Записки летчика М.С.Бабушкина, 1893-1938 - [31]
Федор Иванович решил сменить мотор, который переработал свой срок. Тем временем я сумею как следует подлечить свое горло.
Нынешний год очень труден для промысла. Капитаны говорят, что не помнят такого тяжелого льда в этих районах. Он сильно жмет корабли. «Русанову» изрядно помяло бока.
Погода тихая, теплая, но туман. Грошев занят установкой нового мотора.
Весь день прошел за сборкой мотора; вчера при пробе он капризничал.
Новый мотор определенно не годится. Что же смотрят наши работники, когда закупают оборудование за границей?!
Придется отремонтировать прежний мотор и закончить этот сезон на «старике».
Ремонт и сборка закончены. Ждем, когда утихнет ветер.
Ходил на берег смотреть, нет ли в прижатом льду серки (молодого тюленя); он обычно в это время появляется у Моржовца.
Слетал в Койду. Мотор можно считать годным для разведок над морем.
Корабли все еще зажаты. Рано утром поднялся на разведку.
Капитаны просили снабдить суда свежими продуктами. Моряки подготовили ледяное поле для посадки. Я прилетел туда и доставил двести пятьдесят четыре килограмма консервов и десять килограммов табаку.
Все вышли встречать наш самолет. Пока мы разгружались, налетел снежный шквал. Пришлось ждать улучшения погоды. К счастью, шквал был непродолжительным, и через два с половиной часа мы вернулись на Моржовец.
Возле «Сибирякова» есть большая льдина, удобная для посадки. Решили доставить туда продукты для промышленников.
В этом году особенно ясно видно, какую огромную пользу приносит самолет и на разведке зверя и по связи с ледоколами. Не будь самолета, промышленникам пришлось бы очень туго без продуктов.
Правда, садиться на пловучие льдины рискованно, но зато мы приобретаем хороший опыт.
Весь день занимался «транспортными операциями»: возил на суда консервы, сахар, табак.
С «Сибирякова» доставил в Койду заболевшего промышленника.
21 апреля после обеда летчик Иеске с механиком вылетел на разведку зверя. Я предупредил, чтобы они не забирались слишком далеко. Вскоре на горизонте появились облака, ветер усилился до 5 баллов. На остров налетел снежный шквал.
Я побежал на радиостанцию и стал слушать. Самолет передавал ледоколам:
«Мы попали в туман, пробиться нельзя, запросите Моржовец, какая там видимость».
Мы сейчас же сообщили судам:
«На Моржовце сильная пурга, ничего не видно, передайте самолету, что Бабушкин у телефона, слушает разговор. Пусть пробиваются или к Кие, или к Терскому берегу».
Когда перешли на прием, сразу же услышал, как с ледокола передавали на самолет мои слова.
Потом с самолета ответили:
«Все поняли, говорим для Бабушкина: мы находимся над землей Терского берега, идем к реке Поною».
Больше мы ничего не разобрали.
Только сегодня они вернулись на Моржовец. Выяснилось, что самолет сел удачно у Терского берега, но поблизости не было никакого жилья, и ребятам пришлось провести две ночи в машине. Обогревались они у костра. Жгли доски и бревна из ловушек для песцов. Леса там, конечно, никакого нет, вокруг – мертвая тундра, мох и камень, покрытые снегом. Чтобы самолет не задувало снегом, машину защитили досками и лыжами.
Хорошо, что все окончилось благополучно. Из этого полета мы извлекли такой урок: на случай вынужденной посадки у Терского берега необходимо иметь там бензин и запасную базу.
«Седов» пробивается к залежкам зверя. Ветер переменился и, наверное, разгонит лед в Мезенском заливе.
К вечеру немного прояснилось. Слетал к «Седову» и сообщил, как лучше подойти к зверю.
На Моржовце началась весна, тает снег. Сегодня устроили баню.
Утром летал на разведку. Нашел еще две новые залежки, указал их «Седову».
К вечеру погода испортилась. Начался период ненастья; придется сидеть и отдыхать.
С «Седова» передали:
«Подошли к зверю, выпустили стрелков, промысел идет успешно».
С утра навис туман, потом пошел мокрый снег. Конечно, о полетах нечего и думать.
Завтра праздник – 1 мая. В Москве, вероятно, уже тепло, а здесь зима.
Поднимаем над зданиями красные флаги.
Туман, низкая облачность. Досадно. Для разведки на промысле нам дорог каждый день, даже праздничный.
Пробовал слетать на поиски зверя, но облака так прижали, что пришлось повернуть домой.
Погода нелетная, а воздушная разведка требуется дозарезу: надо отыскать во льдах проход для кораблей, найти зверя.
Во время разведки указал судам наиболее удобный проход к зверю. «Малыгин» сообщил, что подошел к залежке и готовится высадить стрелков. «Русанов» и «Сибиряков» тоже подобрались, но зверь там оказался очень чутким и слился.
Зверобойный сезон подходит к концу, промышлять стало трудно: тюлень очень пугливый.
Утром я с воздуха разглядел, что наш «Малыгин» стоит у большой залежки, и понадеялся, что малыгинским стрелкам удастся набить много зверя. Но увы! При новом полете оказалось, что от залежки ничего не осталось – зверь скрылся.
По всему видно – подходит конец работе. Многие береговые промышленники уже вернулись домой.
С «Ломоносова» передали:
«Есть небольшая залежка, выпустили охотников».
В книге автор рассказывает о непростой службе на судах Морского космического флота, океанских походах, о встречах с интересными людьми. Большой любовью рассказывает о своих родителях-тружениках села – честных и трудолюбивых людях; с грустью вспоминает о своём полуголодном военном детстве; о годах учёбы в военном училище, о начале самостоятельной жизни – службе на судах МКФ, с гордостью пронесших флаг нашей страны через моря и океаны. Автор размышляет о судьбе товарищей-сослуживцев и судьбе нашей Родины.
В этой книге рассказывается о зарождении и развитии отечественного мореплавания в северных морях, о боевой деятельности русской военной флотилии Северного Ледовитого океана в годы первой мировой войны. Военно-исторический очерк повествует об участии моряков-североморцев в боях за освобождение советского Севера от иностранных интервентов и белогвардейцев, о создании и развитии Северного флота и его вкладе в достижение победы над фашистской Германией в Великой Отечественной войне. Многие страницы книги посвящены послевоенной истории заполярного флота, претерпевшего коренные качественные изменения, ставшего океанским, ракетно-ядерным, способным решать боевые задачи на любых широтах Мирового океана.
Книга об одном из величайших физиков XX века, лауреате Нобелевской премии, академике Льве Давидовиче Ландау написана искренне и с любовью. Автору посчастливилось в течение многих лет быть рядом с Ландау, записывать разговоры с ним, его выступления и высказывания, а также воспоминания о нем его учеников.
Валентина Михайловна Ходасевич (1894—1970) – известная советская художница. В этой книге собраны ее воспоминания о многих деятелях советской культуры – о М. Горьком, В. Маяковском и других.Взгляд прекрасного портретиста, видящего человека в его психологической и пластической цельности, тонкое понимание искусства, светлое, праздничное восприятие жизни, приведшее ее к оформлению театральных спектаклей и, наконец, великолепное владение словом – все это воплотилось в интереснейших воспоминаниях.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.