Загадки Шестого континента - [68]

К чему я привел эти примеры? Да к тому, что название «Граф Цеппелин» нацисты совершенно свободно могли дать и следующему за «Людендорфом» авианосцу, спущенному с заводского стапеля на плав, ради того чтобы скрыть факт ухода их первенца в Антарктиду. И сохранить тайну авианосца «Людендорф» им удалось!

Оставшиеся недостроенными «Граф Цеппелин» и авианосец «В» прекрасно исполнили отведенную им роль маскировки для флагмана антарктической эскадры рейха. Почему их не стали достраивать? С одной стороны, из-за того, что не удалось создать палубную авиацию. А с другой — информация о закладке первых германских авианосцев (тогда они назывались «А» и «В») попала на страницы справочника «Janes Faghting Ships» еще в 1936 году и отслеживалась британской военно-морской разведкой ежегодно. Таким образом, простое исчезновение любого из фашистских авианосцев сразу бы привлекло внимание всех заинтересованных структур в мире. А это, в свою очередь, могло бы раскрыть тайны «Людендорфа». Так что постоянная стоянка недостроенного авианосца «Граф Цеппелин» у заводского причала сразу же снимала все вопросы. Итак — существование секретного авианосца у Третьего рейха, о котором рассказал Ганс-Ульрих фон Кранц, вполне реально.

Но его судьба все же требует серьезного расследования. Ведь последующие рассказы якобы участников французской экспедиции под руководством Жака-Ива Кусто и некой советской военной антарктической экспедиции, состоявшихся в 1970-е годы, чрезвычайно поверхностны и совершенно непрофессиональны. После их прочтения остался горький осадок, что эти рассказы записал не серьезный историк, умудренный длительной жизнью и кропотливой поисковой работой в архивах со слов профессионалов-подводников, а молодой сценарист для нынешних фильмов-боевиков, который в детстве слишком часто рассматривал книжки с комиксами о морских приключениях. Почему? Судите сами!

По рассказу фон Кранца, экспедиция Ритшера состояла из ледокола «Фафнир» (до 1936 года канадский ледокол «Квебек»), лайнера «Лео Шлагертер» и разведывательного судна «Корморан». К величайшему неудовольствию Ганса-Ульриха фон Кранца, вынужден прямо заявить: таких судов в названные им периоды в составе канадского и германского флотов не было.

За время работы над книгой я внимательно просмотрел списки канадских и германских судов в справочниках «Janes Faghting Ships» за 1936–1941 годы. Но ни ледокола «Фафнир», ни ледокола «Квебек», ни лайнера «Лео Шлагертер», ни разведывательного судна «Корморан» здесь не нашел. Видимо, фон Кранц в своей книге просто использовал наиболее приглянувшиеся названия судов.

Меж тем если авианосец «Людендорф» или «Манфред фон Рихтхофен» еще можно отнести к разряду секретных кораблей Третьего рейха, то канадский ледокол или германский гражданский лайнер чрезвычайно сложно отнести к государственным секретам той или иной страны мира. И уж в каком-либо из справочников их названия удалось бы отыскать. Но этого не произошло. Скорее всего автор книги воспользовался названиями германского учебного парусного судна «Альберт Лео Шлагетер» (типа «Хорст Вессель») и германского же рейдера «Корморан». Либо у нацистов вновь были суда-двойники. Но не один из известных сегодня военно-морских справочников не может что-либо рассказать о них. Выходит, французские и русские водолазы вполне реально могли увидеть в Антарктике самый первый авианосец Третьего рейха, но в архивах еще долго придется искать данные о нем и о кораблях его сопровождения, а также о судьбе их экипажей.

Что скрывает «Вальгалла»?

О нацистской экспедиции под руководством Альфреда Ритшера коротко мы уже упоминали. Ниже о ней будет рассказано подробнее. Но наиболее интересный рассказ нас ждет после перевода на русский язык книги, которая вышла в годы Второй мировой войны в Третьем рейхе. Вот где мы действительно найдем данные об итогах проведения антарктических экспедиций, а также данные о местоположении гитлеровских антарктических станций и убежищ Пока же посмотрим на одну из составляющих частей «антарктического айсберга» нацистов.

В книге Ганса-Ульриха фон Кранца «Свастика во льдах. Тайная база нацистов в Антарктиде» можно найти рассказ о неком убежище фашистских подводников, которое они назвали «Вальгалла». Это название сразу же привлекло мое внимание. Более того — появилось желание более внимательно разобраться с его реальностью.

Но прежде чем этот замысел удалось реализовать, пришлось обратиться к древнегерманской мифологии. Что же такое «Вальгалла» и почему это слово сразу привлекло к себе внимание?

Древние германцы (в переводе с кельтского — «люди, издающие военный клич») проживали на землях, расположенных в центре Европы, между реками Рейн и Одер. Это были племена скандинавского происхождения. Боги — защитники германцев носили имена, происхождение которых неясно и сегодня. Так имя высшего божества древних германцев Вотана (Бодана) с древнегерманского языка можно было перевести как «ветер» или «вода». А можно было перевести — и как «ярость». К сожалению, истинное его значение было утрачено. В любом случае он был сильнейшим воином среди древних германцев, и одновременно — отцом и братом для каждого древнегерманского мореплавателя. В то время Вотан был покровителем храбрейших воинов, воинских союзов и инициаций. В позднейших германских легендах он фигурирует как водитель «дикой охоты» — душ мертвых воинов и хозяин особого царства мертвых воинов. С помощью валькирий (дев-воительниц) он собирает храбрейших павших на поле брани в особую дружину и в небесной палате для победных пиров обсуждает с ними новые походы. Называлась эта палата Вальгаллой («чертог убитых»). Здесь на пирах дружине Вотана прислуживали все те же валькирии.