего хорошего не сулило. Но если количество азота в крови оказалось незначительным, можно обойтись какое-то время, вдыхая чистый кислород. К счастью, на судне нашелся баллон с кислородом, так что все обошлось без декомпрессионной камеры и последствий для здоровья, которые могли быть губительными. Таким образом, оператор избежал негативных последствий, приняв единственно верное решение.