За рулем женщина: Напутствия начинающему водителю - [7]

Шрифт
Интервал

Во-вторых, педаль, расположенная слева, предназначена не для того, чтобы вы могли ставить на нее менее нужную вам в данный момент ногу. Объяснение, что левая нога, постоянно находящаяся на педали сцепления, позволяет в нужный момент быстрее реагировать, видимо, придумал какой-то шутник, по всей вероятности, материально заинтересованный в ремонте сцеплений, а может быть и автомобилей.

Во время движения нужно касаться ногой этой педали так легко, как будто вы сказочная фея, сотканная из водяной дымки и тумана, или мотылек. Кроме того, выделывать каждой ногой в течение длительного времени что-то разное и при этом еще сосредоточенно думать свободно могут только барабанщики, которых среди населения, а тем более среди женщин, сравнительно мало.

Все остальные обычно поначалу автоматически нажимают на педали обеими ногами сразу, в результате чего систематически включают и выключают сцепление. Из-за этого они иногда попадают в неожиданные ситуации, главным образом на поворотах, крутых спусках или при гололеде. Как правило, при этом возникают не слишком приятные ощущения. В таких случаях именно торможение бывает опасным.

Прежде чем перенимать чужие советы и методы вождения, необходимо все хорошо обдумать и поразмыслить, несколько раз отмерить и как можно меньше срезать - особенно незнакомые повороты.

Несколько лет назад на ралли "Влтава" появился превосходный скандинавский гонщик, который пользовался правой ногой только для нажатия на педаль акселератора, в то время как левой - и для нажатия на педаль тормоза. Те, кто заметил это, посчитали такой способ управления автомобилем основной причиной его успеха, и скоро таким же образом стало ездить немало и чехословацких водителей. Некоторые из них из-за этого лишились репутации хорошего водителя, а многие, менее искусные, - и автомобиля. Потом выяснилось, что вызвавший восхищение скандинав в детстве болел полиомиелитом и не мог сильно напрягать ослабленную правую ногу.

Это вызвало большое удивление, но достаточно и стыда, разумеется, не в отношении этого достойного человека с сильной волей. Однако об этом случае стоит вспоминать всякий раз, когда кто-нибудь отвергает проверенный на практике опыт и предлагает что-то другое.

Конечно, это не всегда плохо, все зависит от того, когда и кому.

Хотя автор считает разумным остерегаться советов некоторых автомобилистов, вспоминается один добрый совет наших неавтомобилизованных мам, бабушек и теток. С детства они внушали своим дочерям, внучкам и племянницам, что нс годится и вообще неприлично, чтобы девушка увлекалась драками, свалками, стычками или поединками. Возможно, это вступают в силу подавленные инстинкты правнучек бывших защитниц, но остается фактом, что большинство начинающих женщин-водителей забывают понятие о женской нежности, мягкости и чуткости как только садятся в автомобиль. Они прямо-таки "рвутся в бой" со своим автомобилем вместо того, чтобы помогать ему двигаться спокойно и безопасно.

Смотреть на картину такого рода не слишком приятно. Существа, которые перед тем, как сесть в автомобиль, вели себя непринужденно, тут хватаются судорожно за руль, устремив выпученные глаза в переднее стекло, как будто высматривают вдали вероломного врага или мужа, возвращающегося после кутежа. Среди опытных водителей про такое состояние говорят: "В глазах смерть, на спидометре 25 км/ч". Чтобы избежать этого, часто достаточным бывает поправить удобнее сиденье, расслабить мышцы и понять, что эти несколько сантиметров, на которые вы склонились вперед, не только не позволяют вам смотреть в зеркало заднего вида, но и ничего не дают для того, чтобы видеть дальше и лучше.

В большинстве случаев из-за этого только быстрее запотевает стекло и видимость становится значительно хуже.

Но это еще не все. Руки у начинающих водительниц обычно бывают неестественно сжаты на рулевом колесе или их положение беспрерывно беспричинно меняется, а на поворотах они даже заплетаются в виде домашнего рождественного витого пирога. Большего снаружи увидеть нельзя. Но, если бы автомобиль был стеклянным, многие поклонники с удивлением заметили, что ноги их дам, так легко и ритмично передвигающиеся по паркету во время танца, становятся вдруг тяжелыми, негибкими, а их движения совершенно неслаженными. Об этом свидетельствуют удивительные прыжки трогающегося с места автомобиля.

В условиях дорожного и городского движения на нервную систему водителей и пешеходов оказывает воздействие много различных факторов. В таких напряженных ситуациях автомобиль является нашим союзником, но ни в коем случае не врагом. С ним все обстоит так же, как с хорошо обученной собакой" - она вам подчиняется, если ее держит твердая, но чувствительная рука разумного человека, который знает, что он хочет, и дает ей это ясно понять. Здесь нужна не сила, а понимание.

Вполне понятно, что у женщин порой, особенно сначала, появляестся слабость, которую можно назвать автококетством. Очарование игры, осторожные намеки и кокетливость составляют предмет наслаждения для многих людей. Их особенно привлекает определенный риск, который как бы помогает им уйти от будней повседневной жизни.


Рекомендуем почитать
Неочевидное очевидное. Книга о нюансах вождения

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


КоАП для автомобилистов с комментариями. С изменениями на 2015 год

B этой книге собраны важнейшие для каждого автовладельца статьи КоАП РФ с учетом самых последних изменений.Автоюрист подробно и в доступной форме комментирует текст Кодекса, приводя ссылки на действующие нормативные акты.Небольшой формат позволит всегда держать издание под рукой, а актуальная информация будет полезна водителю в любой ситуации.Книга учитывает изменения в КоАП на 2015 год.


31 совет про то, как жить с автоматической коробкой передач

Это, наверное, самая полная подборка профессиональных советов, как “жить с АКПП”. Что можно делать с этой коробкой, а что нельзя, как распознать надвигающийся конец коробке, можно ли заводить машину с АКПП с буксира, как правильно эксплуатировать её зимой, как не “убить” и т. д. и т. п. Главное — все очень доходчиво.


Навыки защитного вождения автомобиля

Пособие водителям по управлению рисками, уклонению от опасных ситуаций, повышению мастерства вождения. В книге приведены основные правила защитного вождения, выработанные водителями, которые обязаны привозить к месту назначения людей и грузы невредимыми.


Антиштраф. 100 приемов защиты от беспредела ГИБДД на дорогах

Нечистоплотные «оборотни с жезлами» пользуются юридической неграмотностью водителей в своих корыстных целях. Между тем закон на стороне водителя, и, владея им, можно очень успешно отбивать необоснованные (а порой — это правда — даже обоснованные) претензии ГИБДД. Эта книга поможет изучить права водителя и обязанности инспектора.Она написана в легком стиле с уместным юмором и ситуативными карикатурами. Но самое главное — книга сэкономит вам немало средств и добавит уверенности в диалогах с инспекторами.


Проходим техосмотр. Полезные подсказки 2011

Вашему вниманию предлагаются текст Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним государственной инспекцией безопасности дорожного движения МВД РФ и сопроводительные комментарии к нему.Приведенные подсказки и советы окажутся весьма полезными при прохождении технического осмотра.